Скода Камик

Шкода је одувек продавала практичне аутомобиле, то је главна суштина њихове продаје, и ту филозофију примењују на сваки нови модел који изнесу на тржиште. Тхе Скода Камик То је најмањи у кући и последњи СУВ који се придружио породици. Породица коју су допунила његова старија браћа, в Скода Карок и Скода кодиак.

Шкода Камик се први пут појавила на Салону аутомобила у Женеви 2019. Упркос чињеници да се његово име већ користило на компактном кросоверу намењеном кинеском тржишту од јуна 2018. године, појавио се на европском тржишту као нови модел чешке фирме који добија благо ажурирање у лето 2023. Једини Б- СУВ-ови Скода, аутомобил назван да буде популарнији од своје старије браће.

Као и обично, Камик оличава филозофију дизајна куће. Веома посебан стил који користи тренд поделе фарова на два дела. На полеђини преузима многе идеје из других модела фирме, као што је случај са Скода Сцала. Иако није посебно истакнут ни у једном делу, чешки Б-СУВ испуњава све што обећава.

Техничке карактеристике Шкоде Камик

Марка Шкода припада конгломерату Волксваген групе. Захваљујући томе, у развоју Камик-а су искористили огромно складиште расположивих делова. МКБ-А0 платформа је скривена испод тела, исто користе и други производи као нпр Волксваген Т-Цросс, Скода Фабиа и СЕАТ Арона.

Шкода Камик је модел Б-СУВ сегмента, што показује и његов мере: дужина 4,25 метра, ширина 1,79 метара и висина 1,53 метра. Овим димензијама се мора додати међуосовинско растојање од 2,65 метара, довољна битка да максимално пет путника стане унутра, иако су три члана у задњем реду можда превише, па су два боља.

Уобичајена практичност Шкоде је приметна у настањивости и запремини терета. Пртљажник Шкоде Камик нуди минимални капацитет од 400 литара, проширив на 1.395 литара када преклопимо други ред седишта. Како се ради о СУВ-у, потребно је забележити донекле ограничене теренске димензије, при чему најбоља цифра припада слободној висини у односу на подлогу, 18,8 центиметара.

Механички опсег и мењачи Шкода Камик

Када је у питању мобилизација Камик-а, Шкода се определила за читав низ мотора, иако ниједан од њих нема електрификован систем. Нити има дизел моторе, пошто су уклоњени из асортимана. Тренутно механичка понуда има три верзије на бензин и јединицу на ЦНГ гас под називом 1.0 ТГИ са 90 коњских снага.

Што се тиче осталих мотора, сви су бензински, понуда почиње са 1.0 ТСИ. Троцилиндрични блок са турбо пуњењем који је способан да испоручује два нивоа снаге: 95 и 110 коњских снага. Доступни су у ниским и средњим завршним обрадама. Горњи ниво заузима тетрацилиндрични блок 1.5 ТСИ. Мотор са турбопуњачем који у овом случају има снагу од 150 коњских снага. Доступан је само са највишим завршним обрадама у асортиману.

У свим случајевима, Шкода Камик преноси снагу са мотора на предњу осовину без могућности интегрисања типичног погона на сва четири точка у кући. Што се тиче мењача, све јединице стандардно долазе са пето или шестостепеним мануелним мењачем, али само блокови 1.0 ТСИ од 110 кс и 1.5 ТСИ од 150 кс могу да монтирају седмостепени аутоматски ДСГ мењач са двоструким квачилом.

Опрема за Шкода Камик

Унутра се мали Камик нуди као веома добро представљен СУВ. То је један од првих производа ове куће који ужива у најсавременијим технологијама. Осјећај перципираног квалитета је висок захваљујући добро одабраним материјалима. Иако је присуство тврде пластике велико, присутне су и меке површине пријатног додира. Наравно, све је завршено уобичајеном негом производње Шкоде.

Као и обично, асортиман опреме је подељен на различити нивои до укупно четири: Ессенце, Селецтион, Десигн и Монте Царло, мало ажуриран од 2023. Иако су разлике у опреми између њих приметне, оне су уједно и естетске промене којима се модел подвргава када прелази са основне завршнице на ону више спортског или сеоског стила. Наравно, у овом процесу се повећава и цена.

Што се опреме тиче, Камик не заборавља да укључи ниједну од оних технологија које се данас сматрају практично неопходним. Вреди истаћи елементе као што су: Фулл ЛЕД фарови, двозонска клима контрола, шибер, дигитална инструмент табла, паркинг камера, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир до 9,2 инча, могућност повезивања за мобилне уређаје и још много тога. Наравно, не одустаје од сигурносних елемената и помоћника у вожњи.

Шкода Камик у видеу

Шкода Камик према Еуро НЦАП-у

Као што је опште правило, Шкода Камик је прошла обавезне безбедносне тестове које је спровео Еуро НЦАП. Тело за оцењивање одредило је Б-СУВ са највишом оценом, пет звездица, након извршених тешких тестова. Поделом по деоницама, Камик је добио оцену безбедности од 96% за одрасле путнике, 85% за децу у путницима, 80% за угрожене учеснике у саобраћају и 76% за помоћнике за безбедност. Ове процене остају важеће и након ажурирања из 2023. године, јер у структури возила нису направљене никакве промене.

Шкода Камик од 0 км и половина

С обзиром на младост модела, Камик је лансиран на тржиште средином 2019. године, још увек нема широк асортиман у секундарним каналима продаје. Нити говоримо о моделу са великим бројем продаје, нечему што не помаже. Неколико расположивих јединица нам то показује његов проценат амортизације је нешто испод уобичајеног у сегменту, око 25-27%.

Половни канал се нуди као најјефтинији за услуге Шкоде Камик, Најјефтиније јединице имају оквирну почетну цену од 18.000 евра. Модели са почетка 2020. са механиком приступа и завршним обрадама. Тржиште Км 0 је скоро већина у овом случају. Много неискоришћених јединица или са неколико километара нуди се по ценама сличним онима у каталогу, мада има занимљивих понуда.

Ривали Шкоде Камик

СУВ услужни сегмент је на путу да постане најпопуларнији у индустрији. Тренутно најбрже расте по обиму продаје. Због тога се сви произвођачи кладе на ту нишу, покушавајући да пронађу разумну накнаду. То нам оставља дугачак списак ривала којима је Шкода Камик мора се суочити. Међу бројним присутнима су: Ренаулт Цаптур, Пеугеот КСНУМКС, Хиундаи Кона, КИА Стониц, Форд пума, Ниссан Јуке, ФИАТ 500Кс, Опел Мокка, Мазда ЦКС-КСНУМКС, И Хонда ХР-В, између осталих, поред поменуте групе браће, Атеца, тхе Ауди ККСНУМКС и Волксваген Т-Крос.

Истакните

• однос цене и производње
• Добра стандардна опрема
• Модеран дизајн

Побољшати

• без погона на све точкове
• кратак механички домет
• запремина пртљажника

Скода Камик цена

Приликом одјављивања, Камик показује да као добра Шкода нуди веома интересантан однос цене и производа. У најприступачнијим случајевима, почетна цена Шкоде Камик је 26.960 евра, без промоција и попуста. Та цена одговара јединици са завршном обрадом Ессенце и 1.0 ТСИ приступном механиком од 95 коњских снага. Најскупљи у породици је Камик Монте Царло 1.5 ТСИ ДСГ, његова минимална цена је 33.700 евра.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Скода » Скода Камик