In der aktuellen Formel 1 Nur wenige Teams, die derzeit in der Startaufstellung stehen, könnten als historisch angesehen werden, denn die allermeisten sind die Launen von Leuten mit Geld, die sich dem Kauf der Lizenz und alten Chassis verschrieben haben, um sie als Sponsoren umzubenennen und damit weltweit Werbung im großen Zirkus machen zu können. Einige schaffen es, einen Gewinn zu erzielen, der es ihnen ermöglicht, in einer so komplexen Welt wie der heutigen F1 weiterzumachen.
Heute können wir nur historisch nennen, Ferrari, McLaren, Williams und vielleicht, wenn sie mich beeilen, an renommiertes Lotus-Team, das früher Renault war, aber nur, weil sie Turbomotoren eingeführt haben. Jeder Fahrer würde sich also freuen, in einen dieser bewunderten Einsitzer einsteigen zu können, obwohl es stimmt, dass nicht alle an der Spitze der Wertung stehen. Aber hey, es ist normal, so zu sein. Das dachte sich ein asturischer Junge namens Fernando Alonso, als er in den unteren Wettbewerben fuhr: "Eines Tages werde ich im McLaren-Team fahren, und es wird sein, ohne dafür bezahlen zu müssen."
Anfang 2006 wurde bekannt gegeben, dass der amtierende Weltmeister, Fernando Alonso, würde Teil der Reihen des McLaren-Teams sein, egal was in dieser Saison passiert ist. Wie Sie alle wissen, gewann der Spanier in diesem Jahr seinen zweiten Weltmeistertitel mit dem Renault-Team, sodass der McLaren in der folgenden Saison die Nummer eins auf der Nase tragen würde. Stilvolle Präsentation in Valencia, Sonnenzirkus inklusive, der spanische Formel-1-Moderator hüpfte vor Freude, weil er viel Publikum hatte... Jedenfalls schien alles sehr schön, aber es war erst der Anfang.
Später während der Saison es war zu sehen, dass die Dinge nicht so laufen würden wie erwartet, und dass der zweite Fahrer des Woking-Teams, ein gewisser Lewis Hamilton, der gerade die GP2 gewonnen hatte und der sein ganzes Leben als Rennfahrer von Ron Dennis gesponsert worden war, der Favorit der Engländer auf der Suche nach einem Sieg sein würde Weltmeistertitel für Großbritannien, der seit Jahren nicht mehr erreicht wurde.
Fernando Alonso fühlte sich verraten, und seit dem GP von Ungarn (oder vielleicht davor) wo Wir sahen einen wütenden Ron Dennis mit den Hufen werfen, als der Spanier auf den Start des Qualifyings wartete, während der Engländer für den Reifenwechsel anstand, wurde die Situation unerträglich. Ende des Jahres wurde bekannt gegeben, dass der Spanier die englische Struktur verlassen würde, obwohl er noch zwei Jahre Vertrag hatte.
Einzige Bedingung dass die Engländer setzen, damit alles ohne Probleme gelöst wurde, war, dass Fernando Alonso erst 2009 zu Ferrari wechseln konnte, das heißt, nicht nur im Fußball gibt es Klauseln, damit sie nicht an die gegnerische Mannschaft gehen. In diesem Moment gab es nur drei Möglichkeiten, zurück zu Renault, dem Japaner von Toyota, oder beim Red-Bull-Team zu unterschreiben, das anfing, ein solides Team aufzubauen, sich aber offensichtlich in der Anfangsphase befand.
Die Österreicher liebten ihn, aber sie wollten ihn auch für mindestens zwei Jahre bei sich haben, mit der Option eines Dritten. Der Spanier entschied sich schließlich für die Rückkehr in seine Heimat Renault, vielleicht auch, weil sein damaliger Manager Flavio Briatore war. Er hatte jedoch die Gelegenheit, den Lauf der F1-Geschichte in den letzten Jahren zu ändern, denn wenn der Spanier nach einigen Wochen der Verhandlungen, einschließlich eines Treffens in Madrid, für das Energy-Drinks-Team unterschrieben hätte, hätte es sicherlich eine andere Weltmeisterschaft getan gewonnen.
Aber natürlich sehen wir das alles jetzt in der Vergangenheit, vielleicht war damals nichts zu sehen als die Laune eines reichen Millionärs, der viel Geld hatte und es für einen Rennwagen ausgeben wollte, aber Sie können nicht mehr zurück, und die Realität ist, dass Fernando Alonso nur zwei Weltmeisterschaften hat und das Red Bull-Team vier.
Quelle - Mundo Deportivo
Foto – Sportwelt