Лимузине постају све више застареле, али не и њихов највећи формат. Репрезентативне лимузине су најексклузивнија ниша на коју се можемо позвати. Једва да има неколико модела на столу, а један од њих је Масерати Куаттропорте. Највећи италијански седан који се продаје. Најлуксузнији модел који нуде они из Модене, чак и изнад Масерати Леванте.
То је најстарији модел Масерати. Да бисте пронашли почетке Куаттропортеа, морате се вратити у 1963. годину. Од свог оснивања био је један од најбржих седана на свету. Већ 1963. године био је способан да достигне максималну брзину од 230 км/х. Током ових година представљено је до шест издања, од којих је свако перформансније и спектакуларније од претходног.
Најновија генерација Масератија Куаттропорте појавила се на Салону аутомобила у Детроиту 2013. Шеста верзија је представљена потпуно трансформисана. Налази се у сегменту Ф, Куаттропорте је прошао велики ремонт 2016. и 2020. године. Мале промене дизајна у комбинацији са великим увођењем нових система и технологије, нешто у чему је увек губио од својих немачких ривала.
Техничке карактеристике Масерати Куаттропорте
Иако тренутно ФЦА група више нема Цхрислер групу као пословног партнера, када је представљена шеста генерација Масерати Куаттропортеа, они су били продајни партнери. Испод његовог тела се крије а платформа развијена из ЛЛЦ структуре америчког конгломерата, иако са значајним изменама. То је иста структура коју такође можемо видети у Масерати Гхибли.
Пред нама је највећи салон у кући, а то нас наводи на значајне екстерне мере. Дугачак 5,26 метара, широк 1,95 метара и висок 1,48 метара. Овим димензијама се мора додати међуосовинско растојање од 3,17 метара. Битка која вам омогућава да понудите простран ентеријер за највише пет путника, где ће следећа тројица уживати у путовању на веома пространим седиштима.
Путнички простор није једина ствар која нуди димензије издашне величине. Пртљажник формализује минималну запремину од 530 литара. Нешто већа мера од оне коју нуде неки од његових ривала у сегменту. Оно где се не истиче је тежина, нудећи минимално 1.948 килограма на ваги. 2.000 килограма за дизел.
Масерати Куаттропорте механичка гама и мењачи
Почетком 2021. године, механичка гама Масерати Куаттропорте је смањена на једну верзију, званично назван Куаттропорте Модена К4. Састоји се од турбо В6 бензинског мотора од алуминијума са 2.979 кубних центиметара запремине. Упарен је са аутоматским мењачем са осмостепеним претварачем обртног момента који распоређује сву снагу на сва четири точка преко система погона на сва четири точка.
Званични подаци саопштавају а снага од 430 коњских снага при 5.750 обртаја и максимални обртни момент од 580 Нм између 2.250 и 4.000 обртаја. Што се тиче перформанси, Куаттропорте је способан да убрза од 0 до 100 км/х за 4,8 секунди уз највећу брзину од 288 километара на сат. Пошто нема никакав електрифицирани систем подршке, у Шпанији је одобрен са ЕЦО ознаком од стране Генералне дирекције за саобраћај.
Опрема за Масерати Куаттропорте
Прелазећи у унутрашњост, Масерати Куаттропорте нуди луксузно окружење. Италијани су користили висококвалитетне материјале. Мерино кожа, дрво или малтер од угљеничних влакана ентеријер који купцима преноси много уоченог квалитета. Пристајање је добро, иако је процес монтаже превазиђен енглеским умећем и немачком прецизношћу.
Асортиман Куаттропорте је подељен у исту структуру као и механика. У њој имамо три додатна нивоа опреме и конфигурације: Басе, ГранЛуссо и ГранСпорт. За разлику од других модела, као што је Масерати ГранТурисмо, скок између нивоа не подразумева велике измене у општем изгледу лимузине. Да, постоје посебни детаљи за свако издање, посебно за ниво трофеја, али генерално, дизајн је исти.
Када је у питању опрема, Масерати настоји да донесе нешто другачије. Имајући ово у виду, Италијан не може да парира многим својим ривалима. Али вреди напоменути присуство: четворозонске контроле климе, грејања задњих седишта, задње камере, кровног отвора, претраживача, повезивања за мобилне уређаје и мултимедијалног система са екраном од 8 инча. Такође вреди поменути велику сигурносну опрему и помагала за вожњу.
Масерати Куаттропорте у видеу
Км 0 и половни Масерати Куаттропорте
С обзиром на велико искуство које Масерати Куаттропорте има на тржиштима, листа модела за продају у половним и повременим каналима је релативно обимна. Иако је његова продаја увек била веома ниска, током година је стекао репутацију ексклузивности и спортског духа. Ваша просечна амортизација је постављена на тачних 2,75 процената, што је нешто боље од својих најближих ривала.
Као такво, не постоји тржиште од 0 км. Сваки нови аутомобил који напусти фабрику чини то по веома персонализованим спецификацијама по укусу купца, а то значи да заступства не гомилају залихе. Да, истина је да већина јединица за продају има неколико километара. Напротив, најприступачније јединице датирају из његове четврте генерације, 1997. године, са оквирном ценом од 11.000 евра. Модернији модели почињу од 15.000 евра.
Масерати Куаттропорте ривали
Тржиште Куаттропорте није најкомерцијалније од свих, али је изузетно важно за брендове јер открива њихове максималне могућности. Све луксузне компаније улазе у ово поље, ау оквиру њега имамо заиста славна имена у индустрији: Ауди АКСНУМКС, БМВ серије 7, Јагуар КСЈ, Лекус ЛС, Мерцедес С-Класа y Порсцхе Панамера. Ипак, сви су ривали Италијану Масерати се истиче по ексклузивности коју му даје ниска производња и за нешто нижу тражену цену од многих његових ривала. Иако, напротив, није способан да парира неким карактеристикама опреме немачких модела.
Истакните
- Дизајн
- Екцлусивити
- динамичко понашање
Побољшати
- Управљивост у граду
- цена
- Потрошња
Цена Масерати Куаттропорте
Масерати је одувек био бренд који је превазишао границе премијума уласком у свет луксуза. Њихове цене су високе, а мора се узети у обзир да је Куаттропорте водећи модел седан куће. У Шпанији се Масерати Куаттропорте нуди по минималној цени од 152.400 евра, без понуда и промоција. Ово је приближна вредност јер италијанска кућа својим клијентима нуди комплетан и обиман програм прилагођавања.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.