Testen Sie die hohe Leistung des Michelin Pilot Sport 4 S für die Straße und die Rennstrecke

Während der Pariser Autosalon 2016 Michelin präsentierte den Michelin Pilot Sport 4 S, den Reifen, der als Ersatz für den hervorragenden Reifen ausgewählt wurde Pilot SuperSport. Aber eine statische Präsentation in einem Raum, egal wie glamourös dieser Raum sein möchte, ist etwas langweilig. Diesmal sind wir in der Schaltung von Ricardo Tormo (Cheste, Valencia), ein günstiger Rahmen für diesen Anlass. Umso mehr, wenn wir auch noch von sehr interessanten Sportwagen umgeben sind...

Zunächst überrascht mich die Idee, dass der französische Hersteller den Pilot SuperSport (auch genannt Michelin P.S.S.), da es erst seit sechs Jahren existiert und die Anerkennung von Motorliebhabern genießt. Aber offensichtlich hört die Welt der Hochleistungsreifen nicht auf, sich weiterzuentwickeln, und Michelin kann sich nicht auf seinen Lorbeeren ausruhen, auch nicht, um sich nach einem Binge in a auszuruhen Restaurant voller berühmter Stars. Laut Michelin müssen die Marken bei der Geschwindigkeit, mit der sich der Automarkt entwickelt, ihre Reifen etwa alle vier Jahre erneuern, um an der Spitze zu bleiben.

Die Neuheiten des Michelin Pilot Sport 4 S

Auf der Leistungsebene, dem sog Michelin PS4S Im Vergleich zum gleichwertigen SuperSport schafft es es, den Bremsweg bei Trockenheit und Nässe zu verkürzen, auf der Rundstrecke Zeit pro Runde zu gewinnen und auch den Verschleiß zu reduzieren (jeweils laut Herstellerangaben). In unserem Markt ist die Ästhetik fast so wichtig wie die Leistung die PS4S führt den „Premium-Touch“ ein bei den seitenwänden geht es im grunde darum, dem schriftzug auf der reifenflanke ein samtiges aussehen zu verleihen. Es trägt nichts zum Nutzen bei, aber ziemlich cool.

Michelin-Pilotenerfahrung

Die Reifenwelt ist ungeheuer komplex (zum Beispiel Continental hat mehr als 10 Sommersortimente), aber aus meiner Sicht und im Großen und Ganzen lässt sich der Sommerreifenmarkt auf vier Typen reduzieren: Touristenreifen, HP (Performance), UHP (Ultra Performance) und Ends (Semi - glatter Typ). Das neue Pilot Sport 4S würde in den UHP aufgenommen werden, wobei der Semislick als "extremer" Bereich verbleibt Pilotensport Cup 2.

Unter dieser Prämisse hat die Marke eine spektakuläre Pilot Experience organisiert, eine Veranstaltung, bei der Grenze mehrere sehr ernsthafte Geräte, die mit Reifen verschiedener Marken und natürlich mit den neuen beschlagen sind Michelin PS4S. Die „alten“ Pilot SuperSports begeisterten die Öffentlichkeit mit exzellentem Grip im Trockenen, Sicherheit bei Nässe und Alltagstauglichkeit. Das bedeutet, dass der Fahrer sich dessen nicht bewusst sein muss temperatur greifen gummi Griff haben oder das Auto zu Hause lassen müssen ein regnerischer Tag. Wünschenswert ist auch, dass sich die Reifen in einem „glücklich“ genossenen Kurvenabschnitt nicht verflüchtigen und dass sie sogar einem standhalten Trackday.

In dieser Erfahrung konnten wir einige dieser Aspekte testen:

• Agilität und Präzision in einer sehr rattigen Schaltung. In meinem Fall habe ich den Test morgens als erstes gemacht, sobald ich das Auto mit Asphalt und kalten Reifen gestartet habe, so als würden wir jeden Morgen die Garage verlassen.
• hartes Bremsen auf trockenem und nassem Untergrund, mit Messung des Bremswegs. Es diente auch dazu, die Stabilität des Autos in dieser Notsituation zu schätzen.
• Fahren am Limit auf der Rennstrecke von Ricardo Tormo am Steuer von Autos mit fast 500 PS (der PS4S ist ein Reifen, der auch für die Rennstrecke zugelassen ist).

Sowohl im Agilitätstest als auch bei den Bremstests gab es sie identische Fahrzeuge mit Reifen verschiedener Marken (Pirelli, Bridgestone usw.) ausgestattet, damit wir vergleichen konnten.

Michelin PS4S: das Beste aus jedem Reifen

Nach Angaben der Marke erhält der neue Pilot Sport 4 S das Beste aus jeder Michelin-Reifenpalette: das Erbe von trockene Bodenverbindungen verwendet im Pilot Sport Cup 2 (semi-lick) und der chemische Entwicklung Wird im Pilot Sport 4 verwendet, um Kupfer bei Nässe zu schlagen. Denken wir daran, dass die Qualität der verwendeten Mischungen entscheidend ist, um Grip auf nassem Untergrund zu erreichen. Je ausgereifter die Mischung, desto mehr Grip wird auf nassem Untergrund erreicht, ohne dass auf große Kanäle zurückgegriffen werden muss, um das Wasser abzuleiten. Und logischerweise in einem Reifen mit weniger Kanäle Es kommt mehr Gummi mit dem Boden in Kontakt und somit wird mehr Grip erreicht, sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund. Viele Autofahrer sind der Meinung, dass ein Reifen mit großen Rillen „gut im Regen abschneidet“, aber die Wissenschaft hat es sich zur Aufgabe gemacht, dies zu beweisen diese Theorie stimmt nicht unbedingt.

Dieses „Bi-Komponenten“-Laufband wurde bereits erfolgreich eingesetzt in Motorräder während Jahren. Für mehr Präzision beim Fahren und Widerstandsfähigkeit gegen Belastungen verfügt die PS4S über die „Variable Contact Patch“-Technologie, um kontinuierlich mehr Kontaktfläche zum Boden zu bieten und sich besser an Brems- und Drehkräfte anzupassen. Diese bessere Verteilung der Kräfte trägt auch zu weniger Verschleiß (Reduzierung von Spannungen und Spannungsspitzen in der Lauffläche) und geringerem Kraftstoffverbrauch (bessere Temperaturkontrolle) bei. Übrigens hat der neue Michelin PS4S auf den ersten Blick eine enorme Ähnlichkeit mit dem Reifen, der auf dem verwendet wird Formel E.. Für den Verbraucher ist es sehr vorteilhaft, dass die Hersteller ihre Innovationen im Wettbewerb auf die Probe stellen: WEC, WRC, Formel E, Moto GP usw.

Unsere Gefühle

Bei Testfahrten konnten wir feststellen, dass die Michelin PS4S etwas mehr Präzision bei Richtungswechseln und eine straffere Unterstützung in extremen Kurven bietet. Es zeigte auch einen höheren Anfangsbiss bei starkem Bremsen, konnte die auf dem Pedal verfügbare Kraft besser dosieren, verhinderte das Eingreifen des ABS und genoss die Strecke daher mehr bei starkem Tempo. Bei Tests von Notbremsung trocken und nass waren auch etwas günstig für den französischen Hersteller. Es ist logisch zu glauben, dass Michelin, der den Test organisiert, das Ergebnis zu seinen Gunsten ausfallen muss. Um unserer natürlichen Skepsis zu entgehen, stellte Michelin uns kurz eine vor TÜV SÜD-Studie (Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle), die die besten Bremsmaßnahmen der PS4S widerspiegeln, ähnlich denen, die wir auf der Rennstrecke bei mehr als hundert Vollbremsungen erhalten haben.

Wir können einen sehr wichtigen Aspekt nicht übersehen: die Duracion und Vorteile auf ganzer Linie toda la vida des Reifens. Die Autos fuhren den ganzen Tag in rasendem Tempo über die Rennstrecke und die PS4S hielt sich erstaunlich gut. Laut den Instruktoren, die für die Sicherheit jedes Autos sorgten (wir dürfen nicht vergessen, dass wir an einigen Stellen der Strecke 240 km/h überschreiten konnten), ist es erstaunlich, wie der Reifen seine Leistung linear beibehält, sobald er neu montiert wird bis es das Ende seiner Nutzungsdauer im Kreislauf erreicht. Herstellerangaben zufolge hält die neue PS4S etwa 10 % mehr als das PSS, das es ersetzt.

Apropos Substitutionen, Michelin wird den PSS weiterhin mit dem herstellen vorhandene Markierungen bis die neue PS4S alle bekommt Herstellerzulassungen gewünscht. Für diejenigen, die mit Markierungen nicht vertraut sind, gibt es zugelassene Reifen, die speziell für ein bestimmtes Auto hergestellt werden; das nennt man „markieren“. Beispielsweise gibt es Markierungen für BMW, Porsche, Ferrari, Audi usw. Jede Markierung entsteht als Ergebnis von a sehr enge Zusammenarbeit zwischen Fahrzeughersteller und Reifenhersteller, mit harter Arbeit im Hintergrund, bis sich die Ingenieure beider Marken auf den Reifen einigen, der am besten zum Auto passt. Michelin hat derzeit rund 60 Zulassungsprojekte als Serienreifen für verschiedene Fahrzeuge, darunter den Porsche Panamera, Ferrari GTC4 Lusso, Porsche 718, usw.

Maße und Preise der neuen Michelin PS4S

Die Politik von Michelin besteht darin, den Preis seiner neuen Produkte nicht zu erhöhen, während alte Produkte ersetzt werden. Daher kostet die Michelin PS4S derzeit ungefähr dasselbe wie die PSS. Zunächst wird es in beginnenden Maßnahmen verkauft ab 19 Zoll bis zu 22 Zoll, obwohl erwartet wird, dass es bald auch in 18 Zoll hergestellt wird, ein Markt, der hat fast 50% gewachsen in den letzten fünf Jahren.