Peugeot 208

Franskmennene har alltid vist stort talent for bilproduksjon. De er eksperter på å lage modeller med et attraktivt design og god komfort. Spesialitetene hans har alltid vært sedaner og nyttekjøretøyer som f.eks Peugeot 208. En modell som, selv om vi møttes i 2012, har en imponerende turné.

Som vanlig i Peugeot, nomenklaturene til modellene deres er aldri faste. De varierer over år og generasjoner. Historien til 208 begynner ikke i 2012, snarere i 1983 med lanseringen av den originale Peugeot 205.. Siden den gang har dette lille nyttekjøretøyet blitt en målestokk i markedet.

Vi møtte den siste generasjonen av Peugeot 208 på bilutstillingen i Genève i 2019. En presentasjon avslørte en helt ny designfilosofi i huset, og en designstrøm man aldri har sett i B-segmentet. Den sier farvel til tredørs karosseriet, men ønsker velkommen til en 100 % elektrisk versjon med åpne armer. I midten av 2023 får den en restyling fokusert hovedsakelig på å oppdatere den estetiske linjen.

Tekniske egenskaper til Peugeot 208

Peugeot er et av de ledende merkene i konglomeratet dannet av Stellantis Group (Citroën, Opel, DS og Peugeot, blant andre). Alle deler utviklingen, teknologier og systemer med den hensikt å redusere produksjonskostnadene. Det innebærer det 208 sitter på den modulære CMP-plattformen, som er det samme som vi kan se i mange andre produkter som f.eks Peugeot 2008, The Citroen C4 eller Vauxhall Mokka.

Siden det er en tverrfaglig og variabel arkitektur, er dens dimensjoner justert for segment B. Peugeot 208 måler 4,05 meter lang, 1,74 meter bred og 1,43 meter høy. Til disse ytre tiltakene må det legges en akselavstand på 2,54 meter. En kamp som lar deg homologere en innvendig plass for maksimalt fem passasjerer.

Den bakre raden er i stand til å romme tre voksne, men bedre på korte løyper på grunn av mangelen på bredde. Når det gjelder lastekapasitet, til tross for at det er et verktøy208 homologerer et minimum bagasjerom på 309 liter, kan utvides til 1.106 liter hvis baksetet er helt nedfelt. De 100 % elektriske versjonene, Peugeot e-208, reduserer minimum bagasjerommet til 265 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Peugeot 208

Historisk sett har verktøy aldri hatt glede av store motorer eller krefter. De er urbane konseptbiler hvor ytelsen ikke er spesielt relevant. De siste generasjonene viser imidlertid mer allsidighet, og tilbyr mer åpne mekaniske versjoner. Peugeot 208 tilbyr et veldig variert utvalg: 3 bensinmotorer og en 100 % elektrisk enhet. I 2023 forsvinner dieselalternativene.

Utvalget starter med 208 hestekrefter 75 PureTech. En liten blokk med tre sylindre og 1.2 liter naturlig aspirert som alltid er knyttet til en fem-trinns manuell girkasse. Den samme motoren, men turboladet, brukes i de to gjenværende bensinversjonene, den 100 hestekrefter PureTech og 130 hestekrefter PureTech.

Den mest effektive og økologiske av familien er peugeot e-208. Et 100 % elektrisk nyttekjøretøy som slipper termiske motorer for å bevege seg. presenterer en 136 hestekrefter elektrisk blokk som er knyttet til et litium-ion-batteri med en reell kapasitet på 50,8 kWh. Den har en godkjent autonomi på 400 kilometer og er i stand til å lade opp batteriene med en maksimal effekt på 100 kW.

Utstyr til Peugeot 208

Fra innsiden og ut viser 208 at selv om det er et nyttekjøretøy, trenger du ikke gi opp kvaliteter eller komfort. Nyt en vakkert presentert og godt utført hytte. Materialer av mye høyere kvalitet enn vanlig i segmentet og den allerede vanlige Peugeot i-Cockpit-konfigurasjonen. Noe rart med tanke på kjørestilling med veldig lavt ratt.

Det er en Peugeot 208 for hver klient, både i mekanikk og finish. Den vanlige utstyrsstigen til det franske firmaet er til stede. Nivåene er: Active, Allure og GT. e-208 har bare de tre øverste nivåene. I hver av dem er teknologien, finishene og også det generelle utseendet til bilen økt, og kan introdusere eksklusive detaljer i den sportslige finishen, men til en høy pris.

Når det gjelder utstyr kan det ikke nektes for at Peugeot har kastet huset ut av vinduet, monterer alt teknisk mulig på sin lille 208. Mange elementer bør fremheves, noen av dem er: Full LED-frontlykter, digitalt instrumentpanel, klimakontroll, panoramatak, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter, induksjonslader, multimediasystem med 10-tommers skjerm og et bredt utvalg av kjøreassistenter og kjøring hjelpemidler sikkerhet.

Test av Peugeot 208 i video

Peugeot 208 ifølge Euro NCAP

Peugeot 208 er en av de mest moderne modellene til det franske firmaet. Likevel, i de siste sikkerhetstestene utført av Euro NCAP har den ikke oppnådd den høyeste poengsummen. I dette tilfellet, har måtte belage seg på å motta rettferdige fire stjerner. Ved påkjørsel utgjør beskyttelsen av voksne beboere 91 prosent. Mindre beboere nyter 86 prosent beskyttelse. 56 prosent er sikkerhet for fotgjengere og syklister. Til slutt, når det gjelder kjørehjelpemidler, utgjør den 71 prosent. Disse verdiene forblir gyldige etter 2023-oppdateringen da det ikke er noen endringer i kjøretøyets struktur.

Peugeot 208 av Km 0 og brukt

Tradisjonelt har nyttekjøretøyer vært et av de mest solgte segmentene i Europa. Peugeot 208 er en av de mest populære modellene av det franske merket i vårt land. Dette betyr at antall enheter på brukt- og nullkilometermarkedet er høyt, delvis hjulpet av en avskrivning på 31,5 prosent, en gjennomsnittsverdi i kategorien. Med fokus utelukkende på 208 kan vi finne interessante tilbud.

Tar vi en titt på bruktmarkedet ser vi at de billigste enhetene tilsvarer modeller av første generasjon av 208. Startprisen er satt til rundt 4.000 euro. Km 0-kanalen er den mest anbefalte dersom vi ønsker å få tak i tjenestene til en moderne 208 til en fornuftig pris. Tilbudet er i så fall veldig bredt siden forhandlerne samler opp mye lager på sine varehus.

Peugeot 208-rivaler

Det blir ikke noe annet, men Hvis vi snakker om popularitet, er verktøysegmentet et av de mest suksessrike på markedet.. Alle merkene kjemper i det, og tilbyr et mangfold som få nisjer liker. De mest direkte rivalene av 208 er: Opel Corsa, Citroen C3, Renault Clio, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Skoda Fabia, Kia Rio, Hyundai i20, Volkswagen Polo, Dacia sandero, Toyota Yaris og mange flere. Blant dem alle skiller franskmennene seg ut for sitt design, sitt interiør og for å være en av få som tilbyr en 100 % elektrisk variant.

Fremheve

• utforming
• kvalitets interiør
• utstyr

Å forbedre

• Høy utstyrspris
• kjørestilling
• mediesystem

Peugeot 208 priser

En av de mest negative konsekvensene av den betydelige forbedringen av siste generasjon av 208 er en økning i salgsprisen. Startprisen på Peugeot 208 er 18.200 euro, uten tilbud eller kampanjer, beløp tilsvarende en 208 Active med 75 hestekrefter PureTech-mekanikk. Den dyreste av alle er Peugeot e-208 med GT Pack-finish og 156 hestekrefters motor. Minimumsprisen er 38.500 XNUMX euro, en svært høy kostnad tatt i betraktning de elektriske begrensningene og segmentet den befinner seg i.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 208