Citroën Grand C4 Space Tourer

Les minivans sont dans le marasme. Les SUV colonisent tous les segments de marché, faisant disparaître certains aussi classiques que les monospaces. La Citroën Grand C4 Space Tourer C'est l'option que la maison française apporte au segment. Un pari sur la table depuis 2006, date à laquelle la première génération a été lancée sur le marché.

Il convient comme une curiosité qu'il est très possible que le SpaceTourer jusqu'en 2018 était connu sous le nom de Grand C4 Picasso. Grâce à ce changement, Citroën parvient à unifier toute la famille des véhicules familiaux, de la cinq places, la Citroën C4 Space Tourer, au plus grand format de tous, le Citroën Space Tourer jusqu'à neuf sièges.

La dernière des générations du Grand C4 SpaceTourer a été présentée en 2013 avec des évolutions esthétiques et pratiques importantes et considérables. Il a toujours été l'un des minivans les mieux notés du marché pour son excellent rapport prix/produit. À ce jour, il le reste, même s'il est l'un des rares restants avec une configuration à sept places.

Caractéristiques techniques du Citroën Grand C4 SpaceTourer

Sous les lignes familières du Citroën Grand C4 SpaceTourer se cache le Architecture EMP2 du Groupe PSA. Cette même plate-forme scalaire est utilisée dans une bonne poignée de modèles différents au sein du conglomérat, tels que le Peugeot 308, Opel Grandland X ou l' citroën berlingo. Dans ce cas, il est adapté pour montrer deux versions différentes.

D'une part, nous avons le plus petit format de monospace, le C4 SpaceTourer à cinq passagers avec des mesures de 4,43 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,61 mètre de haut. Le modèle qui nous concerne, le Gran C4 SpaceTourer élève les échelons au 4,6 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Son combat s'étend à 2,84 mètres, soit six centimètres de plus que la version courte.

Grâce à cela, il est non seulement capable d'inclure un troisième rangée de sièges, il est également capable d'afficher une taille de chargement de démarrage plus importante. La capacité minimale est de 130 litres avec les trois rangées de sièges dépliées. Cacher ces endroits le le volume passe à 645 litres, et enfin, si l'on abaisse également la deuxième rangée de sièges, réglables longitudinalement, le volume du coffre atteint un maximum de 1.843 XNUMX litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Citroën Grand C4 SpaceTourer

Au fil du temps, la famille SpaceTourer a perdu du poids et de l'importance des ventes. Ceci, combiné aux nouvelles normes d'émission, a entraîné une réduction drastique de sa gamme mécanique. Deux options, un diesel et une essence. Les deux sont livrés en standard avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, bien qu'il soit également possible de monter une boîte de vitesses automatique EAT à huit rapports.

Pour la version essence, le célèbre PureTech 130. Ce petit bloc trois cylindres turbocompressé de 1,2 litre développe 130 chevaux à 5.500 XNUMX tours avec un couple maximal de 230 Nm à 1.750 XNUMX tours. Grâce à un poids contenu, malgré la taille, et à différentes mesures d'économie, la consommation combinée approuvée dans le cycle WLTP n'est que de 6,3 litres aux 100 kilomètres parcourus.

Pour sa part, l'unité diesel monte la variante Bleu HDi 130. Dans ce cas, nous parlons d'un bloc de quatre cylindres et de 1,5 litres turbo qui développe 130 chevaux à 3.750 XNUMX tours et un couple maximal de 300 Nm à 1.750 XNUMX tr/min. Étant un diesel, ses données de consommation sont inférieures, homologuer un consommation de 5,2 litres aux 100 kilomètres en cycle combiné.

Equipement de la Citroën Grand C4 SpaceTourer

Avec le lancement de la deuxième génération du Citroën Grand C4 Picasso/SpaceTourer, la marque française a voulu apporter une touche différente à un segment très traditionnel. D'un point de vue esthétique, tous les niveaux de finition proposés ont la même apparence. Il n'y a que deux options : C Series et Shine.

Citroën ne propose pas de grandes solutions pour personnaliser votre monospace. Extérieurement, nous ne pouvons modifier que la peinture de la carrosserie, étant limités à un ensemble de jantes présélectionnées à chaque niveau de finition. A l'intérieur, différents environnements sont proposés que la marque appelle Parfums : Série, Dune Beige et Hype Grey. En eux, nous mélangeons différentes couleurs afin d'avoir un environnement plus adapté à notre goût.

Côté équipement, il faut reconnaître que le Citroën Grand C4 SpaceTourer offre un large panel de solutions. Tous ne sont pas livrés en standard, mais ils peuvent être pris d'un liste des options de prix contenues. Parmi les éléments à souligner figurent : les sièges avant avec fonction massage, le siège passager avec repose-pieds, le système de navigation, la climatisation à deux zones, le hayon électrique, la connectivité pour les appareils mobiles et une équipe équilibrée d'assistants de conduite.

Le Citroën Grand C4 SpaceTourer en vidéo

Le Citroën Grand C4 SpaceTourer selon Euro NCAP

Depuis sa création, le Grand C4 Picasso/SpaceTourer est soucieux de la sécurité. A l'occasion du lancement de la deuxième génération en 2013, Euro NCAP a mis à l'épreuve la sécurité du grand monospace lui certifiant les cinq étoiles de la sécurité, le score le plus élevé possible. Cette évaluation se poursuit à ce jour, étant particulièrement positive dans des sections telles que la protection des passagers adultes et enfants, avec des résultats de 88 et 86 sur 100, respectivement. Ces consignes de sécurité sont partagées avec la version cinq places.

Le Citroën Grand C4 SpaceTourer du Km 0 et d'occasion

Depuis son arrivée sur le marché, le Citroën Grand C4 SpaceTourer est le monospace le plus vendu en Espagne. Grâce à cette situation, nous pouvons trouver un nombre relativement élevé d'unités dans les canaux d'occasion et d'occasion. En eux, nous pouvons assister à une grande diversité de versions, de générations et de mécaniques. Les options les moins chères commencent par des montants proches de 2.000 2007 euros pour les modèles de première génération à partir de XNUMX.

Les modèles de deuxième génération, à partir de 2013, sont légèrement plus chers, à partir du moins cher de 7.500 XNUMX euros. Si nous optons pour des solutions plus modernes nous trouvons une large gamme d'options sur le marché du Km 0. Les concessionnaires accumulent des unités en stock avant la sortie rapide de la même chose. Dans ces cas, les prix ont une petite remise par rapport au prix du tarif.

Rivaux du Citroën Grand C4 SpaceTourer

Au fil du temps les mini-fourgonnettes disparaissent du marché. Aujourd'hui, le segment est fortement polarisé dans sa taille. Le format du Grand C4 Picasso est rare à trouver, mais parmi les solutions les plus optimales on trouve le Renault Grand Scénic, l' Ford Galaxy ou l' Volkswagen Touran. Récemment, des marques ont fait le choix de proposer les plus grandes tailles de toutes, comme le Citroën SpaceTourer, le Peugeot Traveller ou l' Toyota ProAce, solutions toutes avec une capacité de jusqu'à neuf passagers.

Surligner

• modularité interne
• Espace cabine et coffre
• confort de conduite

À améliorer

• plage mécanique courte
• équipement obsolète
• comportement dynamique

Tarifs Citroën Grand C4 SpaceTourer

La famille Picasso/SpaceTourer s'est toujours distinguée en offrant beaucoup à un prix raisonnable. Le rapport prix-produit de la Citroën Grand C4 SpaceTourer est l'un des meilleurs du marché. Son prix de départ s'élève à 26.900 XNUMX euros. La marque française a pris la décision de proposer le même prix dans les deux versions du monospace, c'est donc le même prix de départ que l'unité à cinq places. La version diesel fait légèrement grimper la facture d'achat à un minimum de 28.850 XNUMX euros. Tous les prix sont sans offres ni promotions.

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