Пеугеот 308 2014 год

Уобичајена деноминација модела Пеугеот врло је једноставно разумети. Опсег 300 је онај који одговара компактном асортиману француске куће. Тхе Пеугеот КСНУМКС То је последњи модел који се појавио, иако да бисте датирали порекло породице морате да се вратите много уназад, у 1969. годину, када је Пеугеот 304 изашао у продају. Од тада, и сваког неутврђеног броја година, коначна цифра расте.

308 је званично представљен 2007. године са естетским континуитетом у односу на претходни модел, Пеугеот 307, производ који није био препознат на европском нивоу. Од 2007. до 2013. то је био модел који је био на тржишту. Пеугеот је 2014. године предложио радикалну промену, представљајући другу генерацију модела 308., иста она која нас прати до 2021. године, када је Пеугеот КСНУМКС.

Од свог лансирања, Пеугеот 308 је остао фокусиран на компактни сегмент, где је увек жао добре цифре продаје. Упркос томе, прекомерна дуговечност тренутног модела и недавна ажурирања конкурентних модела чине лансирање нове генерације више него обавезним. Као и увек, он ће задржати своју позицију међу Пеугеот КСНУМКС и Пеугеот КСНУМКС.

Техничке карактеристике Пеугеота ​​308

Пеугеот цомпацт је увек имао врло специфичну тежину унутар бренда. Када је изашла друга генерација? је био први који је дебитовао на ЕМП2 платформи групе. Данас ту архитектуру можемо видети у многим другим производима куће, као што су Пеугеот 3008, Цитроен Ц4 СпацеТоурер, Пеугеот Рифтер или Опел Грандланд Кс..

El Пеугеот КСНУМКС Продаје се у два различита тела. Краћа верзија је компакт са петоро врата са спољашњим мерама које га доводе до Дугачак 4,25 метара, широк 1,8 метара и висок 1,47 метара. Овим димензијама треба додати међуосовинско растојање од 2,62 метра и запремину од Минимални пртљажни простор од 420 литара, проширив до максималног капацитета од 1.228 литара преклапањем другог реда седишта.

Најпознатији од свих је Пеугеот 308 СВ. Ова ранчера нуди бољу погодност за становање захваљујући већој величини. Његове спољне димензије достижу Дугачак 4,58 метара, широк 1,8 метара и висок 1,47 метара. Међуосовинско растојање је повећано на 2,73 метра, а капацитет од минимално оптерећење пртљажника је повећано на 610 литара, моћи да се прошири на 1.660 литара ако спустимо други ред седишта.

Механички опсег и мењачи Пеугеота ​​308

Са протоком времена и сталним променама у прописима о емисији и хомологацији, Пеугеот 308 губи велики део свог механичког портфеља. Тренутно нуди а врло основна гама са једним дизел мотором и две бензинске јединице. Нема ни трага од електрифицираних или хибридних јединица, нешто што се очекује доласком нове генерације 2021. године.

Једина доступна дизел опција је БлуеХДИ 130. То је један од мотора које највише користи ПСА група. Нуди турбо мотор са четири цилиндра са 1.499 кубних центиметара. Развија 130 коњских снага при 3.750 обртаја и 300 Нм обртног момента при 1.750 обртаја мотора. Повезује се са шестостепеним мануелним мењачем или, опционо, 8-степеним ЕАТ аутоматским мењачем.

Доступне су две бензинске јединице, обе са истим блоком. Турбо мотор са три цилиндра са 1.199 кубних центиметара. У првом кораку снаге нуди 110 коњских снага и 205 Нм обртног момента, у могућности да достигне максимум од 130 коњских снага и 230 Нм обртног момента. Сва снага се шаље на предњу осовину преко шестостепеног мануелног или осмостепеног аутоматског мењача.

Опрема за Пеугеот 308

Иако је стар неколико година, Пеугеот 308 и даље нуди веома добро представљен ентеријер. Био је један од првих који је понудио и-кокпит који је већ уобичајен у кући. Захваљујући добро одабраним материјалима, осећај перципираног квалитета је висок, што такође побољшава удобност вожње за све путнике.

Као и обично у Пеугеоту, 308 нуди различите нивое опреме подељене у степенице. Од најмањег до највећег задужбина налазимо: Ацтиве, Стиле, Аллуре ПАЦК и ГТ. У сваком од њих се мења не само оптерећење система и технологије, већ и естетски аспект, прелазећи од трезвенијег до спортскијег и атрактивнијег. Нивои су заједнички у свим телима.

Што се опреме тиче Пеугеот 308 криви претерану дуговечност, али може се рећи да изгледа све што вам треба. Треба истаћи неке елементе, као што су: пресвлаке од коже/алкантаре, ЛЕД фарови, паркинг камера, двозонска клима контрола, кровни отвор, улазак и покретање без кључа, могућност повезивања за паметне телефоне, мултимедијални систем са 9,7-инчним тоуцх панелом и исправна опрема. помоћници за безбедност и вожњу.

Тест Пеугеота ​​308 у видеу

Пеугеот 308 према Еуро НЦАП-у

Еуро НЦАП је подвргао Пеугеот 308 тестовима удара 2013. године. Напомена коју је добио француски компакт био је максимално могући: 5 звездица, остављајући резултат распоређен на следећи начин. Тхе заштита одраслим и дечјим станарима у случају удара износио је 92 одсто и 79 одсто, респективно. У случају прегажених пешака или бициклиста, резултат је био 64 одсто. Коначно, што се тиче помоћи у вожњи, постигао је изузетних 81 одсто. Од тада се процене нису промениле јер није било промене у структури возила.

Пеугеот 308 од 0 км и половни

Традиционално, Пеугеот 308 је један од најпродаванијих модела бренда у нашој земљи. То значи да је број јединица на тржишту половних и нула километара висок. Током својих комерцијалних година стекао је заслужену репутацију због издржљивости и одличног односа цене и производа. Ослањајући се на то добија тачна амортизација, око 32,5 одсто.

Ако погледамо канале продаје половних, потврђујемо да се најјефтиније јединице 308 односе на прву од његових генерација. Цене се крећу од близу 1.000 евра за дизел возила са више од 200 хиљада километара нагомилане. Та минимална цена иде и до 5.000 евра за моделе друге генерације са више од 230 хиљада километара. Тржиште Км 0 нуди много занимљивих опција по веома ограниченој цени.

Пежо 308 ривали

Пеугеот 308 је део једног од најважнијих сегмената европског тржишта, компактног. Упркос чињеници да продаја не пролази кроз најбољи тренутак, сегмент Ц је веома важан за имиџ, а сви брендови се боре да освоје одговарајући удео. Супарници Француза се броје на десетине, али неке бројке и славне личности вредне помена су: СЕАТ Леон, Хонда Цивиц, Опел Астра, Мазда КСНУМКС, КИА Цеед, Ренаулт Мегане, Форд Фоцус, Хиундаи иКСНУМКС, Волксваген Голф o Тоиота Цоролла. Сви су ривали по категорији, величини, карактеристикама и ценама, мада се мора признати да је 308 најстарији од свих наведених.

Истакните

• Поуздан и штедљив механички опсег
• Вредност за новац
• динамика вожње

Побољшати

• возачки положај
• Централни рад са екраном осетљивим на додир
• Прави простор на задњим седиштима

Цене Пежо 308

Тренутно један од најцењенијих аспеката модела 308 је његова прилагођена продајна цена. С обзиром на дуговечност модела, он је у могућности да понуди нижу цену, иако са старијом опремом. Почетна цена Пежоа 308 је 19.550 евра, без понуда и промоција. Та вредност одговара компактном моделу са активном завршном обрадом и ПуреТецх механиком од 110 коњских снага са ручним мењачем. Најскупљи у породици је 308 СВ ГТ са БлуеХДИ мотором од 130 коњских снага са аутоматским мењачем ЕАТ8. Његова цена се нуди од 28.650 евра, без понуда и промоција.

Пеугеот 308 фото галерија

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » Пеугеот » Пеугеот 308 2014 год