ルノーCAPTUR

成功した SUV について言えば、成功したものはほとんどありません。 ルノーCAPTUR. この B-SUV は、2013 年に市場に登場して以来、フランスの会社にとって販売上の成功を収めてきました。短期間でフォロワーを獲得し始め、さらに短期間で、さまざまな国のベストセラー リストを支配し始めました。世界 オールマイティをも凌駕するヨーロッパ 日産ジューク.

どう見ても、 キャプチャーの第一世代は多くの期待に応えられなかった. その内部は実質的に硬質プラスチックでできており、その居住性は適切以上ではなく、その機構も特別なものではありませんでした。 ただし、これらすべての問題は、その設計の成功を隠すものではありませんでした。

エン2019 ルノー 初代とほぼ同じイメージを持つ第 XNUMX 世代のキャプチャーを社会に提示します。 ただし、フランスの B-SUV によって与えられた変更は、残りのセクションと品質においてかなりのものです。 新しいCapturはあらゆる点で優れています; 品質、設備、機械、居住性。 あなたの成功が下がらないようにすべて。

ルノー キャプチャーの技術的特徴

すでに述べたように、第 XNUMX 世代のルノー キャプチャーの変更はかなりのものであり、これは開発者側の努力とプラットフォームの変更によるものです。 現在のバージョンは CMF-B アーキテクチャを使用しています. 日産とルノーのアライアンスのいくつかのモデルと共有される新設計のプラットフォーム。 ルノークリオ そしてライバルのジューク。

新しい世代ごとに、前の世代に対して成長するのが通例であり、新しいキャプチャーのケースは奇妙ではありません. この新しいベースのおかげで、より寛大な措置が得られます。 長さ4,22メートル、幅1,79メートル、高さ1,57メートル. この対策には、2,63 メートルのホイールベースを追加して、最大 XNUMX 人の乗客を収容できる居住性を向上させる必要があります。

前後移動可能な後列シートの配置により、積載量が異なります。 422 は、承認されている最小リットルです (ハイブリッドの場合は 326 リットル、PHEV の場合は 265 リットル)。、リアベンチを下げる必要なしに最大536リットル、この操作を実行すると1.275リットルに達します。 B-SUV ではめったに見られない汎用性が、ルノー キャプチャーの強力な武器となります。

ルノー キャプチャーの機械範囲とギアボックス

新しいキャプチャーは、特に高性能な車両でも、強力なダイナミクスを備えた車両でもありません。 快適でバランスの取れた動作に重点を置いており、日常や長期の旅行に適しています。 それはそのメカニズムと同じです。 2021年の時点で、ディーゼルバージョンは範囲から消え、オプションはガソリン、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、LPGユニットに制限されています.. カテゴリー全体で最も多様なオファー。 すべてのユニットは、メカニックに応じて手動または自動のギアボックスを介して前輪に動力を送ります。

電力によって、範囲は 90気筒ガソリンエンジンとXNUMX馬力のCaptur TCE. 以下は、999 馬力を発生する 100 cc TCe エンジンを搭載した唯一のバイフューエル LPG バージョンです。 40Lのガソリンタンクと22,5kgのガソリンタンクを搭載。 そこから、ECO ラベルの付いた MHEV バージョンに入ります。 1.333 cc 140 気筒エンジンを搭載し、260 馬力と XNUMX Nm のトルクを発生します。

電化の分野に深く入り込み、次に登場するモデルは、 E-TECHハイブリッドをECOラベルでキャプチャ. 電気モーターと正味容量1.598kWhのバッテリーに関連付けられた0,85立方センチメートルの145気筒ガソリンエンジンを使用しています。 XNUMX 馬力で、推定航続距離は XNUMX km です。 最後に、 捕獲 E-TECH PHEV. 同じガソリン エンジンをお楽しみいただけますが、7,5 つの電気ブロックと正味容量 160 kWh のバッテリーが追加されています。 それは 49 馬力と WLTP サイクルで承認された XNUMX キロメートルの航続距離を提供します。

ルノー キャプチャーの装備

第 XNUMX 世代ルノー キャプチャーの最も重要な変更点の XNUMX つはインテリアです。 機器リストのすべてのアイテムとガジェットの表示と同様に、品質の向上は非常に優れています。 このおかげで、フランスの B-SUV は、このカテゴリーで最高の装備の XNUMX つであることを誇らしげに言うことができます。 いくつかの機器ラインがあります: バランス、エボリューション、テクノ、テクノ ファストトラック、E-Tech エンジニアード.

初期の仕上げから、LED ヘッドライト、マルチファンクション ステアリング ホイール、エアコン、 多くの安全装置と運転支援要素. ただし、これは Captur でできることのほんの一部です。 最高の仕上げにジャンプすると、外観がわずかに改善されることがわかりますが、特に内部が改善されます。

最高の仕上げは、へのアクセスを提供します B-SUVセグメントを代表するバイカラーボディ. 車内には、キーレス エントリーとスタート、サンルーフ、部分的にデジタル化されたインストルメント パネル、9,3 インチ スクリーンを備えたマルチメディア システム、ナビゲーター、デュアル ゾーン クライメート コントロール、パーキング カメラ、ヒーター付きステアリング ホイールなど、上位セグメントの典型的なシステムが密集しています。可能な運転支援の最大負荷。

動画で見るルノー キャプチャー

EuroNCAPによるルノー・キャプチャー

安全性は常にルノーにとって非常に重要なセクションです。 彼らは最高のユーロ NCAP 認定とその有名な XNUMX つ星を達成した最初の企業でした。 キャプチャーは、サイズが小さいにもかかわらず、クラッシュ テストで可能な限り最高のスコアを獲得し、その栄誉を誇示しています。 優良は、成人の乗客の保護における価値であり、96 点中 100 点の価値があります。. 子供の保護、歩行者に対する脆弱性、運転支援の操作も注目に値します。

Km 0 のルノー キャプチャーと秒針

ルノー キャプチャーは、ヨーロッパ全土で非常に人気のあるセグメントで販売に成功しています。 つまり、中古市場と中古市場には販売用のユニットが十分に揃っているということです。 その高い人気と優れた価格製品比は、 減価償却率が低い. したがって、販売されているユニットの開始価格は約 7.000 ユーロです。

Km 0 チャネルに関しては、さまざまなオプションが販売されています。 販売店は急な売れ行きを見越して大量の在庫を蓄える. これらのユニットには通常、中間仕上げのミディアムパワーエンジン、最良の場合はインテンスまたはゼンが搭載されています。 価格は魅力的で、迅速な販売が保留されています。

ルノー キャプチャーのライバル

別のことではありませんが B-SUV セグメントには十分なユニットが供給されています. ジュークの成功以来、すべてのブランドは、まもなくヨーロッパで最も商業的になる市場の征服に真っ向から乗り出しました. このため、Captur は多くの競争に直面する必要があります。 ヒュンダイコナ, KIAストニック, セアト・アローナ, フォルクスワーゲンT-クロス, プジョー2008, フォードプーマ y スコダカミク これらは、多くの可能なオプションのほんの一部です。 それらはすべて、サイズと価格の両方でライバルです。

ハイライト

• 効率的な力学
• メディア技術
• 価格出力比

改善するには

• メディアシステム
• スローオートシフト
• はい全輪駆動バージョン

ルノー キャプチャーの価格

Captur では、さまざまな理由で完全に成功しています。 その一つが価格です。 その優れた価格と製品の比率は、バイヤーの目には非常に魅力的です。 Renault Captur の開始価格は 15.068 ユーロです ライフ仕上げの 100 hp TCE の場合。 スケールの反対側には、プラグイン ハイブリッド バリアントがあります。 現時点では、スペイン市場の公式価格はありませんが、間違いなく最も高価なオプションになるでしょう。

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