韓国人は、世界の自動車大国として認められるという目標に向かってたゆまぬ前進を続けています。 ヨーロッパでは、魅力的な価格で興味深い製品を提供することにそのコミットメントが基づいています。 の KIAストニック は家の中で最小の SUV で、 KIA エクシード、 KIAニロ、 KIASportage Y·エル KIAソレント. 大きな成功を収めた多用途で機能的なファミリー。
この車をテストしました：
Kia Stonic Hybrid GT Line 1.0 T-GDi MHEV 100CVのテストKia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CVをテストする（ビデオ付き）Stonic はファミリーに加わる XNUMX 番目の SUV であり、ユーティリティ セグメント内に位置付けられた最初の SUV です。. それにより、韓国のブランドは、販売の面でますます重要性を増しているセグメントでの地位を強化したいと考えており、現在、ヨーロッパ全土で最も急速に成長しているニッチであり、販売量ではXNUMX番目に位置付けられています.
KIAストニックは フランクフルトモーターショーで公開 2017年、彼は双子の兄弟と脚光を浴びなければなりませんでした ヒュンダイコナ. それ以来、Stonic は大きな変更は受けていませんが、2020 年末の最後の更新で、購入者にとって魅力的な状態を維持するためのわずかな定期的な更新が行われています。
KIA Stonicの技術的特徴
KIA と現代自動車は同じグループに属しており、多くのモデルでプラットフォームと開発を利用していますが、KIA Stonic と現代自動車の KONA の場合、同じプラットフォームは使用されていません。 KIAはGBアーキテクチャでB-SUVをサポート、家の他のモデルで使用されるのと同じ 起亜リオ. これにより、モビリティ システムを広範囲に展開することができなくなります。
プラットフォームは、車の外形サイズにも影響します。 ストニックの場合、それが向けられているセグメントの理想的な対策について話しています。 長さ4,14メートル、幅1,76メートル、高さ1,5メートル. これらのレベルには、2,58 メートルのホイールベースを追加する必要があります。これは、XNUMX 人の乗客の最大容量を承認できる戦闘に変換されます。
これらの寸法では、居住性は家の従来のユーティリティの居住性と同様です。 したがって、Stonic は XNUMX 人乗りが快適に移動するのに理想的なモデルです。 の トランクの最小容量は 352 リットルで、1.155 リットルまで拡張できます。 60 列目シートを 40:XNUMX の比率で折りたたんだとき。
KIA Stonic の機械範囲とギアボックス
KIA が使用するプラットフォームはヒュンダイのような幅広い推進システムを許可していませんが、2020 年末の更新のおかげで、Stonic は部分的に電化されたソリューションを享受し始めています。 DGT ECOラベルで認定された48ボルトの補助技術を備えたMHEVメカニック. KIA Stonic のメカニカル ポートフォリオには、合計 XNUMX つのガソリン エンジンのみが含まれます。
オファーは 1.2 DPi から始まります. 控えめな数の自然吸気 XNUMX 気筒ブロック 84馬力. そこからジャンプして 1.0 T-GDi MHEVシステム搭載. これは 998 気筒エンジンで、XNUMX つの異なる出力レベルを備えた XNUMX 立方センチメートルです。 100頭と120頭の馬、後者は家全体の中で最もパフォーマンスの高いモデルです。 消費量は、走行距離 5,5 km あたり 6,1 ～ 100 リットルです。
2020 年の更新では、航続距離が効率化されただけでなく、以前に利用可能だったすべてのディーゼル バリアントが取り除かれました。 すべてのバージョンで、例外なく、プロペラの全出力がフロント アクスルに送られます。、および管理は、1.0速または120速のマニュアルギアボックスから派生し、オプションでXNUMX速のデュアルクラッチDCTトランスミッション（XNUMX馬力のXNUMX T-GDiでのみ利用可能）に由来します。
KIA Stonicの装備
内側のドアから見ると、KIA Stonic は、要素のレイアウトと選択された素材の両方において、よく表現されたインテリアで乗員を歓迎します。 品質感はセグメントの平均よりも高いですが、硬質プラスチックを使用する場合は低くなる可能性があります. ある意味で、外観に関していくらかのカリスマ性を失っているため、ヨーロッパ市場向けに開発および設計された製品であることに注意してください。
家ではいつものように、 KIA は、コンセプト、ドライブ、GT ラインの合計 XNUMX つの異なるトリム レベルを提供しています。. それらのそれぞれで、機械的な提供が制限されたり、装備の範囲が拡大されたりするだけでなく、外観もわずかに修正されます。 したがって、よりニュートラルで落ち着いた外観から、最大 17 インチのホイールなどの特別なタッチを備えたより魅力的な外観へと移行します。
機器に関する限り、KIA Stonic は、小さなセグメントに属していても、多くの最新システムを忘れないことを示しています。 要素の中には、アクセスとキーレススタート、自動気候制御、モバイルデバイスの接続などがあります、最大 XNUMX インチのタッチパネルと接続されたサービスを備えたマルチメディア システム、とりわけ。 もちろん、優れたアシスタントとドライビング・エイドのチームも忘れてはなりません。
ビデオでのKIA Stonicのテスト
Euro NCAPによるKIA Stonic
前述したように、KIA Stonic は Rio と同じプラットフォームを使用しています. つまり、安全性の観点からは、どちらも同じ基準と値を提供します. 2017 年に Euro NCAP でモデルがテストされ、テスト後、XNUMX つ星のうち XNUMX つが評価されました。 セキュリティの。 大人の乗客保護では 8,5 点、子供の乗客保護では 8,4 点、歩行者の脆弱性では 6,2 点、助手席では 2,5 点のスコアを示しました。 その後、すべてのセキュリティ パッケージが組み込まれた状態でユニットが評価され、その場合は 2020 つ星モデルとして認定されました。 これらの評価は、XNUMX 年のアップデート後も引き続き有効です。
Km 0 の KIA Stonic と秒針
KIA Stonic の商用化は 2017 年の夏に始まります。ここ数年、同社はセグメント内で適切に位置付けられてきましたが、販売テーブルをリードしたことは一度もありません。 その減価償却率は約30％です、セグメント内の標準値。 二次販売チャネルには、利用可能なオプションがいくつかあります。
中古市場を見てみると、 最も安いユニットの開始価格は約 12.000 ユーロです アクセスガソリンメカニックを備えた2018年モデル用。 Km 0 チャネルはより限定されていますが、現在のユニットには興味深い販売価格があり、定価よりわずかに低くなっています。 もちろん、多くはメカニックとアクセス仕上げを備えています。
KIA Stonicのライバル
Kia Stonic は、ますます接近するセグメント B-SUV に適合します。. 韓国モデルが持つ複数のライバルの中には、 プジョー2008, ルノーCAPTUR, 日産ジューク, セアト・アローナ, フィアット500X, フォルクスワーゲンT-クロス, シトロエンC3エアクロス, フォードプーマ, スコダカミク y スズキエスクード、その兄弟であるKONAを忘れずに. それらと比較して、ストニックはより興味深い価格製品比を提供しますが、牽引システムと機械範囲に不利になります.
ハイライト
- デザイン
- コストパフォーマンスの高い機器
- 7年間の保証
改善するには
- 強力なメカニズムの欠如
- 電化されたメカニックなし
- 居住性
KIAストニック 価格
価格に関しては、Stonic が提供するものとコストの間に大きな関係があることを認識しておく必要があります。 最も手頃なケースでは、 KIA Stonicの開始価格は18.450ユーロです、プロモーション付き。 この値は、1.2 DPi 84 馬力エンジンとコンセプト仕上げを備えたユニットに相当します。 スケールの反対側には、DCT トランスミッションを備えた 1.0 馬力の Stonic GT Line 120 T-GDi MHEV があり、その開始価格は割引を含めて 26.023 ユーロです。
