Det er merkelig at når SUV-er får klassiske segmenter av markedet til å forsvinne, blir andre forsterket. Minibussene lever sitt verste øyeblikk. Mens modeller som Dacia Lodge, Citroen Grand C4 SpaceTourer o Renault Espace, er på vei mot utryddelse, fødes andre praktiske og økonomiske løsninger som f.eks dacia dokker.
Selv om mange vil merke den som en kompakt varebil, er realiteten at Dokker har et stadig mer populært og etterspurt format på grunn av sin store allsidighet. Halvt industri og halvt familiebil, klarer å tiltrekke seg en kunde som leter etter beboelighet, praktisk og allsidighet til en god pris. Noe som ingen tradisjonell SUV eller minivan klarer å presentere.
For tiden er Dacia Dokker en av de mest holdbare modellene på markedet. Den kommersielle lanseringen skjedde i 2013, og siden da datterselskapet rumensk merkevare av Renault Modellen har ikke endret seg en tøs, bortsett fra tillegg av estetiske varianter som, som vanlig i huset, kommer under paraplyen til Stepway-finishen.
Tekniske egenskaper til Dacia Dokker
Når man analyserer hva som skjuler seg under karosseriet til Dokker, er det verdt å nevne det Dacia bruker én enkelt plattform for alle modellene sine. Plattform B0 brukes fra Dacia sandero til Dacia Duster, som passerer gjennom den nevnte Lodgy. En gammel Renault-arkitektur som tilpasser sine mål etter behov.
I tilfellet med Dokker snakker vi om svært kompakte målinger: 4,36 meter lang, 1,75 meter bred og 1,81 meter høy. Til disse nivåene må legges en akselavstand på 2,81 meter, noe som gir et romslig interiør og godkjent for fem passasjerer.
Som vi allerede har sagt, er Dokker halvveis mellom to verdener, og det merkes hovedsakelig på bagasjerommet. En nyttelastkapasitet på opptil 531 kilo som tilsvarer et bagasjerom med en minimumskapasitet på 800 liter, kan utvides til 3.000 liter hvis den bakre benken legges helt ned.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Dacia Dokker
Den mekaniske rekkevidden til Dacia Dokker er består av en dieselmotor og en annen LPG-gass. Sistnevnte klarer å sertifisere ECO-merket, og derfor er det spesielt fordelaktig når man reiser gjennom store byer eller områder med begrenset tilgang. Alle enheter kommer assosiert med en fem-trinns manuell girkasse og et enkelt drivsystem til forakselen uten mulighet for endring.
El Dieselmotor Den presenterer et opplegg med fire sylindre, 1.461 kubikkcentimeter og turbo. utvikle 95 hester ved 3.750 omdreininger og har et maksimalt dreiemoment på 220 Nm ved 1.750 o/min, som gjør at den har nok styrke til å kunne flytte hele lasten. Denne konfigurasjonen er ødeleggende for noe dårlig ytelse med et kombinert forbruk på 5,2 liter per 100 kilometer.
Den mest effektive løsningen kommer fra hånden til en bifuel LPG-system. Den har en firesylindret bensinmotor og 1.598 kubikkcentimeter som utvikler seg 110 hestekrefter. Til tross for at det er en mer økologisk enhet, er forbruket høyere, noe som gir en Kombinert forbruk godkjent i WLTP-syklus på 9,4 liter for hver 100 tilbakelagte kilometer.
Utstyr til Dacia Dokker
Som vanlig i DaciaFasilitetene er noe dårlige. Den lave salgsprisen antar å etterlate visse bekvemmeligheter som i dag er vanlige i mange biler på markedet. Det kan heller ikke forventes et høyt kvalitetsnivå. Interiør laget for det meste av hard plast som ikke gir gode fornemmelser, men er veldig slitesterkt.
Det rumenske merket legger ut for salg fire forskjellige utstyrsnivåer: Essential, Essential N1, Stepway Essential og Stepway Comfort. I hver av dem endrer vi mekanikken du har tilgang til, og når det gjelder Stepway-finishen, introduseres designforbedringer også takket være et mer landlig utseende. De lavere finishene er mer egnet for industriell bruk, mens de høyere er mer fokusert på familier.
Når det kommer til utstyr, bør du vurdere Dokkers levetid og fokus. Det betyr det har ikke de siste fremskrittene i markedet. Til tross for dette kan den presentere interessante systemer som sentrallås, multifunksjonsratt, bakkamera, klimakontroll, tilkobling for mobile enheter, og et syv-tommers multimediasystem med berøringsskjerm. Det er unødvendig å si at den ikke presenterer kjøreassistenter eller hjelpeelementer.
Dacia Dokker i video
Dacia Dokker ifølge Euro NCAP
Med så lite tilstedeværelse av aktive sikkerhetselementer, kun Dokker har tre av de fem Euro NCAP sikkerhetsstjernene. Vurderingen deles med den andre minivanen i huset, Lodgy, da begge har den samme strukturelle konfigurasjonen. Resultatene viste optimale verdier i seksjoner som barnepassasjerbeskyttelse, 77 av 100, og voksenpassasjerbeskyttelse, 72 av 100. Mindre positive var resultatene innen fotgjengersikkerhet og kjøreassistenter.
Dacia Dokker av Km 0 og second hand
Til tross for allsidigheten til Dokker og det faktum at salget har vært bra, har ikke brukt- og bruktkanalene et bredt spekter av muligheter. Holdbarhet kan være den avgjørende faktoren for dette faktum. Til tross for sin billige tilnærming det er en etterspurt modell og derfor er avskrivningsprosenten lav. De mest tilgjengelige enhetene er til salgs for priser nær 4.000 euro for 2013-enheter.
Takket være deres raske salg samler offisielle forhandlere lager med attraktive tilbud på Km 0 modeller. I så fall kommer enhetene sterkt polarisert. Eller førsteklasses versjoner, for familier, eller grunnleggende versjoner hovedsakelig designet for fullstendig industriell bruk. Tilbudet er bredt og mulighetene gjør at vi kan velge det som passer best for kundens behov.
Rivaler fra Dacia Dokker
Segmentet av kompakte minivans med industrielt utseende har vokst de siste årene på grunn av den gode mottakelsen av markedet. Rivaliseringen har spredt seg, og i dag må Dacia Dokker møte konkurrerende modeller som slår deg i utstyr og kvalitet. Den rumenske modellen er imidlertid fortsatt det billigste alternativet på markedet. Hans mest fremtredende rivaler er: Citroen Berlingo, Renault kangoo, Opel kombinasjon, Toyota ProAce City og peugeot rifter, entre andre modeller.
Fremheve
- Rimelig pris
- Versatilidad
- Innvendig plass
Å forbedre
- dårlig mekanikk
- Innvendige finisher
- lite utstyr
Dacia Dokker priser
Uten tvil, hvis Dokker skiller seg ut for noe, er det for den lave prisen. Det er den desidert billigste i sitt segment. I de billigste tilfellene startprisen på Dacia Dokker er 12.420 euro. Dette budsjettet er knyttet til grunnfinishen med tilgangsdieselmotoren. Det dyreste alternativet er Dokker Stepway Comfort med dieselmotor. I så fall er startprisen på 13.090 XNUMX euro. Alle priser er unntatt fra spesifikke tilbud eller kampanjer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.