Bromsarna är en av de viktigaste delarna för säkerheten hos vårt fordon tillsammans med suspension och däck. Det är därför det är nödvändigt att kontrollera att bromssystemet är i perfekt skick. Vad det innebär att regelbundet granska pillernas tillstånd och skivormen också bromsvätska och eventuella läckor i den hydraulkrets genom vilken den rör sig.
När nivån av denna vätska är låg kan orsakerna vara flera. Till exempel orsakar slitage på bromsbelägg en nivåsänkning, eftersom bromsoken måste stängas mer för att kompensera. I det här fallet finns det ingen anledning att oroa sig, eftersom det är en normal process. Som mest måste du fylla på vätskan lite, om den faller under det minimum som anges på huvudcylindern. Orsaken som bör bekymra dig allvarligt är en bromsvätskeläckage. Därför kommer vi i den här artikeln att ge dig nycklar så att du vet om du har en och hur du hittar den.
Hur man vet om det finns ett bromsvätskeläckage
Oavsett om en varningslampa har tänts på din instrumentbräda skadar det aldrig att kontrollera bromsvätskenivån med jämna mellanrum. Situationen för bromsvätskebehållare varierar från modell till modell, men är vanligtvis nära motorn.
Om nivån är låg, och du ser att det inte beror på slitaget på dynorna, måste du kolla efter läckor. För att vara säker, kontrollera nivån flera gånger och trampa på bromsen mellan varje kontroll. Om nivån fortsätter att sjunka har du vanligtvis en läcka. Ett annat symptom är det pedalen känns svampig. Dessutom, om du efter att ha tryckt på bromspedalen flera gånger ser det det går till botten, är det nödvändigt att kontrollera bromssystemet omedelbart.
I händelse av att det läcker bromsvätska måste vi snabbt ta vår bil till verkstaden, eftersom det är mycket Farligt att köra under dessa förhållanden.
Hur man lokaliserar läckan
En bils bromssystem består av många delar: rörledningar, slangar, Lineas, käftar, hjulcylindrar, Huvudcylinder, etc. Vi bör inte heller glömma att granska bromspumpliksom abs block, eftersom vi också kan ha en läcka genom ett av dessa system. Om du snabbt vill lokalisera läckan rekommenderar vi följande metod:
- Kontrollera huvudcylinder eller vätskebehållare. Slangarna som går till den eller själva kåpan kan läcka om den inte skruvas fast ordentligt. Om problemet inte är här, gå till nästa punkt för att lokalisera läckan i andra delar av bilen.
- Fodra golvet med papper kökshanddukar, tidningar eller liknande. Ett knep som också används med frostskyddsmedel läcker.
- Lägg bilen ovanpå från dem. Om du kan, gör det genom att trycka och använda parkeringsbromsen, eftersom det inte är bekvämt att använda den med denna typ av haveri,
- Väl placerad, tryck på bromspedalen så att vätskan kommer ut ur läckan och färga papperen du har lagt. Bromsvätska är gul när den är ny och blir brunaktig med tiden.
Tack vare detta system kommer du att kunna veta i vilken eller vilka delar av bilen det finns en vätskeläcka. Om fläcken till exempel sitter bredvid ett hjul kan du ta bort den och ta en titt på slangar, hjulcylindrar osv.
Vad händer om jag får slut på bromsvätska?
Det behöver inte sägas att du inte ska köra bil utan bromsvätska. Utan det kommer dina bromsar inte att fungera, eftersom det inte finns något som leder trycket från pedalen till bromsarna. Ring en bärgningsbil som tar dig till närmaste garage.
Situationen kan bli mer komplex om du får slut på cirkulerande bromsvätska. I det här fallet bör du veta att de enda mekaniska elementen du har kvar för att tappa fart är Motorbroms och handbroms.
Kan ett bromsvätskeläckage täppas till?
Att täppa till en läcka i en bils bromssystem är ingen bra idé. Om du har en läcka i en viss del, fixa den aktuella delen eller byt ut den. Tänk på att hydraulkretsen genom vilken vätskan passerar måste tål stora tryck, så de fixar som försöker täcka en läcka kommer att vara till liten nytta när du trycker på bromspedalen och ökar trycket.
Dessutom är det en krets som kan bli väldigt varmt just på grund av trycket. Vad skulle komplicera användningen av vissa material för att täcka läckan. Det är därför bromsvätskor har en mycket hög kokpunkt som är över 200ºC även i sämsta kvalitet.
Vilken bromsvätska man ska använda för att kompensera för läckan
Om du har sett att du inte har en läcka eller om du redan har reparerat den du hade, måste du återställa rätt nivå av bromsvätska. Det finns dock olika typer och varje fordon måste bära det som är lämpligt för dess konstruktion. Dessutom, om du bara ska fylla så måste du ta hänsyn till att det finns vätskor som inte går att blanda med varandra.
Det bästa du kan göra är titta in i tanklocket av bromsvätska. Om det inte anges, se bruksanvisningen för din bil för att ta reda på vilken som motsvarar din version. Om du inte har manualen kan du också dra nytta av försäljningssidorna för bildelar, för att ange ditt märke, modell och motor kommer att ge dig de vätskor du kan använda med rätt DOT-kod.
Typer av bromsvätska
DOT 3
Det är bromsvätska av sämsta kvalitet eftersom den tar upp fukt och är den som tål minst temperatur. Dess kokpunkt är bara 205º C. En låg temperatur för de grader som kan nås i många bilar.
Fördelarna är att det är billigast och mest trögflytande, så det är minst sannolikt att det läcker genom fogarna.
DOT 4
Det är en av de mest använda idag eftersom de är minsta nödvändiga för bilar med ABS-system och ESP-system. Försäljningsargumentet är att de tål mer temperatur utan att koka (230ºC) och att de är ännu mer trögflytande än 3.
Dessutom finns det märken som annonserar högre koktemperaturer trots att de fortsätter att behålla DOT 4-koden. I andra fall används Super DOT 4-beteckningen.
DOT 5.1
Denna bromsvätska är den som klarar den högsta temperaturen: runt 270º. Å andra sidan är den minst trögflytande och därför den som lättast läcker genom fogarna.
Detta är i alla fall inget problem i de bilar som den är monterad i, eftersom deras bromssystem är förberedda för att förhindra läckage.
DOT 5
Det är det minst använda, men det har också en mycket hög koktemperatur. Cirka 260ºC. Består av silikoner istället för polyglykol, det är inte kompatibelt med DOT 3, 4 och 5.1.
Därför är det väldigt viktigt att du aldrig blandar dem, för annars förlorar de sina fastigheter snart och du kan få en skrämsel, samt en oväntad garageräkning.
Pris för byte av bromsvätska
Att byta bromsvätska i en bil är ganska billig. Priset på själva vätskan är lågt och i verkstäderna kommer de att debitera dig lite arbetstid. Priset kan variera mellan 25 och 50 euro. Fast i märkesverkstäderna Premium det priset kan bli mycket högre.
Bilder – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH
Jag har problem med bromsvätskespill i min 83' Jeep Wrangler genom tanklocket och en av de två reservoarerna läcker vätskan, den ena från bakhjulen och den andra inte.
De säger till mig att det kan vara vätsketrycksfördelaren, som sitter under nämnda pump, men jag tvivlar fortfarande på det om det kan vara pumpens gummi eller tätningar eller slitage på den.
Till stor hjälp.
Tack så mycket!
Jag har en 2013 chevrolet cruze i passagerarhjulet på övervåningen, det är som att jag blöter bromsoket med en gulaktig olja men det fläckar inte golvet kan det vara
Hello.
Min bil (2009 Chevrolette Spark LS) läcker vätska vid vänster bakhjul. Mekanikern avbröt den bromsen så att den inte tappar mer eftersom resten av bromsarna säger att de är bra. Det han föreslår att ändra är cylindrarna och bromsarna på båda hjulen och lagren på det bakhjulet eftersom han säger att vätskan är frätande och förstör lagren. Är det så? Tack !