Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV bandymas, išorės ir vidaus dizainas

Škoda Rapid buvo Čekijos firmos statymas populiarumo sulaukusi nišinė rinka šiais nuosmukio laikais. Tai mažas sedanas, pagamintas iš B segmento platformos ir turintis brolį Seat asortimente – Toledo, kuris taip pat praėjo mūsų bandymų skyrių. Kitas didelis varžovas – Citroën C-Elysée.

El Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV kurį išbandėme, yra sukurta A05+ platformoje, padidintoje tos, kurią naudoja Fabia, versija. Tai akivaizdu, kai matome jo matmenis: 4.48 metro ilgio, 1,70 pločio ir 1,46 aukščio. Pagal ilgį mes susiduriame su C segmento sedanu, labai gerai išspręstu. „Rapid“ asortimente yra šiek tiek trumpesnis „Spaceback“ hečbekas.

„Skoda Rapid“ yra a neteisingai pavadintas pigus automobilis. Galime kalbėti apie pigų automobilį, bet niekada apie pigų automobilį. Šis terminas gali būti vartojamas, pavyzdžiui, „Dacia Logan“ – automobilis, aiškiai atsiliekantis nuo „Skoda Rapid“ kokybės, apdailos ir saugumo požiūriu. Žinoma, kaina labai konkurencinga. Būtų teisinga sakyti, kad ji visais atžvilgiais yra vienu laipteliu žemiau „Octavia“, nors turi labai panašų įvaizdį, pasiekiantį tašką, kai gali sukelti painiavą.

Tai automobilis, kuris neišsiskiria stebinančiu dizainu. Galų gale, „Skoda“ yra „Volkswagen“ grupės prekės ženklas, ir mes tai žinome jie žaidžia ne tam, kad rizikuotų, kuriant automobilius, kurie tenkina daugumą žmonių, nerizikuojant sukurti monstriškumų ar išsiskirti modernia ir revoliucine estetika.

Jo išorinės formos yra paprastos ir jeigu. Tai pustrečio tūrio sedanas, kurio šoninį vaizdą vos puošia ryškesnės ratų arkos ir briauna, einanti per visą automobilio šoną, nuo kurios baigiasi priekinis žibintas iki ten, kur prasideda galinis žibintas, su būdingu apšvietimu. Skoda C formos. Priekiniai ir galiniai vaizdai yra harmoningo ir elegantiško dizaino, tačiau jie niekuo neišsiskiria.

Plastikas fantastiškas

Kai įžengsime į vidų, tai bus tada, kai tikrai pastebėsime, kad susiduriame su automobiliu, kuriame kaina turi reikšmės. Absoliučioje interjero visumoje dominuoja kietas plastikas, įskaitant durų plokštes. pateikti gerai priglunda ir negirgžda, nors kai kurie plastikai lengvai braižosi ir nesuteikia gero kokybės pojūčio. Įrenginiai su smėlio spalvos interjeru pelno taškų už suvokiamą kokybę, nors jie yra nešvaresni. Vertinamas galimų slydimo angų skaičius.

Laive rasime viskas ko reikia, be didelės prabangos ir kur vyraus funkcionalumas. Vienos zonos klimato kontrolė, CD MP3 radijas su USB, AUX ir Bluetooth lizdais, navigacija, pastovaus greičio palaikymo sistema ir elektriniai langai. Atskiro paminėjimo verti langai, nes nors šiame Elegance apdailoje sumontuoti elektra valdomi langai ant visų keturių durų, iš vairuotojo durų galima valdyti tik priekines.

Sėdėdami vairuotojo vietoje pastebėsime kažkas keisto ant vairo. Vienas iš radijo imtuvų, esantis dešinėje, tuščias, neturi mygtukų. Galime manyti, kad taip yra dėl įrangos trūkumo, bet ne. Radijo ir telefono valdikliai yra dešinėje, o pastovaus greičio palaikymo sistema yra bendra su indikatoriais. Tai smulkmena, kurią galima patobulinti, be didelės reikšmės, bet ją galima patobulinti. Labai sukomplektuotas borto kompiuteris valdomas dešinėje esančia svirtimi.

Labai erdvus, bet siauras

Teisinga pripažinti, kad jei silpnoji interjero vieta yra plastikas, geriausias iš visų yra tinkamumas gyventi. Jis yra išskirtinis visais lygiais ir bet kuriame kvadrate, nors plotis atrodo teisingesnis. Prisiminkime, kad „Skoda Rapid“ yra siauras, 1,7 metro pločio automobilis. Gyvenamumas galinėse sėdynėse yra pavydėtinas ir tik centrinis keleivis keliaus nepatogiau, su kietesne ir ne tokia ergonomiška sėdyne, be to, pločio problema, jei galinėse sėdynėse keliaus trys žmonės.

Bagažinė yra dar viena iš šio „Skoda Rapid“ privalumų, 550 litrų, segmento lyderis. Galime kiek norime, nes formos labai tinkamos naudoti. Taip, tiesa, kad pakrovimo anga yra aukštai, palyginti su bagažinės grindimis. Siekiant didesnio funkcionalumo, „Skoda Rapid“ turi vartus, tokius kaip „Seat Toledo“, kuriuose jie naudojasi Citroën C-Elysée.

Be to, bagažinė turi įvairūs transportavimo sprendimai pririšti krovinį ir nulenkus sėdynes yra geras paviršius. Bagažinės kilimėlis yra apverčiamas, su guminiu paviršiumi, jei dėtume ką nors, kas gali dėmėti. Po grindimis skylė įprastam atsarginiam ratui. Mūsų padalinyje buvo pradūrimo taisymo komplektas, bet yra sausainių ir normalaus dydžio ratai Skoda Rapid. Mūsų patarimas – visada rinkitės įprastą ratą, nes jis gali išbristi iš daugiau bėdų.

Rytoj patikrinsime dinamines savybes Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Tai automobilis, stebinantis judrumu ir, svarbiausia, vartojimu. Šie veiksniai kartu su jau apžvelgtais verčia taksi vairuotojus dažnai naudoti šį automobilį ir nors žmonės gali manyti, kad tai yra kažkas neigiamo modelio, taip yra gerai atlikto darbo pripažinimas pagal prekės ženklą. Taksistai yra tie, kurie visą dieną sėdi prie vairo ir vertina pigų automobilį, erdvų ir, svarbiausia, mažai suvartojantį.

Tuo tarpu galite peržiūrėti įrodymą, kad SEAT Toledo 1.6 TDI 90CV DSG kad Eduardo Lausinas peržiūrėjo išorės ir interjero dizainas, elgesys ir gama

Daugiau informacijos – Bandomasis Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV dinamiškas y išvados