Пеугеот је пре неколико недеља најавио да ћемо ове недеље открити нови модел, са именом Пеугеот КСНУМКС. Већ смо знали да ће овај нови производ имати другачији стил у асортиману бренда и да ће се кладити на цроссовер естетика. Наравно, то директно узима основу и многе карактеристике Пеугеот КСНУМКС, као што можете видети на сликама.
У сваком случају, француска фирма је јутрос представила свој Нови модел. То је, као што смо рекли, кросовер, али се ипак клади на естетику у стилу купеа. Без сумње, ставља фокус на нови сегмент купеа и компактних кросовера, гледајући право напред Ренаулт Аркана колико добре резултате доноси земљаци.
Кросовер, купе и компакт Овако нови Пеугеот 408 изгледа споља!
Предњи део Пеугеота 408 има сличности са горе поменутим 308 у карактеристикама као што су решетка или матрични фарови, као и у очњацима који чине дневну светлост. Али све остало се мења.
Са стране, ова диференцијација је савршено цењена, тражена модернији стил то ће, без сумње, привући велику пажњу када га видимо на улицама. Силуета је веома глатка, док се кладите на а висока линија струка и заиста обележени бокови. Доња ребра су такође веома изражена и, као да то није довољно, лукови точкова и доње заштите су у црној боји како би се створио још већи контраст.
Ништа мање атрактиван је задњи део. Овај задњи део новог Пеугеота 408 има а капија чија је ивица превисока, одмах уступајући место ЛЕД пилот светлима. Облици браника, потпуно црни од средине надоле, веома су робусни, преносећи а одличан карактер.
У погледу димензије што се тиче, приметно је дужи од 308 из којег потиче. У дужину мери не мање од 4,69 метара, док је ширина 1,85, а висина 1,48. Са своје стране, битка је 2,79 метара, а клиренс је практично 19 центиметара.
Унутрашњост се готово не мења у поређењу са 308
Далеко мање разлика се налази у кабини, где То је практично копија Пежоа 308; нешто што је, с друге стране, било за очекивати. Имамо уобичајени мали и раван волан и на врху и на дну, а 10 инча дигитална слика види се изнад волана, и централни дисплеј контролне табле идентичне величине.
Централна конзола је и даље прилично истакнута.
Иако још нисмо успели да уђемо у овај аутомобил, због фотографија, можемо претпоставити да задња седишта неће пружити сјајан осећај простора. То је због облика врата и мале стаклене површине коју показују, иако овај детаљ објективно не мора да условљава растојање за ноге и главу.
С друге стране, према техничком досијеу пртљажник кубних 471 литара у плуг-ин хибридним верзијама и до 536 литара у бензину, што је добра чињеница. Наравно, видећемо када га тестирамо да ли су његове форме заиста употребљиве за ношење пртљага.
Пеугеот 408: Два ПХЕВ-а, бензински и касније електрични
А пошто смо поменули различите механике, Пежо 408 неће нудити, бар за сада, дизел верзије. Почетни асортиман ће се састојати од две плуг-ин хибридне ПХЕВ верзије и једне верзије на бензин.
Почевши од плуггабле, имамо верзије Хибрид 180 и Хибрид 225. Они деле батерију од 12,4 кВх и електрични мотор од 81 кВ или 110 КС (који се налази на предњем крају). Разлику између њих даје термички мотор, који је у оба 1.6-литарски бензинац, али развија 150 кс и 180 у другом. Дакле, овлашћења су 180 и 225 КС, као што њихова имена говоре, даје максимални обртни момент од КСНУМКС Нм.
Иде до само традиционална механичка опција, овде се појављује Пеугеот 408 Пуретецх 130. То је 3-цилиндарски турбо бензински мотор а КСНУМКС литара кубичног капацитета развити КСНУМКС ЦВ на 5.500 кругова и обртни момент од 230 Нм са 1.750. Као што смо рекли, повезан је са аутоматском кутијом ЕАТ8.
Пеугеот је то јасно ставио до знања 100% електрична верзија ће бити лансирана касније овог модела.
Помоћници у вожњи Пежоа 408
Обезбеђење безбедности и помоћника у вожњи новог Пеугеота 408 биће веома комплетно, углавном наглашавајући следеће:
- Прилагодљиви темпомат са функцијом Стоп анд Го
- Аутоматско кочење у случају нужде са упозорењем на опасност од судара
- Активно упозорење о нехотичном напуштању траке са корекцијом путање
- Проширено препознавање саобраћајних знакова
- Упозорење возачу
- систем ноћног вида
- Контрола мртвог угла великог домета (до 75 метара)
- Упозорење о попречном саобраћају позади
- камера за вожњу уназад
- Помоћ при паркирању од 360 степени
- Матрик ЛЕД фарови
- аутоматска дуга светла
- Полуаутоматска промена траке
- Саветодавно предвиђање брзине
- Улазак и почетак без употребе руку
- моторизована врата пртљажника
- Електрична ручна кочница
Извор - Пеугеот