L'école automobile française est l'une des plus connues d'Europe. Certaines des voitures les plus légendaires de mémoire d'homme sont sorties de ses fours, nombre d'entre elles occupant certains des chapitres d'or de l'histoire de l'automobile. La DS 4 C'est un nouveau produit qui récupère toute cette essence. Une compacte à la pointe de la technologie qui veut s'attaquer au territoire des modèles premium.
Bien que la dernière génération de la DS 4 a vu le jour début 2021, cette même dénomination que nous avons rencontrée il y a longtemps dans les rangs de la maison française. La première fois que nous l'avons vue, c'était au Décret suprême 4 de 2011. A l'époque, comme aujourd'hui, l'idée était de créer une compacte améliorée par rapport aux standards Citroën, essayant ainsi de positionner la marque DS comme une signature supérieure à celle des chevrons.
Cette première génération était en vente entre 2011 et 2018, disparaissant du marché avec plus de chagrin que de gloire en raison de la faible demande. Cependant, DS sait qu'il est nécessaire de rivaliser sur un segment aussi difficile que celui des compactes européennes. A son arrivée, la DS 4 se positionne au-dessus des Crossback DS 3 mais en dessous de Crossback DS 7 y DS 9.
Caractéristiques techniques de la DS 4
Grâce à l'intégration de DS au sein du conglomérat PSA, désormais appelé Stellantis après l'alliance avec FCA, la compacte française est capable de utiliser des développements de pointe tels que la plate-forme interne EMP2. Le même que nous pouvons voir dans un grand nombre de produits tels que Peugeot 3008, l' Citroën C4 ou l' Opel Grandland X.
Dans le cas particulier de la DS 4, la plateforme a été ajustée aux niveaux requis pour son intégration dans le segment des compactes. Il offre des mesures extérieures de 4,4 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,47 mètre de haut. Son empattement, non annoncé pour le moment, est capable d'offrir un espace intérieur homologué pour un maximum de cinq passagers.
Trois d'entre eux seront situés sur une banquette arrière avec de bons niveaux d'habitabilité, bien qu'un peu étroits, donc trois adultes voyageront avec un certain inconfort. La DS 4 annonce un volume de coffre de 430 litres de contenance. Il n'est commercialisé qu'en carrosserie, même s'il est plus que probable que dans le futur la famille s'agrandisse avec l'apparition d'un DS 4 Crossback. Une édition SUV ou crossover.
Gamme mécanique et boîte de vitesses de la DS 4
Pour l'usinage du 4, DS a fait le choix de proposer dès le départ une gamme très bien présentée, limitée dans les options mais correctement échelonnée. Toutes les mécaniques sont conformes aux dernières normes exigées par l'Union européenne en matière d'émissions et de pollution. à son lancement la gamme comprend un bloc diesel, deux blocs essence et une version hybride rechargeable avec le nom E-TENSE.
La gamme commence avec le 130 chevaux BlueHDi avec un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé et une cylindrée de 1.499 XNUMX centimètres cubes. l'unité suit 130 chevaux PureTech avec moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 1.2 litre. Enfin, les versions conventionnelles culminent, du moins pour l'instant, avec la 180 chevaux PureTech avec un moteur à essence turbocompressé de 1.598 8 centimètres cubes. Tous les blocs transmettent la puissance au train avant en gérant une boîte automatique à XNUMX rapports.
L'option la plus efficace est collectée sous l'égide du technologie hybride rechargeable et sous le nom E-TENSE. Il utilise principalement un moteur à essence de 1.598 110 centimètres cubes. À cela s'ajoutent un moteur électrique avant de 13,2 chevaux et une batterie lithium-ion d'une capacité de XNUMX kWh. L'ensemble développe une puissance maximale de 225 chevaux et 360 Nm de couple avec une autonomie 100% électrique homologuée en cycle WLTP de 50 kilomètres.
Équipement DS 4
La marque DS s'est toujours positionnée comme la marque de luxe française. Comme la DS 19 d'origine, tous les produits actuels visent à se positionner dans un statut supérieur à celui du marché général.. Elle peut être considérée comme une entreprise haut de gamme grâce à d'excellentes finitions intérieures. Des matériaux de qualité sont utilisés qui augmentent la sensation de confort pour tous les occupants.
Comme d'habitude, la gamme est structurée en référence à différentes finitions. Pour la DS 4, la maison a préparé les versions Bastille, Trocadéro, Opéra, Rivoli et Cross.. Dans chacun d'eux, nous trouvons des éléments particuliers, étant le Cross body celui qui parie pour offrir un look plus country mais sans changer la hauteur libre. De son côté, la finition sportive intègre des éléments de design exclusifs avec des roues plus larges.
En ce qui concerne l'équipement, la DS 4 est capable de montrer les derniers éléments de la maison. Un large niveau technique qui nous permet d'offrir des éléments aussi intéressants que les phares à matrice LED, l'entrée et le démarrage sans clé, le tableau de bord numérique, le système multimédia avec un écran de 10 pouces, la commande vocale, le HUD, le navigateur, la climatisation, la connectivité pour les appareils mobiles et un large catalogue d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.
La DS 4 en vidéo
La DS 4 selon Euro NCAP
Lorsqu'il s'agit d'établir des normes de sécurité, la compacte premium française a largement respecté le record. En 2022, Euro NCAP teste la sécurité de la DS 4, la certifiant comme modèle avec jusqu'à cinq étoiles (avec le pack assistant de conduite). Les résultats par section sont : 85 sur 100 en protection des passagers adultes, 86 sur 100 en protection des passagers enfants, 74 sur 100 en vulnérabilité piétons et 82 sur 100 en aides à la conduite.
La DS 4 du Km 0 et d'occasion
Bien que la nouvelle génération de la DS 4 n'ait pas encore atteint les concessionnaires, grâce à la présence de la génération précédente, des offres sont disponibles dans les canaux de vente alternatifs. Évidemment uniquement des unités d'occasion ou d'occasion puisque le marché du Km 0 est inexistant faute d'unités de dernière génération. Grâce à marchés, nous pouvons observer un pourcentage de dépréciation légèrement plus élevé que d'habitude dans le segment, autour de 29%.
Si l'on se penche sur le marché de l'occasion, il faut bien distinguer la Citroën DS4 de la DS 4. La première est apparue comme une variante de la Citroën C4, la seconde comme un modèle à part de la marque premium. En tout cas, les unités disponibles sont plutôt peu nombreuses. Les moins chères se présentent sous le nom de Citroën DS4, avec des prix à partir de montants proches de 7.000 XNUMX euros pour les modèles à partir de 2011. Les unités les plus chères sont toujours les DS 4 Crossback de la génération précédente, avec des prix de départ autour de 13.000 XNUMX euros.
DS 4 Rivaux
La concurrence sur le segment des compactes européennes est très courante parmi les marques. Compte tenu du volume élevé des ventes, toutes les firmes s'engagent à proposer au moins un modèle de la catégorie. Pour lui les rivales de la DS 4 se comptent par dizaines, même si dans ce cas il faut se limiter davantage au segment premium tant pour le prix que pour les finitions. Nous pouvons y établir comme rivaux directs les Audi A3à BMW Série 1à Mercedes Classe Aà Mazda3 et Volkswagen Golf. On peut y ajouter des modèles similaires du marché général tels que le Ford Focus, l' Hyundai i30, l' Peugeot 308, l' SEAT Léon ou l' Renault Mégane. Tous dans la même gamme de taille mais à un prix inférieur.
Surligner
- Design
- Équipement
- qualité interne
À améliorer
- Prix élevé
- gamme mécanique
- habitabilité
Prix DS4
DS veut se considérer comme une marque premium et se positionner comme une alternative aux marques allemandes leaders du segment. Pour cette raison, les chiffres de vente du compact sont chers par rapport au marché général. Le prix de départ de la DS 4 est de 31.218 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle doté d'une mécanique PureTech de 130 chevaux avec transmission automatique et finition Bastille. La plus chère de toutes est la DS 4 Opera hybride rechargeable de 225 chevaux. Il est proposé sur le marché avec un prix de départ de 51.729 XNUMX euros, sans offres ni remises.
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