A motor főtengelye: mi az, hogyan működik, alkatrészek, meghibásodások és gyártás

El főtengely az egyik kulcsfontosságú eleme a dugattyús hajtómű. Vagyis gyakorlatilag minden motorkerékpár, személyautó, kisteherautó, teherautó stb.

Ebben a cikkben elmondjuk, mi a főtengely, hogyan működik és milyen részei vannak. Az esetleges meghibásodásain és a gyártásáról, szétszereléséről, kiegyensúlyozásáról szóló néhány részlet mellett. Vagyis minden, ami a motor ezen részének megértéséhez szükséges.

mi az a főtengely

Ez a motor alsó részében elhelyezett, több hajtókarból álló tengely, amelyek a dugattyúk mozgását a hajtórudakon keresztül fogadják. Ez biztosítja az autó vagy más motoros jármű mozgatásához szükséges forgó mozgást.

főtengely működése

A főtengely működésének megértéséhez tudnod kell, mit szerepjátékok egy autóban. Ez a darab felelős átalakítja a függőleges mozgást a dugattyúk közül körkörös mozdulattal. Így lehet vele mozgatni a kerekeket átvitel.

Ennek megértését leginkább az az összehasonlítás segíti, hogy a főtengely ugyanazt csinálja, mint a kerékpár pedáljai. Csak ahelyett, hogy a lábak hatására elfordulna, a benne keletkező robbanások mozgatják égésterek, amelyek nyomják a dugattyúk le vele együtt kapcsolódó rudak.

Az egyik végén, a főtengelyen a lendkerék, ami egy lemez (általában kettős tömeg), amelyhez csatolva és leválasztva a kuplung. Valamit, amin keresztül irányítunk tengelykapcsoló-pedál, ha ez a Manuális váltó vagy önmagában, ha ez a automata váltó.

Innentől szinte minden autó ugyanúgy működik. A forgó mozgás áthalad a sebességváltó, amely a bekapcsolt sebességfokozattól függően szabályozza a sebességét. Onnan a csavar átkerül a erőátviteli tengely (ha a motor más tengelyen van, mint a hajtott kerekeken), onnantól differenciális, amely lehetővé teszi az adott kanyar kettéválasztását csapágyak és különböző sebességgel forogjon egy ívben. Végül ezek pörgesse meg az autó kerekeit keresztül CV ízületek. Ha részletesen szeretné megismerni az egyes elemek működését, lépjen a szövegbe beillesztett hivatkozásokra.

Mint látható, egy egész lánc forgó alkatrészek, amelyek lehetővé teszik az autó mozgását. Bár minden attól függ, hogy a főtengely betölti-e funkcióját a motorban: a függőleges mozgást forgóvá alakítja át. Ezért az forgó vagy Wankel motorok nincs szükségük főtengelyre, mert a bennük keletkező égések már körkörös mozgást okoznak.

Főtengely részei

Alkotó részei közül kiemelhető:

• az kellékek amelyek ugyanazon a burkolaton fordulnak meg
• az forgattyús csapok amelyek támogatják a hajtórudak elfordítását
• az fegyver amelyek csatlakoznak a forgattyúscsapokhoz és
• az ellensúlyok amelyek nem engednek rezgést.

A támasztékokat keményíteni kell, mint a forgattyús csapok, különféle hőkezelésekkel. Olyan folyamat, amelyben abszolút pontosság szükséges a megfelelő tűrés eléréséhez, hogy tartós legyen. Ennek a folyamatnak a meghibásodása fáradási repedéseket okozhat.

Kapcsolódó cikk:

Minden, amit a motorolajokról tudni kell

főtengely gyártás

Olyan anyagok, mint pl kovácsolt acél, ami később volt jelentése, elgépiesít y egyenlegek.

Nagyon kompakt formát kapott, így nagy merevséggel rendelkezik. Bár ez növeli a veszteségek vagy az anyag deformációjának lehetőségét a súrlódás miatt. Ez azonban nem probléma az állandó kenés miatt.

A főtengely belseje üreges lehet, a súly csökkentése és a gyártási anyagok megtakarítása érdekében. A nyomás alatt lévő olaj meghajtására szolgáló szerkezet, amely kenve tartja. A támasztékok és a forgattyús csapok csapágyai a főtengely különböző részein kialakított kis lyukakon keresztül fogadják az olajat.

A főtengely meghibásodásának tünetei

Nagyon ritka a főtengely meghibásodása. Úgy vannak kialakítva, hogy kitartja az autó élettartamát. Ha azonban meghibásodás történik, a legtöbb az alábbi lehetőségekre támaszkodik:

Viselet

az forgattyús csapok Mindig tökéletesen kenni kell őket. Ha nem, akkor apránként elhasználódnak. Ezt a hibát a következők okozhatják:

• Nem mindig a megfelelő olajszint
• Az olajszivattyú meghibásodása, amelyet nem javítottak ki időben
• Ne cserélje le egyszerre az olajat, olyan mértékben, hogy nagyon nagy a leromlása.

Ezek az okok nem csak a főtengelyt és annak forgattyúscsapjait rontják. A motor más részei jelentős károkat szenvednek, általában maga a főtengely előtt. Például őt vezérműtengely, The hengerek, The Dugattyúgyűrűk vagy az összekötő rudakat.

Szünet

Furcsa, de a főtengely is eltörhet. Bár ha nem gyártási hiba, akkor a legáltalánosabb az, hogy a rendellenes használat. körbe alacsony fordulatszám és nagy terhelésnél kicsit jobban megszenvedi a főtengelyt. De ez nem valószínű, hogy eltöri egy autó főtengelyét. Más típusú nehézgépjárműveknél ez valami hihető lehet.

Programozza át vagy módosítsa a motort, oly módon, hogy a normálisnál jóval többet hoz, szintén valószínű ok. Hazánkban a jogszabályi korlátok miatt nem elterjedtek, más országokban azonban sokkal nagyobb fejlesztések tapasztalhatók. Például őt Toyota Yaris GR Powertune 500 LE Ausztráliából.

Természetesen, ha a főtengely bármilyen okból rosszul volt kiegyensúlyozva, néhány száz kilométer után könnyen eltörhet. De ez van nagyon ritka, ha az autónak minden gyári alkatrésze megvan. Mindenesetre valamivel nagyobb a valószínűsége egy motor átalakítása vagy mélyreható javítása során, ahol a kiegyenlítő számításokat nem végezték jól.

Hogyan távolítsuk el a főtengelyt

Ahogy a főtengely leírásában is láthatta, a motorhoz van rögzítve, mert a hajtórudak a forgattyúscsapjaikra vannak rögzítve. A lendkeréken keresztül a sebességváltóhoz is kapcsolódik. Emiatt a főtengely extrakciós folyamata nagyon hosszú és összetett, ezért nagyon magas számlát jelent a műhelyben.

Kivonásához meg kell távolítsa el a láncokat vagy szíjakat a motorról. Amit tartalmaz segédszíj és Vezérműszíj. Ezután el kell távolítania a segédtárcsa vagy lengéscsillapító és a főtengely lengéscsillapító vagy harmonikus kiegyenlítő.

Ezután el kell távolítania a tócsa hogy a motor aljáról elérje a főtengelyt és sok esetben távolítsa el a olaj pumpa. Aztán a soron a az egyes hajtókarok sapkái, távolítsa el a csapágyfedelek amelyek a főtengelyt a motorhoz rögzítik. Leszereléskor vigyázni kell, mert a főtengely nagyon nehéz.

Ezek a főtengely szétszerelésének leggyakoribb lépései egy motor, de minden modell más. Az is előfordulhat, hogy közben a vízszivattyút is el kell távolítani, aminek ki kell ürítenie a hűtőkör.

Kapcsolódó cikk:

Fagyálló az autóhoz: milyen fajták vannak és melyek keverhetők

hogyan egyensúlyoz

A főtengely kiegyensúlyozása olyan folyamat, amely hagyományos autókban általában nem szabad megtenni. Azonban meg kell tennie mély motormódosítások, amelyben valamilyen világosítást végeztek a teljesítmény növelése érdekében. A motor ellensúlyainak súlyának csökkentéséről vagy növeléséről van szó, hogy az rezgésmentesen foroghasson. Egyensúlyoz is komplex javítások, amelyeket normál autókban nem szoktak vállalni.

Ehhez szükséges speciális anyag amely ugyanazon az elven működik, mint a kiegyensúlyozó gépek gumik. Más szóval, az a cél, hogy a tömegek egyensúlyi pontja mindig ugyanazon a helyen legyen az egyes részek teljes forgási útján.

Képek – Kojach, Jan Willem Broekema, Brian Burger, Photodesaster, Dvortygirl, Kevin Rheese, OK Foundry Company, Inc., Abilene Machine