718 종파는 경주 초기에 사용되었습니다. 포르쉐. 인상적인 유산의 시작을 알린 경량 모델과 XNUMX기통 엔진. 오늘날 그 교단은 가족에 대한 접근의 두 가지 모델에서 사용됩니다. 포르쉐 718 Boxster 과의 Porsche 718 Cayman, 하드톱 버전이자 세계 최고의 스포츠 쿠페 중 하나입니다.
물론 카이맨은 마른 포르쉐 카이맨으로 태어났습니다. 우리가 그 이름을 처음 본 것은 2005년 독일 브랜드가 공식적으로 발표했을 때였습니다. 코드 번호 987인 911세대 Boxster를 기반으로 했습니다. 모두가 Baby XNUMX로 알고 있었습니다., 그는 형에게서 좋은 모든 것을 물려받았기 때문에 그 과정에서 다른 것들을 개선했습니다.
718이라는 명칭은 2017년 시장에 출시된 세 번째 버전이 나올 때까지 나타나지 않았으며 현재 우리와 함께 제공되고 있습니다.. 982 세대는 다양한 업데이트와 리노베이션을 거쳤으며, 특정 버전이 출시되고 일부는 전능하신 포르쉐 911. 물론 독일인들은 그를 절대 지나치도록 내버려 두지 않았지만 그는 확실히 할 수 있었습니다.
Porsche 718 Cayman의 기술적 특성
718 Cayman은 Porsche 제품군의 액세스 모델이지만 이것이 이 위대한 스포츠카를 폄하해야 하는 이유는 아닙니다. 근육질 몸매가 숨어있다. 플랫폼에 따라 다르며 718 Boxster와 공유됨. 엔진을 중앙 위치에 수용하고 중량 분배를 최적화하며 모든 동력을 리어 액슬로 보내도록 설계된 구조입니다. 인상적인 컨트롤 감각을 전달하는 고전적인 설정.
Cayman의 다양한 구성은 다양한 크기의 자동차를 보유할 수 있음을 의미합니다. 외부적으로 길이는 4,38~4,45m로 폭이 1,8m, 높이가 1,27m에 불과합니다.. 여기에 2,48미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 두 명의 승객에게 실내 공간만 제공할 수 있는 전투.
포르쉐 718 카이맨은 클래식 쿠페다. 엔진과 전체 주행 방식이 제자리에 있기 때문에 뒷좌석이 없습니다. 무게 배분은 각 축에서 50:50으로 완벽합니다. 적재 능력에 관한 한, 그것은 두 개의 트렁크를 가지고 있습니다. 후면에 하나(162리터), 코에 하나(순 용량 150리터).. 마지막으로 고려해야 할 흥미로운 사실은 변형에 따라 1.400~1.500kg 사이의 무게입니다.
Porsche 718 Cayman의 기계식 범위 및 기어박스
현재 포르쉐는 점차 전기 자동차로 전환하고 있습니다. PHEV 버전으로 포르쉐 Panamera y 포르쉐 카이엔, 추가 Taycan 포르쉐, 집에서 처음으로 100% 전기. 이러한 추세에도 불구하고 718 Cayman은 독점적으로 기반을 둔 기계식 제품군을 제공합니다. XNUMX기통 블록과 클래식 자연 흡기 XNUMX기통 박서 엔진이 장착된 XNUMX개의 장치가 있는 가솔린 버전 911 세대의 992.
범위는 다음으로 시작합니다. 718 액세스 카이맨과 299마리의 말. 그는 다음 718 카이맨 T 더 스포티한 구성과 동일한 수준의 출력을 제공합니다. 거기에서 우리는 점프 718 케이맨 S, 동일한 엔진으로 성능을 다음으로 늘릴 수 있습니다. 349마력. 제품군의 모든 장치에는 XNUMX단 수동 기어박스가 제공되지만 XNUMX단 듀얼 클러치 PDK 기어박스는 선택 사항입니다.
거기에서 배기량이 3.996입방센티미터인 자연 흡기 XNUMX기통 엔진이 장착된 가장 강력한 버전으로 이동합니다. 전력의 첫 번째 범위에서 718마력의 400 카이맨 GTS. 그리고 가족의 정상은 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS. 네 바퀴로 움직이는 진정한 예술 작품 말 500 마리. 더욱 구체적이고 스포티한 설정은 물론 더욱 세련되고 효과적인 공기역학적 특성을 갖추고 있습니다. 거리를 위한 경주용 자동차입니다.
Porsche 718 Cayman의 장비
Porsche 718 Cayman은 특히 기술과 관련하여 특정 연령 문제를 탓하기 시작합니다. 솔직히, 그것은 그의 많은 형제들과 달리 그다지 중요하지 않습니다. 장비나 편안함보다 감각에 더 집중하는 자동차. 그럼에도 불구하고 Porsche는 훌륭한 마감 처리와 세심한 주의를 기울인 뛰어난 장인 정신의 인테리어로 고객에게 보답합니다.
전통적으로 포르쉐는 기계식 버전 주변의 트림 레벨을 분리합니다. 출력이 높을수록 더 많은 표준 기능이 포함되며 하나의 장치를 다른 장치와 구별할 수 있는 사용자 지정 디자인 세부 정보가 포함됩니다. 따라서 Cayman, Cayman T, Cayman S, Cayman GTS 및 Cayman GT4 RS 등 다양한 마감재가 있습니다.. 우리가 이미 말했듯이 후자는 특정 동적 및 미적 구성을 제공합니다.
2017년 세 번째 에디션이 출시된 이후로 기술은 많은 발전을 이루었습니다. 가장 현대적인 자동차는 이 718 카이맨을 견딜 수 있지만 그것도 중요하지 않습니다. 다양한 옵션과 높은 수준의 사용자 정의 가능. 예상대로 모든 추가 세부 사항은 비싸고 세트의 최종 가격은 쉽게 쏠 수 있습니다. 그 목록의 일부는 특정 서스펜션, 배기 시스템 또는 고성능 브레이크와 같은 동적 기능 개선에 중점을 둡니다.
비디오로 보는 포르쉐 718 카이맨
Km 718 및 초침의 Porsche 0 Cayman
포르쉐는 크기, 장비 또는 성능에 관계없이 항상 포르쉐입니다. 718 Boxster, 이전에는 Boxster에 불과했지만 매우 원하는 모델입니다. 그것은 항상 가족과 축소된 형식의 911에 대한 접근의 모델로 간주되어 왔기 때문에 항상 그래왔습니다. 이것은 제안을 통해 여러 솔루션을 선택할 수 있는 대체 판매 채널을 장려합니다. 가격은 세대 및 기계 버전에 따라 다르지만 16,5%의 감가상각을 추정할 수 있습니다.. 라이벌보다 작은 데이터.
중고 및 중고 시장을 살펴보면 가장 저렴한 가격이 접근 장치와 2005마리의 말을 갖춘 2012세대 유닛(245-XNUMX)으로 거슬러 올라갑니다. 수치는 최소 18.000유로입니다.. 718 Cayman의 가장 현대적이고 강력하며 완전한 버전에 도달할 때까지 점진적으로 가격을 올릴 수 있습니다. Km 0 채널은 고객이 사용자 지정 구성의 새 장치를 선호하므로 null입니다.
포르쉐 718 카이맨의 라이벌
말할 필요도 없이, 718 카이맨과 같은 모델에 맞서는 것은 매우 어렵습니다. 포르쉐의 스포츠 유산과 경험은 라이벌에게 매우 큰 심리적 장벽을 제시합니다.. 그러나 일부는 독일인과 일치하려고 노력하고 실제로 일부는 일어설 수 있습니다. Porsche 718 Cayman의 라이벌은 거의 없지만 목록에는 다음과 같은 저명한 이름이 포함되어 있습니다. 아우디 TT, 알파인 A110, 연꽃 요구, 재규어 F- 타입, BMW M2, 토요타 GR 수프라 y 렉서스 RC. 우리는 911을 추가할 수도 있지만, 형은 기술, 장비, 품질 및 가격면에서 여전히 몇 단계 앞서 있습니다.
가장 밝은 부분
- 행동
- 감각
- 운동가 정신
개선하기 위해
- 거주성과 다양성
- 트렁크 화물 공간
- 가격 및 옵션 장비
포르쉐 718 카이맨 가격
가격면에서 718 Cayman은 점점 확장되고 있는 Porsche 제품군 중 가장 경제적인 모델로 포지셔닝되지만 그렇다고 해서 특별히 저렴하다는 의미는 아닙니다. Porsche 718 Cayman의 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 74.755유로입니다.. 해당 값은 300마력과 수동변속기를 갖춘 기본 모델에 해당한다. 제품군 중 가장 비싼 것은 718기통 블록과 4마력을 갖춘 500 Cayman GT180.709 RS입니다. 시작 가격은 제안이나 프로모션 없이 XNUMX유로입니다.
