El シトロエンC4サボテン 競争が激化するBセグメントへのフレンチハウスの貢献. そのデザインと形状はSUVのように見えますが、実際には. シトロエン 彼はそれをフランスで一般的な名前のサルーンと考えていますが、ここではそのように分類することは困難です. その製造は完全に国内で行われます。 ビジャベルデ工場、マドリッドで。
この車をテストしました：
Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 82CV、フランスの革命をテストする (ビデオ付き)Citroën C4 Cactus HDI 92 CV のテスト、その新しい大成功 (ビデオ付き)C4 Cactus は、2014 年に最初に市場に投入されました。すぐに販売台数が伸び始め、そのセグメントで最も人気のあるモデルの XNUMX つになりました。 しかし、新しいモダンなライバルの登場により、販売チャートが押し下げられたため、 2018年、シトロエンはモデルの大幅な変更を行いました.
サイクル中期の事業構造改革は厳しかった。 コンセプト、デザイン、さらには実用性で有名なものに別れを告げた エアバンプ C4カクタスが誕生しました。 個性を失い、売上の落ち込みが止まらない. このため、2020年には新世代の登場とともにモデルは市場から姿を消しました。 シトロエンC4.
シトロエン C4 カクタスの技術的特徴
構造レベルで Citroën C4 Cactus は PF1 プラットフォーム上に構築されています、つまり、命を与えるのと同じもの シトロエンC3, シトロエンピカソC3 o シトロエンC-エリゼー. 技術的には、横方向の機械的位置、前輪駆動、および B セグメントに最適な縮小サイズによって認識されます. また、より効率的な機械的ソリューションにアクセスできない時代遅れのアーキテクチャを意味します.
その測定により、C4 Cactus は際立っています。 長さ4,17メートル、幅1,73メートル、高さ1,48メートル. これらの調整されたレベルに、2,6 メートルの戦闘を追加する必要があります。 XNUMX人の乗客の最大容量を公認できるホイールベース。 そのうちの XNUMX つは最前列に配置され、XNUMX つは大きな贅沢やスペースを持たない後部に配置されます。
C4 カクタスの耐荷重は可変です。 縦方向に可動するXNUMX列目シートにより、必要に応じて荷物の量を増減できます。 最小容量は 348 リットル、歩道を最大に移動すると 358 に増加し、1.170:60 の比率で取り壊すと最終的に 40 に増加する可能性があります。
メカニカル レンジとギアボックス Citroën C4 Cactus
Citroën C4 Cactus の機械範囲はますます縮小されています。 規制の変更とますます厳しくなる公害防止法により、このモデルのエンジンは減少しました。 可能性の範囲は ディーゼルとガソリンのXNUMX台限定. 常に XNUMX 速マニュアル ギアボックスと前輪駆動システムに関連付けられています。
ディーゼルユニットは名前で表示されます ブルー HDi 100. 1,5リッター直XNUMXターボエンジンを搭載。 発展させる 100 回転で 3.500 馬力 250 ラップで 1.750 Nm のトルク。 最高速度は 190 馬力で、WLTP サイクルで承認された平均消費量は、走行 4,5 km あたり 100 リットルです。
ガソリンエンジンはわずかに強力で、 PureTech 110 S＆S （起動停止）。 ターボチャージャー付きの1,2リッターXNUMX気筒ブロックです。 発展させる 110 回転で 5.750 馬力 205 ラップで 1.750 Nm の最大トルク。 その最高速度は 196 頭の馬であり、WLTP サイクルで承認された合計消費量は 5,7 キロメートルあたり 100 リットルです。
Citroën C4 Cactusの装備
Citroën C4 Cactus の車内に入ると、 実用的なソリューションとミニマリスト スタイルのインテリア. 品質は市場で最高のものではありませんが、硬質プラスチックを過度に乱用していますが、異なる上品なソリューションを提供しようとしていることは事実です.
2014年モデルについて話しているので、2018年のスタイル変更にもかかわらず、テクノロジーはやや時代遅れになっています. XNUMX つのトリム レベルが用意されています。 Cシリーズとシャインパック. C4カクタスのカスタマイズは過度ではなく、最近のトリミングされたカラーパレットを除いて、パッケージは外側と内側の両方で閉じられています.
それにもかかわらず、私たちは解決策を見つけることができます 船上生活をより快適でシンプルにする装備 バックカメラ、フォグランプ、XNUMX インチのタッチスクリーンを備えたマルチメディア システム、電動折りたたみ式ミラー、レイン センサー、気候制御、USB 接続、ナビゲーション、Android Auto および Apple CarPlay の接続など。 運転アシスタントとアクティブセーフティ要素の控えめなチームに加えて。
シトロエン C4 カクタスのビデオ
ユーロNCAPによるシトロエンC4カクタス
Citroën C4 Cactus の誕生により、Euro NCAP はその安全性をテストしました。 過酷な衝突試験の後、次のように結論付けられました。 C4 カクタスは安全性で XNUMX つ星を獲得、スタイル変更にはプラットフォームの変更が含まれていないため、この評価は今日でも有効です。 特に肯定的だったのは、82 点中 100 点の大人の同乗者保護、79 点中 100 点の子供乗員保護、および 80 点中 100 点の歩行者保護のスコアです。ドライバー アシスタントの結果は 56 点中 100 点で、やや肯定的ではありませんでした。
シトロエン C4 カクタスの Km 0 と秒針
以来 シトロエンC4サボテン ヒット マーケットは、ブランドのベストセラー モデルの XNUMX つです。 このおかげで、比較的多くの公式販売店を見つけることができます。 ユニット de キロメートルゼロ o 準新品 手頃な価格でジューシーな割引があります。 もちろん、すべてのKm 0ユニットは2018年のフェイスリフトを持っています
中古市場と中古市場を分析すると、幅広い可能性が見えてきます。 非常に多くのモデルが販売されているため、減価償却率は中程度から高くなっています。 最も安いユニットは、アクセス機構、低走行距離、中または低仕上げの 6.000 年モデルで約 2016 ユーロです。 より良い装備のユニットは価格をわずかに上げます。
シトロエン C4 カクタスのライバル
シトロエン C4 カクタスは、XNUMX つのセグメントの中間に位置します。 しかし、ブランドをユーティリティとして考えると、 その最も直接的なライバルは、セグメント B および B-SUV に含まれています。. したがって、次のような重要なモデルを引用できます。 オペルコルサ、 ルノークリオ、 ヒュンダイi20 O·エル セアトイビザ. それらに、次のような明確なクロスオーバーフォーカスを持つ他のものを追加できます ルノーCAPTUR、 日産ジューク、 セアト・アローナ、 ヒュンダイコナ O·エル ダシア・サンデロ.
ハイライト
- 質素な PureTech ガソリンおよび BlueHDi ディーゼル エンジン
- オリジナルでカジュアルなデザイン
- 乗り心地
改善するには
- 後部居住性
- 最後のバッチの運転アシスタントの欠如
- 一部の仕上げと素材の品質
シトロエン C4 カクタスの価格
C4カクタスの価格帯を見直してみました。 そのような方法で、私たちはそれを見つけます シトロエン C4 カクタスの最低価格は 20.250 ユーロです Cシリーズ仕上げのPureTech 110用。 ディーゼルユニットは、価格がわずかに 21.100 ユーロに上がります。 オプションの要素を除いたすべての中で最も高価なバージョンは、シャイン パック仕上げの C4 Cactus BlueHDi 100 で、販売価格は 22.800 ユーロです。 これらすべては、ブランドによるオファーやプロモーションなしで行われます。
