Heute ist das Sortiment von elektrische Modelle dass Volkswagen artikulieren ist sehr bestimmt. Wir wissen bereits, dass die ersten Produkte, die auf den Markt kommen, die endgültigen Versionen des sein werden ID-Buzz e ID-Kreuz, indem Sie sich vollständig mit einem der meistverkauften Segmente befassen, dem von kompakt und einer der mythischsten der Marke, der des Mehrzweckfahrzeuge (Erinnerung an T1).
Denn die Models sind ausgesucht und ihre technische Entwicklung ist in einem sehr fortgeschrittenen Stadium, die Verantwortlichen für die Volkswagen sie müssen wählen, was Produktionszentren sie müssen hergestellt werden. Innerhalb des deutschen Konsortiums wissen wir, dass Porsche und Audi beschlossen haben, ihre batteriebetriebenen Modelle in Deutschland zu montieren, aber Volkswagen denkt noch darüber nach, was zu tun ist, da sein Absatzvolumen höher ist und es seine Wachstumsstrategie sehr gut wählen muss.
Am einfachsten ist es für den bayerischen Mischkonzern, seine E-Modelle in zu fertigen Europa bis es aufgrund des Absatzvolumens ratsam ist, die Produktion in Drittländer zu verlagern. Allerdings wegen des schlechten Images Volkswagen en USA, hätten sie sich entschieden, groß anzufangen. Laut Hinrich Woebcken, Chef von Volkswagen in den USA, könnten diese Modelle auch auf der anderen Seite der USA hergestellt werden Atlantik.
Wenn sie ihren Anspruch erfüllen wollen, ihre Elektro-Modellpalette zum Verkaufsschlager zu machen, müssen sie das tun, so Woebcken stellen diese Produkte in Nordamerika her. Der Grund, warum er so denkt, ist, dass, wenn die Handelspolitik von Donald Trump Zölle auf ausländische Produkte beibehält, die Preisanstieg dass Volkswagen Electrics leiden würde, würde seinen Umsatz in den Vereinigten Staaten minimal machen und damit seine Wachstumsmöglichkeiten sinken lassen.
Dieser Ansatz hat ein gefährliches Gegenstück, da die Europäische Union (mit Deutschland an der Spitze) würde dem standhalten Pflicht von Donald Trump und daher müssten sie, wenn Volkswagen in den Vereinigten Staaten produziert, auch Gebühren zahlen, um ihre Autos auf den alten Kontinent zu bringen. Vorerst das Zentrum, in dem die deutsche Gruppe sitzt Chattanooga, Tennessee, ist das Land mit den meisten Stimmen, um beide Modelle zu behalten, obwohl das letzte Wort noch nicht gesprochen ist, da Angela Merkel es sicher schaffen wird, sie zu Hause zu halten.
Quelle – Volkswagen