Lexus IS

Kita semua tahu bahawa sedan tidak menghadapi masa terbaik mereka. Walau bagaimanapun, di Eropah trend jualan telah menyebabkan banyak pengeluar menyingkirkan beberapa model mereka dengan format ini. Itulah kes Lexus IS. Salun Jepun yang kompak akan hilang daripada portfolio produk Eropah pada 2021, walaupun jenama itu baru sahaja memperkenalkan pengganti kepada model semasa.

IS mempunyai sejarah komersial yang panjang di belakangnya. Kerjayanya berlaku pada tahun 1998. Pada masa itu Lexus ia memberikan saingan yang sukar kepada sedan premium Eropah yang popular. Walaupun reka bentuknya tidak mengumumkan sesuatu yang baharu, prestasinya memuaskan hati ramai pelanggan yang mencari pilihan berbeza. Generasi kedua mengikuti laluan yang ditanda, meningkatkan reka bentuk dan prestasi, malah mempunyai V8.

Pada masa ini Lexus IS mencapai empat generasi, yang terakhir daripada mereka dibentangkan pada 2020. Walaupun begitu, Eropah akan kekal dalam edisi ketiga, dilancarkan di pasaran pada tahun 2013 dan dikemas kini pada tahun 2017. Pada tahun itu Jepun memperkenalkan penambahbaikan kecil di sana sini untuk cuba memastikan model dikemas kini, menjadikannya lebih menarik kepada pelanggan mereka. pesaing, sesuatu yang, memandangkan keputusan, tidak menunjukkan prestasi yang baik.

Ciri teknikal Lexus IS

Lexus ialah bahagian mewah Toyota. Gergasi Jepun bertanggungjawab membangunkan semua komponen dan kemudian Lexus mengambil alih dirinya untuk membentuk luaran dan dalaman dengan sentuhannya. Itu menjadikan kami IS menggunakan platform yang sama seperti model lain, seperti toyota avensis, walaupun dengan banyak pengubahsuaian untuk menyesuaikan diri dengan saiznya.

Disebabkan ukurannya, Lexus IS terletak sempurna dalam segmen sedan kompak. 4,68 meter panjang, 1,81 meter lebar dan 1,43 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,8 meter, yang diterjemahkan ke dalam kabin dengan ruang optimum untuk empat penumpang. Pengenalan seperlima akan menyebabkan penghuni belakang mengalami kesempitan tertentu.

Dari segi volum kargo, Lexus telah berusaha keras supaya pakej hibrid tidak menjejaskan bagasi. Kubik isipadu minimum 450 liter, kapasiti yang boleh dikembangkan kepada lebih 1.200 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat ke bawah dalam nisbah 60:40. Walaupun generasi pertama mempunyai varian estet, IS pada masa ini hanya dipasarkan dalam format saloon tiga jilid.

Rangkaian mekanikal dan kotak gear Lexus IS

Walaupun sepanjang sejarahnya Lexus IS telah menikmati rangkaian mekanikal yang luas, termasuk V8 keluaran tinggi, hari ini, berdasarkan falsafah Toyota/Lexus, hanya menawarkan varian hibrid di pasaran kami. Malah hanya satu sahaja varian yang dipasarkan. Sesuatu yang tidak menguntungkannya sama ada berbanding dengan tawaran luas yang boleh dimiliki oleh pesaing terdekatnya.

Satu-satunya IS yang dijual datang dengan sebutan 300h. Ini bermakna anda menggunakan a enjin petrol empat silinder dan suntikan langsung yang berkembang 181 kuasa kuda. Dia disertai oleh a bateri nikel-logam hidrida dan motor elektrik hadapan yang menyediakan 143 ekor kuda dan yang boleh menggerakkan kenderaan dengan sendirinya untuk jarak kira-kira dua kilometer.

Kuasa terakhir set meningkat kepada 223 kuasa kuda dan 200 Nm tork. Itulah kuasa maksimum yang bertanggungjawab untuk menggerakkan 1.680 kilogram berat unit itu. Faedahnya agak bijaksana. Dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,3 saat dan kelajuan tertinggi 200 km/j. Kelebihan set hibrid terdapat dalam pensijilan ECO oleh DJP, dan dalam a purata penggunaan diluluskan sebanyak 5,7 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Peralatan Lexus IS

Masa adalah musuh yang sangat sukar dalam hal teknologi. Kereta moden mempunyai beberapa sistem yang cepat menjadi ketinggalan zaman. Itulah masalah utama Lexus IS. Walaupun penggayaan semula 2017 menambah baik bahagian itu, ia gagal menandingi pesaingnya. Sebaliknya, kualiti sentiasa menjadi salah satu ciri asasnya.

Pilihan bahan yang sangat baik dan proses pembuatan yang halus yang membolehkan penghuninya menikmati rasa selesa yang lebih baik. Julat peralatan IS dibahagikan kepada tujuh peringkat: Eko, Perniagaan, Eksekutif, Tempat Letak Kereta Eksekutif, F Sport, F Sport Cuerto dan Mewah. Dalam setiap daripada mereka, bukan sahaja bahan dan peralatan diubah suai, tetapi juga reka bentuk luaran terima kasih kepada butiran tertentu seperti bampar dan roda.

Setakat peralatan IS menikmati banyak elemen tertumpu pada meningkatkan keselesaan dan kehidupan di atas kapal. Di antara semua sistem, adalah wajar untuk menyerlahkan kehadiran lampu LED, sistem navigasi, kawalan iklim automatik, bumbung matahari, sambungan untuk peranti mudah alih, sistem navigasi, kamera tempat letak kereta, dan sistem multimedia dengan skrin 10,3 inci. Untuk ini, kita mesti menambah penggunaan elemen keselamatan dan alat bantu memandu secara meluas.

Lexus IS dalam video

Lexus IS mengikut Euro NCAP

Keselamatan sentiasa menjadi perhatian khusus dalam Lexus. Sempena pelancaran generasi ketiganya pada 2013, Euro NCAP menguji keselamatan sedan itu. Selepas ujian kemalangan yang keras telah diperakui sebagai salah satu yang paling selamat dalam kategori dengan penarafan lima bintang. Dalam perlindungan untuk penghuni dewasa ia mencapai 91%, dalam perlindungan untuk bayi ia memperoleh 85%, dalam kes pejalan kaki ia mencapai 80% dan dalam alat bantuan memandu 66%.

Lexus IS dari Km 0 dan terpakai

Penjualan Lexus IS tidak begitu memuaskan sejak kebelakangan ini. Segmen ini didominasi oleh jenama Jerman. Walau bagaimanapun, IS sentiasa menonjol kerana kebolehpercayaan yang hebat dan kualiti yang sangat baik, yang telah menawarkan a nilai susut nilai yang sangat rendah, sekitar 21%, menjadi salah satu nilai terendah dalam segmennya.

Oleh kerana jualan tidak pernah menjadi yang terbaik, saluran sekunder menawarkan julat unit yang betul untuk dijual. Model termurah menawarkan harga hampir 4.000 euro untuk unit dari akhir 2000-an dengan perbatuan yang tinggi. Memandangkan jualan hanyalah baki, peniaga tidak mengumpul stok, dan ini bermakna tiada pasaran Km 0 seperti itu, sebaliknya terpakai, di mana harga untuk unit selepas penggayaan semula agak menarik.

Saingan Lexus IS

IS sentiasa menjadi elemen yang mengganggu dalam pasaran Eropah untuk sedan kompak. Walaupun generasi keempatnya akan dipasarkan di Jepun dan Amerika Syarikat, jurang Eropahnya tidak akan dilindungi. Ini bermakna dia mengucapkan selamat tinggal kepada pesaing terdekatnya, iaitu: Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW 3 Series, Jaguar xe y Mercedes C-Class. Sextet akan menjadi kuintet mulai sekarang, di mana penguasaan jenama Jerman adalah menyeluruh.

Sorotan

• Design
• Kebolehpercayaan
• berkualiti

Untuk meningkatkan

• Kebolehdiaman
• teknologi
• Panjang umur

Harga Lexus IS

IS adalah salah satu sedan premium termurah di pasaran. Memandangkan insidennya yang rendah dalam pasaran dan kehilangannya yang akan datang, jenama itu telah memutuskan untuk menawarkan harga jualan yang rendah dan menarik. Harga permulaan Lexus IS ialah 35.900 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan unit dengan kemasan Eco. Ahli keluarga yang paling mahal ialah IS 300h Luxury, yang harga permulaannya adalah sekitar 56.600 euro.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Lexus » Lexus IS