Hyundai Tucson

Niente di meglio che guardare Hyundai per scoprire il cambiamento che un brand può apportare nel giro di pochi anni. Quando i coreani sbarcarono sul mercato europeo lo fecero come un marchio economico con prodotti low cost. Oggi sono uno dei migliori marchi generalisti e presentano prodotti interessanti come il nuovo Hyundai Tucson. Una rivoluzione in tutto il suo significato.

La gamma di prodotti offerti da Hyundai non è molto ampia, se prendiamo in considerazione altri marchi, ma si impegnano ad offrire una soluzione per ogni grande nicchia di mercato. La Tucson attacca direttamente il segmento C-SUV, il più gettonato nelle vendite. Tale è l'accettazione di questo prodotto che è diventato un modello di riferimento e uno dei SUV più venduti, superando onnipotenti rivali come il Nissan Qashqai.

Si potrebbe dire che la Hyundai Tucson sia diventata maggiorenne nella quarta delle sue generazioni, sebbene non l'abbiamo sempre conosciuta con quel nome. La prima edizione, pubblicata nel 2004, si chiamava ix35. In ogni passo compiuto fino ad oggi, il C-SUV ha acquisito attributi e qualità. L'ultima generazione viene presentata a metà 2020, con un cambiamento radicale nel design, nelle qualità e nelle dotazioni.

Caratteristiche tecniche della Hyundai Tucson

Nel passaggio dalla terza alla quarta generazione, Hyundai si stacca da tutto quanto sopra. La nuova edizione non riutilizza un singolo pezzo del suo predecessore, incluso a piattaforma ricostruita e predisposta per una più ampia gamma di versioni meccaniche e sistemi di mobilità. Ciò a sua volta implica un cambiamento nelle misure esterne e nelle dimensioni interne.

Sebbene la Hyundai Tucson continui ad appartenere al segmento C-SUV, le sue dimensioni crescono rispetto alle misurazioni passate. Esternamente raggiunge i 4,5 metri di lunghezza, 1,86 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza. A queste misure bisogna aggiungere un passo di 2,68 metri. Una battaglia che permette di omologare uno spazio interno per un massimo di cinque passeggeri.

Tre di loro sono installati su una comoda panca dove la presenza di un tunnel di trasmissione alto, oltre a una minore distanza delle spalle, riduce la libertà di movimento. In termini di capacità di carico, la disparità delle configurazioni meccaniche significa che abbiamo un'ampia gamma di cifre. La Hyundai Tucson può offrire tra 546 e 620 litri di bagagliaio a seconda della meccanica selezionata. Il limite inferiore corrisponde alle varianti MHEV.

Gamma meccanica e cambi della Hyundai Tucson

Le nuove normative europee sulle emissioni obbligano i brand a cercare soluzioni alternative per la mobilità dei loro prodotti. Uno dei più grandi rinnovamenti della quarta generazione della Hyundai Tucson risiede nella gamma meccanica. Il portafoglio meccanico includerà varianti termiche tradizionali così come soluzioni ibride convenzionali, ibride plug-in e micro-ibridizzate.

La gamma inizia con il diesel 1.6 CRDi da 116 cavalli. L'offerta benzina include solo una versione 1.6 T-GDI da 150 cavalli. Entrambe le opzioni con cambio manuale a sei marce. Il primo livello di elettrificazione, MHEV, può essere associato al motore diesel, con 136 cavalli di potenza, e il motore a benzina, con 150 o 180 cavalli. In questi casi i cambi possono essere manuali o automatici con doppia frizione e sette marce.

Venendo alle opzioni ibride più avanzate, il primo passo si trova nella 1.6 T-GDI da 230 cavalli con cambio automatico a sei rapporti e un'autonomia elettrica di circa due chilometri. La più performante della famiglia è l'unica ibrida plug-in con motore 1.6 T-GDI. Offre un massimo di 265 cavalli con un'autonomia omologata nel ciclo WLTP di 62 chilometri, che gli consente di approvare l'etichetta DGT ZERO.

Equipaggiamento della Hyundai Tucson

Continuiamo a parlare delle novità della quarta generazione della Hyundai Tucson ed è tempo di parlare degli interni. La tecnologia ha avuto un ruolo centrale nel design della nuova edizione, e senza dubbio è il modello più evoluto mai realizzato dalla casa coreana. Ha un cast di sistemi all'avanguardia, presentati in un formato che i progettisti hanno chiamato "Interspace".

Si richiama l'attenzione sul miglioramento della qualità. Superfici morbide e imbottite che si uniscono a materiali e dettagli curati che danno una migliore sensazione di qualità. La gamma è composta da diversi allestimenti: Klass, Maxx, Tecno, Style e NLine.. La digitalizzazione è totale grazie alla presenza di due schermi. Uno nel quadro strumenti, sempre digitale e con schermo da 10,25 pollici, e l'altro nel sistema multimediale, che a sua volta si abbina ad un'altra parte inferiore del modulo aria condizionata.

Per quanto riguarda le apparecchiature, il nuovo Tucson lancia sistemi che in futuro verranno estesi al resto dei suoi fratelli marchio e conglomerato, come il Kia sportage. Fari full LED, accesso e avviamento senza chiave, connettività all'avanguardia, tetto apribile, browser, servizi connessi, controllo vocale, Wi-Fi, climatizzatore a tre zone, telecomando per spazi ristretti, telecamere a 360 gradi e un'ampia gamma di elementi di assistenza e sicurezza.

Test della Hyundai Tucson in video

La Hyundai Tucson secondo Euro NCAP

Come ogni nuovo modello che arriva sul mercato, il Tucson è stato sottoposto a severi test di sicurezza. In loro, Euro NCAP ha determinato le cinque stelle della sicurezza per il SUV coreano. Il punteggio più alto. Per sezioni, i risultati sono i seguenti: 86 su 100 nella protezione dei passeggeri adulti, 87 su 100 nella protezione dei passeggeri dei bambini, 66 su 100 nella vulnerabilità dei pedoni e 70 su 100 negli assistenti alla guida.

La Hyundai Tucson di Km 0 e di seconda mano

La Hyundai Tucson ha raggiunto la sua maturità commerciale nella quarta generazione. I primi due non hanno avuto il successo che ha ottenuto il terzo, e questo si presume anche per l'ultimo. Ciò provoca una differenza nella percentuale di ammortamento del modello. Le prime due generazioni subiscono un deprezzamento medio del 41%, superiore a quello dei suoi rivali. Anzi, per i modelli dal 2015 in poi il valore scende notevolmente al 32%, un po' meno dei suoi rivali più immediati.

I prezzi nel canale dell'usato partono da valori prossimi ai 2.000 euro per i modelli di prima generazione. La seconda generazione, l'ix35, viene annunciata da circa 7.000 euro. La terza generazione sono le più costose, da 13.000 euro. Ovviamente nel canale Km 0 troviamo solo modelli antecedenti alla quarta generazione, poiché quella nuova non è ancora arrivata nei punti vendita.

I rivali della Hyundai Tucson

La Hyundai Tucson si adatta all'interno del segmento di mercato che sta registrando la maggiore crescita delle vendite, quella dei SUV compatti. In esso, ha un gran numero di rivali, ognuno migliore. Tra i più significativi possiamo citare il Toyota Rav4, Renault Kadjar, FordKuga, Skoda Karoq, Volkswagen Tiguan, SEDILE Ateca, Peugeot 3008 e tanti altri. Di fronte a loro, il Tucson offre un design più attento, eccellenti possibilità di equipaggiamento e una garanzia imbattibile.

Evidenziare

• Rapporto prezzo/prodotto
• disegno
• Attrezzatura

Migliorare

• Poca meccanica termica al 100%.
• Prezzo versioni ibride
• capacità fuoristrada

Prezzi Hyundai Tucson

Hyundai ha perso parte del suo fascino quando si tratta di aumentare i prezzi di vendita, ma mantiene comunque un eccellente rapporto prezzo-prodotto. Il prezzo di partenza della Hyundai Tucson è di 30.325 euro, senza offerte o promozioni. Quel prezzo corrisponde a un modello con finitura Klass e meccanica 1.6 TGDI da 150 cavalli con cambio manuale. La versione più costosa di tutte è firmata dalla Tucson PHEV 1.6 TGDI con trazione integrale e finitura Style. Il suo prezzo di partenza è di 53.550 euro, senza offerte o sconti.

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