เป็นเวลาหลายปีแล้ว ActualidadMotor decidimos apostar por los contenidos propios, y en especial, por las pruebas de coches. Ponernos al volante de los últimos lanzamientos, valorar y contároslo es lo que más nos gusta al equipo de redactores. Eso nos ha llevado a acabar 2015 con nada menos que 51 pruebas de coches y una comparativa. Este año pasado nos hemos tomado un descanso en agosto, pero เราเสร็จสิ้นปี 2015 ด้วยการทดสอบ 52 ครั้งเมื่อปีมี 53 สัปดาห์ ในตัวเลขเหล่านี้ เราไม่นับการนำเสนอหรือการติดต่อ
เราได้ทดสอบทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์เอนกประสงค์ไปจนถึงรถสปอร์ตประเภทต่างๆ ทั้งรถ SUV หรือรถเก๋งและแม้แต่คลาสสิกในหมวดย้อนหลังของเรา ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนที่เราต้องการโปรโมตมากที่สุดในปี 2016 หากคุณไม่อยากพลาด ของเรา ทดสอบรถ, ที่นี่ เราให้คุณรวบรวมทั้งหมดตามลำดับตัวอักษร
4C Alfa Romeo
El 4C Alfa Romeo เป็นหนึ่งในรถรุ่นสุดท้ายที่ปี 2015 นี้ผ่านการทดสอบส่วน แต่ก็ไม่ต้องสงสัย ที่โดดเด่นที่สุดอย่างหนึ่ง. Eduardo Lausin ให้คำจำกัดความว่าเป็นรถที่พระเจ้าจะมีบนโลก และเขาก็กระตือรือร้นที่จะอยู่หลังพวงมาลัยของ Alfa 4C Spider เพราะข้อแก้ตัวใดๆ ที่ดูเหมือนดีสำหรับเขาที่จะค้นพบสิ่งที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตในขณะนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.750 240 และน้ำหนักน้อยกว่า 1000 กิโลกรัมทำให้ Alfa Romeo 4C คันนี้บินได้
S3 ออดี้
เอ็นริเก้ เลออนมีบางอย่างที่ต้องแก้ไข Audi เป็นหนึ่งในแบรนด์โปรดของเขา และด้วยเหตุนี้ เขาจึงไม่สามารถใช้จ่ายปี 2015 ได้หากไม่ลองใช้โมเดลที่เป็นตัวแทนมากที่สุดของแบรนด์ ดิ S3 ออดี้ ไม่ใช่รุ่นที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากสินค้าขายดีของแบรนด์ แต่เป็นการผสมผสานที่ดีที่สุดเพื่อให้ได้ Audi A3 ที่แม้จะดูสปอร์ตแต่ก็สะดวกสบาย มีประสิทธิภาพ และใช้งานได้ในแต่ละวัน ประสิทธิภาพอย่างแท้จริงกับสี่ล้อ คือวลีที่ได้รับเลือกเพื่อกำหนด 300 แรงม้าขนาดกะทัดรัดและขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นนี้
BMW 218i แอคทีฟ ทัวเรอร์
เมื่อ BMW ประกาศว่าจะเปิดตัว BMW 2 Series Active Tourer เราคิดว่าพวกเขาบ้าไปแล้ว พวกเขากำลังจะเปิดตัวรถมินิแวน! ขับเคลื่อนล้อหน้า! พวกเราหลายคนเคยตราหน้าว่า BMW เป็นคนนอกรีต ซึ่งเปิดตัวด้วยเครื่องยนต์สามสูบในรุ่นนี้ด้วย มันคือ Eduardo Lausin ที่ต้องอยู่หลังพวงมาลัยของ BMW 218i แอคทีฟ ทัวเรอร์ด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 136 แรงม้า สรุปว่าแม้ BMW จะไม่มีประสบการณ์ในส่วนนี้ก็ตาม หนึ่งในรถมินิแวนที่ดีที่สุดเน้นพฤติกรรมแบบไดนามิก
BMW 220d Coupe
El บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 2 คูเป้ เป็นรถเฉพาะกลุ่มซึ่งอาศัยอยู่ในตลาดที่เต็มไปด้วยรุ่นเดียวกันเท่านั้น แม้ว่าในขณะนี้ยังไม่มีผู้ผลิตรายอื่นกล้าที่จะยืนหยัดต่อสู้ Enrique León มีหน้าที่รับผิดชอบในการอยู่หลังพวงมาลัยของ BMW 220d Coupe ด้วยแพ็คเกจ M การผสมผสานข้อดีของรถคูเป้ 190 แรงม้า กับ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล จากบีเอ็มดับเบิลยู
BMW 320i Baur E30 – ทดสอบย้อนหลัง
2015 เป็นปีครบรอบ 40 ปีของรุ่นในตำนานอย่าง BMW 3 Series. ตัว E21 เป็นผู้บุกเบิกรุ่นที่ปัจจุบันเป็นรุ่นที่โดดเด่นที่สุดของแบรนด์ Series 3 ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่นที่สอง (E30) ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในรุ่นนี้ด้วยรูปร่างที่แตกต่างกันและยกระดับ Series 3 ตามตำนาน ระดับ. ด้วยเหตุนี้ สำหรับการทดสอบย้อนหลังครั้งแรกของปี เราจึงเลือก a บีเอ็มดับเบิลยู 320i E30 บอร์, ตัวเครื่องที่พิเศษสุดและพิเศษสุดถ้าเรายึดตามจำนวนหน่วยที่ผลิต
BMW 420d Coupe
เมื่อชาวบาวาเรียนำเสนอ BMW 4 Series เราทุกคนต่างตกตะลึงเล็กน้อย บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 คูเป้ ถูกเปลี่ยนชื่อ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 4. ต่อมา รถคูเป้ทุกรุ่นของแบรนด์ได้ครอบครองรุ่นคู่กัน ดิ บีเอ็มดับเบิลยู 420d ที่เพื่อนร่วมงานของฉัน Eduardo พยายามมีความสมดุลมากที่สุดเนื่องจากเราสามารถตรวจสอบได้หลายครั้งเครื่องยนต์ 2.0 ที่มีกำลัง 184 CV นั้นมากเกินพอที่จะเคลื่อนย้ายรุ่นใดก็ได้ได้อย่างง่ายดายและสามารถบรรลุผลดีตรงไปตรงมา การบริโภค.
บีเอ็มดับเบิลยู M3 DKG
El บีเอ็มดับเบิลยู M3 DKGด้วย 0-100 เวลา 4,1 วินาที มีเกียรติเป็น el coche más rápido que ha pasado por ActualidadMotor ปี 2015 นี้ แม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดหรือเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดก็ตาม ดิ M3 BMW เขาแสดงให้เห็นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ว่า Bayerische จริงจังกับการสร้างรถสปอร์ตมากเพียงใด เนื่องจากรถซีดานรุ่นนี้มีคุณสมบัติที่หยุดหัวใจได้ ซึ่งสำหรับหลายๆ คนอาจดูรุนแรงเกินไป
บีเอ็มดับเบิลยู X4 xDrive35d
พวกเขาสามารถ 313 แรงม้า และประสิทธิภาพไปด้วยกัน? คำตอบคือใช่ Eduardo Lausin ใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์หลังพวงมาลัยของ บีเอ็มดับเบิลยู X4 xDrive35d, รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของรุ่นที่มี เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 สูบแถวเรียง XNUMX ซูเปอร์ชาร์จด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ XNUMX ตัว. กระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ตและการปรับจูนของยูนิตนี้ด้วยแพ็คเกจ M sports สร้างขึ้นเพื่อประสิทธิภาพและไดนามิก X4 ถือได้ว่าเป็นสปอร์ตเอสยูวี
Citroen C1
เป็นรุ่นที่เล็กที่สุดในตระกูล Citroën ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของ Citroen C1 นอกจากนี้ยังผ่านการทดสอบส่วนของเรา ในขณะนี้ เป็นรุ่นเดียวที่เราได้ทดสอบจาก PSA-Toyota trio (C1, 108 และ Aygo) แต่ยกเว้นความแตกต่างด้านสุนทรียศาสตร์ ทั้งสองรุ่นมีความคล้ายคลึงกันมาก Eduardo Lausin รู้สึกประหลาดใจกับ คำตอบที่ดี สิ่งที่เครื่องยนต์นำเสนอ 1.2 PureTech 82 แรงม้าที่ไม่กระหายน้ำในระหว่างการทดสอบ สิ่งเดียวที่สามารถนำมาประกอบกับยูทิลิตี้นี้คือรายละเอียดการตกแต่งบางอย่างที่สามารถปรับปรุงได้
ซีตรอง C4 กระบองเพชร
El ซีตรอง C4 กระบองเพชร มันเป็นการทดสอบปฏิวัติในปี 2014 แล้ว เราเป็นสื่อตัวแรกที่นำเสนอการทดสอบและทดสอบวิดีโอของรุ่นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน PureTech 82 แรงม้า ในปีที่เราล่วงลับไปแล้ว เราตัดสินใจทดสอบตัวแปรใหม่ของโมเดลฝรั่งเศสที่ประสบความสำเร็จ นั่นคือ C4 กระบองเพชรด้วย 1.6 HDi 92 แรงม้า และเกียร์ธรรมดาแบบขับ ETG. มันไม่ได้โดดเด่นสำหรับการเปลี่ยนแปลงของหุ่นยนต์ แต่สำหรับการบริโภคที่ต่ำตรงไปตรงมา
Citroen C4 Picasso
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Citroen C4 Picasso เป็นหนึ่งในรถมินิแวนที่ยอดเยี่ยมที่สุด เป็นโมเดลที่อยู่ในรุ่นที่สามแล้วซึ่งมีบุคลิกมากกว่าที่เคย เป็นหนึ่งในรุ่นที่น่าสนใจที่สุดในตลาดเนื่องจาก ความสะดวกสบายในการขับขี่ และคุณภาพของการตกแต่ง หน่วยทดสอบติดตั้งเครื่องยนต์ HDi 2.0 150 แรงม้า แม้ว่าบริเวณด้านล่างจะค่อนข้างขี้เกียจ แต่ก็มากเกินพอที่จะเคลื่อนย้าย C4 Picasso ได้อย่างง่ายดาย
Citroën DS 19 “Shark” – การทดสอบย้อนหลัง
ปี 2015 เป็นปีของ วันครบรอบ 60 ของการนำเสนอที่งาน Paris Motor Show ของตำนาน ซีตรอง ดีเอส 19 "ชาร์ค". เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2015 ซึ่งเป็นวันเดียวกับวันเกิดของเขา เราได้เผยแพร่การทดสอบรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ผ่านมือเรา อา ปี 1965 ใช้งานได้ปกติ มันช่วยให้เราเข้าใจว่ารถคันนี้มีความหมายอย่างไรในช่วงเปิดตัว โดยทำให้บั้งบั้งเป็นแบรนด์ที่ก้าวหน้าที่สุดในยุโรป
เปรียบเทียบ SsangYong Tivoli – Suzuki Vitara
ในปี 2015 ไม่มีการเปรียบเทียบรถยนต์เอนกประสงค์ของ GTI แต่เราได้นำเสนอการเปรียบเทียบที่น่าสนใจไม่แพ้กันของ SUV ในโอกาสนี้เรามีรถยนต์เพียงสองคันในการเปรียบเทียบคือ SsangYong Tivoli และ Suzuki Vitara. ทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เกียร์ธรรมดา และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พวกเขาทำหน้าที่สำหรับ แสดงให้เราเห็นเส้นทางใหม่ที่ทั้งสองแบรนด์ได้ดำเนินมาซูซูกิละทิ้ง SUV เพื่อเปิดตัว SUV และ SsangYong เปิดตัวรุ่นที่ประณีตที่สุดและรสนิยมยุโรป
ดาเซีย ดัสเตอร์
พร้อมกับ Dacia Sandero ที่เราทดสอบในปี 2014 the ดาเซีย ดัสเตอร์ เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ในสเปน มันประหยัด ได้รับการสนับสนุนจากเรโนลต์ สุนทรียศาสตร์โน้มน้าวใจ และที่สำคัญที่สุด มันคือ SUV เราทดสอบรุ่นดีเซลที่ทรงพลังและติดตั้งมากที่สุด 1.5 dCi 110 แรงม้า ได้รับรางวัลชนะเลิศ แม้ว่าจะมี แรงฉุด 4×2. คุณภาพของการตกแต่งนั้นยังห่างไกลจากความเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในตลาด อีกทั้งฉนวนของมัน และถึงแม้จะราคาถูกจริงๆ เฉพาะในรุ่นพื้นฐานที่สุด Dacia Duster เป็นรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติจากสาธารณชน
เฟียต 500L LPG
ลา พลังงานทางเลือก พวกเขายังมีตำแหน่งในเพจของเราด้วย เรามีโอกาสได้รู้จักในเชิงลึกเกี่ยวกับ เฟียต 500L LPG. เป็นรถมินิแวนอิตาลีรุ่นที่น่าสนใจที่สุดรุ่นหนึ่ง ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 เทอร์โบ ให้กำลัง 120 แรงม้า และสามารถใช้น้ำมันเบนซินและแก๊สได้ ดิ ค่าไมล์สะสมเป็นข้อโต้แย้งที่ใหญ่ที่สุดปรับปรุงแม้กระทั่งดีเซล เรายังรู้สึกประหลาดใจกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เป็นอย่างมาก แม้ว่าเราจะไม่ค่อยพอใจกับระบบกันสะเทือนที่สบายเกินไปและการบังคับเลี้ยวก็ตาม
เฟียต 500X
El เฟียต 500X เป็นรถคอมแพคเอสยูวีรุ่นแรกของแบรนด์อิตาลี ที่ความยาว 4,25 เมตร มีนิดหน่อย กึ่งกลางระหว่างรถเอสยูวีกลุ่ม B และ Cแต่สำหรับคุณภาพของผิวสำเร็จ อุปกรณ์ที่มี และตัวเลือกทางกลไก จะใกล้เคียงกับวินาที รูปลักษณ์ของ SUV นั้นส่วนใหญ่เป็นลักษณะภายนอก เนื่องจากเป็นรถที่ให้ความรู้สึกสบายบนแอสฟัลต์มากกว่าภายนอก หน่วยนี้มีกลไกที่ทรงพลังที่สุด คือ มอเตอร์ 2.0 MultiJet 140 แรงม้า ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดและขับเคลื่อน 4×XNUMX.
เฟียต Ducato Panorama
ถ้าสงสัยว่ามันคืออะไร รถที่ใหญ่ที่สุดที่เราเคยทดสอบมา ใน 2015 ใน ActualidadMotor, la respuesta descansa sobre estas líneas. Es la เฟียต Ducato Panoramaซึ่งยังได้รับเกียรติให้เป็นรถยนต์ที่มีความจุผู้โดยสารมากที่สุด (เก้าที่นั่ง) ที่ผ่านหน้าเพจของเรา เราเดินทางกว่า 2.000 กิโลเมตรเพื่อขนสัมภาระขึ้นธงเพื่อดูเหตุผลของความสำเร็จของ Fiat Ducato มันแสดงให้เราเห็นถึงความสบายในการขับขี่สูง พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ ปรับการบริโภคตามสถานการณ์และการตอบสนองที่ดี แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า กระปุกเกียร์ ComfortMatic ที่นักบินใช้ทำงานช้าไปหน่อย. คุณภาพการตกแต่งภายในคือส้น Achilles ต้นกำเนิดทางอุตสาหกรรมนั้นสังเกตได้ชัดเจน
เฟียตแพนด้าครอส
ในปี 2014 เราได้ทดสอบ Fiat Panda 4×4 แต่ในปี 2015 เรากำลังเผชิญกับความท้าทายที่ยากขึ้นในระดับบรรณาธิการ ดังนั้นเราจึงต้องการสิ่งที่ดีกว่านี้ ดิ เฟียตแพนด้าครอส ด้วยเครื่องยนต์ MultiJet ขนาด 1.3 แรงม้า 80 แรงม้า ดูเหมือนว่าเราจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถเอสยูวีขนาดเล็ก เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่รถเอนกประสงค์ในเมืองซึ่งมีการปรับปรุงหลายอย่างสามารถกลายเป็นรถอเนกประสงค์ที่สามารถเดินทางผ่านสถานที่ต่างๆ ที่ไม่อาจจินตนาการได้ หลายคนจะหัวเราะเยาะเขา แต่จำไว้ว่าคนที่หัวเราะได้ทีหลังจะหัวเราะได้ดีที่สุด
ฟอร์ด แกรนด์ ทัวร์นีโอ คอนเนค
ของ ฟอร์ด แกรนด์ ทัวร์นีโอ คอนเนค ได้รับ หนึ่งในการทดสอบที่อ่านมากที่สุด ของปี. รถตู้คันนี้กระตุ้นความสนใจของผู้บริโภคและทำให้ฟอร์ดอยู่แถวหน้าของกลุ่ม ข้อเสนอ อุปกรณ์ที่คู่ควรกับรถ ขี่สบาย เหนือคู่แข่ง, ความปลอดภัยที่มากขึ้นและเหนือสิ่งอื่นใด, พื้นที่มากมายในรุ่นฐานล้อยาวรุ่นนี้ เครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดของกลุ่ม Euro 5 รุ่นเก่าส่งผ่านมือเรา นั่นคือ 1.6 แรงม้า 115 TDCi ตอนนี้เครื่องยนต์นั้นถูกแทนที่ด้วย 1.5 แรงม้า 120 TDCi
ฟอร์ด Mondeo
เรามีความรู้สึกแปลก ๆ ที่ได้รู้จักมัน เนื่องจากมีการขายในสหรัฐอเมริกามาหลายปีแล้ว แต่ไม่ถึงปี 2015 เมื่อ ฟอร์ด Mondeo มันมาถึงพ่อค้าชาวสเปน สัญญา (และเป็นเช่นนั้น) จะเป็นรุ่นที่สามารถยืนหยัดได้กับรุ่นต่างๆ เช่น Opel Insignia ซึ่งเป็นรถเก๋งทั่วไปเพียงแห่งเดียวที่อยู่รอดได้ด้วยปริมาณการขายที่ดีในพื้นที่ที่มีของพรีเมียมโดดเด่น เราสามารถเห็นอุปกรณ์ทั้งหมดที่นำเสนอโดยกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mondeo ด้วยตนเอง นอกเหนือจากการผสมผสานเครื่องยนต์ที่น่าสนใจ EcoBoost 160 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ.
ฮุนได i20
El ฮุนได i20 เป็นหนึ่งในฐานที่มั่นของแบรนด์เกาหลีในยุโรป ต้องเผชิญกับตลาดที่โตเต็มที่และมีการแข่งขันสูง ซึ่งแบรนด์ยุโรปมักใช้เค้กก้อนใหญ่ร่วมกัน ชาวเกาหลีเผชิญกับรถยนต์ที่เปลี่ยนทิวทัศน์ ซึ่งเข้าใกล้ลูกค้าเป้าหมาย และในตอนแรกก็ทำเช่นนั้น การออกแบบที่ประณีตและมีสีสันมากกว่ารุ่นก่อนมาก. มันติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ล่าสุดและเครื่องยนต์ดีเซล CRDI 90 แรงม้าของมันนั้นเร็วและประหยัดพอที่จะซื้อได้หลากหลาย
ฮุนได i20 คูเป้
El ฮุนได i20 คูเป้ เป็นความประหลาดใจของแบรนด์ในเซ็กเมนต์ B ในขณะที่ส่วนที่ดีของผู้ผลิตปฏิเสธที่จะนำเสนอทางเลือก 3 ประตูในกลุ่มนี้ Hyundai ไม่เพียงนำเสนอมัน แต่ยังให้รูปลักษณ์ที่โดดเด่นและสปอร์ตมากกว่า 5 ประตู พี่ชาย. . เราลองกับ 1.4 แรงม้า 100 เครื่องยนต์เบนซิน สำลักธรรมชาติ, ช่างที่พิสูจน์แล้วว่าสามารถเคลื่อนย้ายรถได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังทำให้ชัดเจนยิ่งขึ้นในท่าทางที่มีพลังมากขึ้นในจารามาเซอร์กิต
อินฟินิตี้ QX70
มันยากที่จะเกิดขึ้นกับ อินฟินิตี้ QX70รถยนต์ญี่ปุ่นที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาที่มีจำหน่ายในสเปนด้วย เราพยายามควบคุมตัวเองเพื่อตรวจสอบว่าโมเดลนี้รับมือกับคู่แข่งในเยอรมันอย่าง SUV ขนาดใหญ่ได้ดีเพียงใด คุณภาพของมันไม่ได้เป็นข้อมูลอ้างอิง แต่บรรลุ a ส่วนไดนามิกของถนนที่ยอดเยี่ยม. ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณความสูงที่พอเหมาะพอดีซึ่งไม่ได้ทำให้เป็นรถที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เราลองใช้กับมอเตอร์ ดีเซล 6 แรงม้า V236.
จี๊ปเชอโรกี
ส่วนสุนทรียศาสตร์มักเป็นเรื่องส่วนตัวและ จี๊ปเชอโรกี เป็นหนึ่งในรถสุดเอ็กซ์คลูซีฟ ไม่ว่าคุณจะรักมันหรือคุณคิดว่ามันน่ารังเกียจ. ไม่ต้องสงสัยเลยว่า SUV คันนี้เป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ในแง่ของคุณภาพการตกแต่งสำหรับแบรนด์ เป็นปีแสงจากรถเชอโรกีรุ่นก่อน เครื่องยนต์ดีเซล 140 แรงม้า ประหลาดใจกับมัน ตอบสนองอย่างเต็มที่และก้าวหน้าและการบริโภคต่ำเกือบยากที่จะเชื่อ. ปัญหาหลักของรถคันนี้อยู่ที่ตำแหน่งที่จี๊ปต้องการในตลาด ซึ่งแปลว่าราคาค่อนข้างสูงเกินจริง
จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี SRT
พวกเราบริษัทน้ำมันในยุโรปมองคนอเมริกันด้วยความสงสัย พวกเขามีวัฒนธรรมรถยนต์อีกวิธีหนึ่งในการทำความเข้าใจสิ่งต่าง ๆ น้ำมันเบนซินราคาถูกมีส่วนช่วย เมื่อโอกาสมาถึง เราก็ไม่อยากพลาดโอกาสทดลองขับอีกต่อไป อเมริกันอย่างแท้จริง ที่ไม่เคยผ่านเพจของเรา จี๊ป แกรนด์ เชอโรกี SRT. มอเตอร์ เครื่องยนต์ V8 ดูดกลืนธรรมชาติ 6.4 ลิตร 468 แรงม้า และประสิทธิภาพการทำงานของ infarct นั้นไม่มีให้เห็นทุกวันบนถนนยุโรป และน้อยกว่านั้น คุณมีโอกาสได้ขับมัน การทดสอบนี้เป็นประสบการณ์ที่สำคัญทีเดียว
จี๊ปทรยศ
มันแบ่งปันยีนกับ Fiat 500X แต่แนวทางของมันแตกต่างออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราพูดถึง รถจี๊ปหักหลัง Trailhawkซึ่งเป็นรถคันสุดท้ายที่เราทดสอบในปี 2015 ตัวแปรนี้เหมาะมาก สำหรับผู้ที่ต้องการลงจากแอสฟัลต์พร้อมการค้ำประกันทั้งหมด และไร้สาระสำหรับส่วนที่เหลือ มันค่อนข้างหยาบ แต่ทรงพลังด้วย 170 CV และรู้วิธีนำรุ่นที่ดีที่สุดของ Wrangler ไปใช้ในออฟโรด โดยไม่ละทิ้งความสะดวกสบายของ SUV บนท้องถนน
เกีย โซล
เราจะมีคุณสมบัติ . ได้อย่างไร เกีย โซล? ดูเหมือนรถ SUV แต่ก็ไม่ใช่ ดูเหมือนรถมินิแวนด้วย แต่ก็ไม่ใช่ อย่างไรก็ตาม มันเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของวิวัฒนาการที่ Kia ประสบ ซึ่งเสนอแบบจำลองให้กับวิญญาณด้วย บุคลิค ราคาดี อุปกรณ์ครบครัน และ… ท้ายรถหายาก. เครื่องยนต์ดีเซล 128 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ที่ Enrique León ทดสอบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ในรถแนวคิดที่ไม่ได้กำหนดไว้
เล็กซัส NX
อะไร มีบุคลิก มันเป็นสิ่งที่ยากขึ้นในโลกยานยนต์ แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นอยู่เสมอ ดิ เล็กซัส NX 300h เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเรื่องนี้ โดยอาศัยร่างกายที่มีกล้ามเนื้อเต็มไปด้วยมุมและปรัชญาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงโดยการเดิมพันเฉพาะที่ กลศาสตร์ไฮบริด และปฏิเสธเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นผู้นำกลุ่มที่มีการแข่งขัน มาตรฐาน Hybrid D SUV อย่างไม่ต้องสงสัย
เล็กซัส RC F
การลดขนาดทำให้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่หายไป แต่ก็ยังมีแบรนด์ที่ต่อต้านการลดขนาดเครื่องยนต์และการใช้เทอร์โบ Lexus เป็นหนึ่งในแบรนด์ดังกล่าวซึ่งในรุ่นสปอร์ตที่สุด เล็กซัส RC Fใช้เครื่องยนต์ 8 แรงม้า 5.0 V477. คูเป้คันนี้ทำให้เราเห็นได้ชัดเจนว่านอกจากการออกแบบที่เหนือชั้นและคุณภาพการตกแต่งแล้ว ประสิทธิภาพพิเศษโดยไม่สูญเสียความสะดวกสบาย. มันเป็น GT ที่บ้าคลั่ง
2 มาสด้า
El 2 มาสด้า เป็นช่วงที่เล็กที่สุดและได้รับการต่ออายุอย่างสมบูรณ์ ไม่เพียงแต่เปิดตัวการออกแบบ KODO แบบใหม่ที่คล้ายกับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังเปิดตัวเทคโนโลยี Skyactiv อีกด้วย มันเบาและคล่องตัว อีกทั้งยังมาพร้อมกับกลไกใหม่ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นอีกด้วย เราลองกับ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 จาก 75 แรงม้าเป็นทางเลือกที่ทรงพลังน้อยกว่าในช่วงนี้ แต่เหมาะสำหรับเมือง นี่เป็นโมเดลที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดที่เราได้ทดสอบในปี 2015
Mercedes V-Class
La อ้างอิงระหว่างรถตู้ คือ Mercedes V-Class. มันขับเหมือนรถยนต์และอุปกรณ์ที่เป็นไปได้ไม่มีที่สิ้นสุด โมเดลที่ผลิตใน Vitoria นี้ ได้สร้างมาตรฐานที่สูงมากสำหรับรถตู้รุ่นอื่นๆ แต่ในขณะเดียวกัน ก็ปล่อยให้มีทางเลือกฟรีสำหรับรุ่นที่เรียบง่ายกว่าที่มีส่วนต่างราคาอย่างเห็นได้ชัด ระดับ V250 บลูเทค มีเครื่องยนต์ดีเซล 190 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด
mercedes gla
กลุ่มรถ SUV อยู่ในช่วงเติบโต และเราเห็นโมเดลสไตล์นี้มากขึ้นเรื่อยๆ ดิ mercedes gla เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่มีพื้นฐานมาจากคลาส A และจะโดดเด่นในด้านความสวยงามแบบสปอร์ตที่แข็งแกร่งและ a ความเก่งกาจ ที่จะช่วยให้เราสามารถออกจากแอสฟัลต์ได้เป็นครั้งคราว เราลอง 220 CDI 4MATIC, รุ่นดีเซลตัวท๊อป ให้กำลัง 177 แรงม้า พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7G-DCT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
มิตซูบิชิ Outlander PHEV
El มิตซูบิชิ Outlander PHEV เป็น ปลั๊กอินไฮบริด ของแบรนด์ญี่ปุ่น และสินค้าขายดีอันดับ XNUMX ของประเทศเรา มันมีข้อดีของการเสนอ a ช่วงไฟฟ้าประมาณ 50 กิโลเมตรแต่ยังต้องมีเครื่องยนต์เบนซินที่ช่วยให้เราเดินทางได้ไกลขึ้น ในเมือง ยิ่งชาร์จแบตมากเท่าไหร่ เงินก็น้อยลงเท่านั้น บนท้องถนนใช่มันไม่คุ้มเท่าดีเซล จนกว่าคุณจะเห็นราคาของมัน
มิตซูบิชิสเปซสตาร์
El มิตซูบิชิสเปซสตาร์ เป็นรถคันหนึ่งที่คุณเห็นแล้วเบื่อ การออกแบบฉลากสีขาวไม่น่าสนใจ การลองใช้มันได้เปลี่ยนแนวคิดที่เรามีอย่างสิ้นเชิง หลังการทดสอบ การออกแบบดูเรียบง่าย แต่สำหรับเราแล้ว ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถซิตี้คาร์ ประหยัด มีอุปกรณ์ครบครัน กินไฟน้อย ให้ประสิทธิภาพเกินความคาดหมาย สำหรับ เครื่องยนต์สามสูบ 1.2 ลิตร 82 แรงม้า. เซอร์ไพรส์เกิดขึ้นได้ทุกที่ และนี่เป็นหนึ่งในนั้นจากปี 2015 อย่างไม่ต้องสงสัย
Nissan X-Trail
จนถึงยุคนี้ Nissan X-Trail มันเป็นแบบจำลองที่ยังคงอยู่ในพื้นหลัง อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Nissan ให้ความโดดเด่นมากขึ้น เป็นผู้บุกเบิกภาษาการออกแบบล่าสุดของแบรนด์และตอนนี้ แบบจำลองใกล้กับ Qashqaiซึ่งมีจุดมุ่งหมายอย่างแม่นยำเพื่อนำลูกค้าที่กำลังมองหาโมเดลเช่น Nissan Qashqai + 2 เสนอให้ก่อนหน้านี้ เราลองกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 dCi 130 แรงม้า.
Opel Corsa
ในส่วนที่มีการแข่งขันกันมากพอๆ กับรถยนต์เอนกประสงค์ Opel Corsa เป็นหนึ่งในรุ่นที่โดดเด่น กับห้าชั่วอายุคน เบื้องหลังและกว่า 30 ปีในตลาด เขาเข้ามาอยู่ในมือของเราโดยสิ้นเชิง เราได้ทดสอบสินค้าขายดีนี้กับ 1.4 แรงม้า 90 เครื่องยนต์เบนซิน สำลักธรรมชาติ และเชื่อมโยงกับเกียร์ธรรมดาแบบนำร่อง Easytronic 3.0 รุ่นใหม่นี้มีความโดดเด่นในการรับเทคโนโลยีล่าสุดและอุปกรณ์ครบครันในราคาที่น่าดึงดูดใจ
เปอโยต์ 208
El เปอโยต์ 208 เป็นรถที่แสดงออกถึงบุคลิก แบรนด์ฝรั่งเศสได้ออกแบบให้เป็นสากลในการปรับสไตล์และโดดเด่นสำหรับหลาย ๆ คน ตัวเลือกการปรับแต่งซึ่งจะทำให้มองเห็นสองสิ่งเหมือนกันได้ยาก เราอยู่หลังพวงมาลัยของรุ่นเครื่องยนต์ 1.2 PureTech 110 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ EAT6 เครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็กมีพฤติกรรมที่ดีและเป็นตัวเลือกที่สมดุลที่สุดในกลุ่มเครื่องยนต์
เปอโยต์ 308 GT
El เปอโยต์ 308 GTจนกระทั่งการมาถึงของ GTI เป็นรุ่นที่ทรงพลังและสปอร์ตที่สุดในกลุ่ม มันถูกระบุว่าเป็นทางเลือกที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แต่ยังคงใช้งานได้ในแต่ละวัน มีเครื่องยนต์สองเครื่อง ดีเซลหนึ่งเครื่องและน้ำมันเบนซินหนึ่งเครื่อง และให้บริการกับตัวถังแบบ 5 ประตูและแบบครอบครัว เราทดสอบกับเครื่องยนต์แล้ว 1.6 THP จาก 205 ม้า แห่งอำนาจกลายเป็นรถเร็วด้วย แชสซีที่ยอดเยี่ยม และการบริโภคที่ค่อนข้างจำกัด
เปอโยต์ 508
El เปอโยต์ 508 เป็นรถเก๋งที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ lion ซึ่งเป็นรถเก๋งที่ได้รับการต่ออายุในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มี การออกแบบใหม่และอุปกรณ์เพิ่มเติมแต่ก็ยังคงเป็น 508 ที่สมดุลตั้งแต่เปิดตัว เปิดตัวกลไกใหม่ ซึ่งรวมถึง 2.0 BlueHDI 150 แรงม้า ที่เราทดสอบในหน่วยของเรา มีความประณีตและราคาไม่แพง กล่าวโดยสรุปคือรถเก๋งที่มีบุคลิกที่คุ้นเคยและหลากหลาย
เรโนลต์ เมเก้น
2015 เป็นปีแห่งการนำเสนอของ Renault Mégane ใหม่ แต่เมื่อต้นปีเราได้อยู่หลังพวงมาลัยของ เรโนลต์ Megane TCe 130 แรงม้า ใน Bose เสร็จสิ้น มันเป็นรถที่ผ่านไปหลายปีแล้ว แต่ยังคงรักษาประเภทตลอดวงจรการค้า เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 เทอร์โบมีระดับความประณีตและการบริโภคที่ดี
เรโนลต์ Trafic
Este año hemos probado algún que otro vehículo biturbo en ActualidadMotor y sí, uno de ellos es una furgoneta. Entre los principales argumentos de la nueva เรโนลต์ Trafic เราพบเครื่องยนต์ 1.6 dCi เทอร์โบคู่เช่นเดียวกับ 120 แรงม้าที่ขับเคลื่อนหน่วยที่เราทดสอบ Renault Trafic ทำให้เราประหลาดใจกับการตอบสนองและ การปรับแต่งกลไกของมัน และความเป็นไปได้ของอุปกรณ์แม้ว่าโมดูลาร์ของการตกแต่งภายในจะหักคะแนนบางส่วนออกจากเกรดสุดท้าย
เรโนลต์ Twingo
El เรโนลต์ Twingo ของคนรุ่นใหม่ทำให้เราประหลาดใจหลังจากการมาถึง มันคือรถ ฉูดฉาดมากขึ้น กว่ารุ่นก่อน บางทีอาจเชื่อมโยงกับรุ่นแรกมากกว่านั้น มีลักษณะเฉพาะในการติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลังและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งช่วยให้ห้องโดยสารเคลื่อนไปข้างหน้าและลดรัศมีการเลี้ยวลง เครื่องยนต์ SCe ขนาด 70 แรงม้าไม่เร็วเกินไป แต่สามารถเคลื่อนรถได้ดีมากในสภาพแวดล้อมในเมือง และทางเลี่ยง
Skoda Fabia
หากเรานึกถึงรุ่นที่ทำให้แบรนด์ Skoda โด่งดัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Skoda Fabia เป็นหนึ่งในเสาหลักของการเติบโตของบริษัท มันคือ Skoda และไม่น่าแปลกใจเลยที่การอยู่อาศัยได้เป็นอีกจุดแข็งของมัน ถึงแม้ว่าในทางกลับกันก็คือ จบได้แย่ยิ่งกว่าคู่แข่ง. นอกจากนี้ ความเรียบง่ายของหน่วยทดสอบของเราไม่ได้ช่วยให้รถเอนกประสงค์ของเช็กดูดีขึ้น ซึ่งโดยวิธีการติดตั้งใบพัด 1.2 TSI 90 แรงม้า.
สโกด้า ออคตาเวีย ราคา ฿
เป็น RS ตัวเดียวในช่วงนี้ ดิ สโกด้า ออคตาเวีย ราคา ฿ มันถูกจัดให้เป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายจากตัวย่อกีฬาในกลุ่มผู้ผลิตเช็ก เป็นรถเก๋งที่มีพื้นที่ภายในและอุปกรณ์มากมายในราคาที่ดี นอกจากนี้ RS ได้เพิ่มรูปลักษณ์ใหม่ พฤติกรรมที่กระชับขึ้น และเครื่องยนต์ ในกรณีของเรา 2.0 TDI 184 แรงม้า เดอโปเตนเซีย
สโกด้า สเปซแบ็ค
มีกลุ่มที่สำคัญมากในยุโรปที่ Skoda ไม่เคยมีอยู่ นั่นคือของ คอมแพค C-segment บริษัทเช็กตัดสินใจแก้ปัญหานี้ด้วย สโกด้า สเปซแบ็คซึ่งเป็นโมเดลที่ได้มาจาก Skoda Rapid โดยความยาวจะคล้ายกับคอมแพค C-segment แม้ว่าโดยความกว้างจะใกล้กับ B-segment การปรับแต่งและพื้นที่ภายใน นี่เป็นข้อโต้แย้งสองข้อของรุ่นนี้ที่เราพบกับเครื่องยนต์ TDI 90 แรงม้า ที่เกี่ยวข้องกับเกียร์คลัตช์คู่ DSG
ซันยอง ทิโวลี่
El ซันยอง ทิโวลี่ es หนึ่งในรุ่นที่สำคัญที่สุดของปี อดีต. ไม่ใช่เพราะมันจะขายได้เหมือนเค้กร้อน แต่เนื่องจากวิวัฒนาการที่สำคัญที่เป็นตัวแทนของแบรนด์อย่าง SsangYong ซึ่งตอนนี้กำลังวางเดิมพันในโมเดลที่มีรสนิยมแบบยุโรปมากกว่า ซึ่งตัวเลือกการอยู่อาศัยและการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยมนั้นโดดเด่น เรายังมีโอกาสทดสอบเวอร์ชันต่างๆ ในการนำเสนออีกด้วย ดีเซลและแอลพีจีซึ่งเริ่มทำการค้าช้ากว่า 1.6 เบนซิน 128 แรงม้า ซึ่งเป็นหัวข้อการทดสอบของเรา
ซูบารุเอาท์แบ็ค
El ซูบารุเอาท์แบ็ค นอกจากนี้ยังได้รับการต่ออายุในปีนี้และเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของวิวัฒนาการภายในแบรนด์ ปรับปรุงในทุกด้านของรุ่นที่วางตลาดระหว่างปี 2009 ถึง 2015 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านคุณภาพการตกแต่ง แต่เหนือสิ่งอื่นใด ถือเป็นรุ่นแรกของแบรนด์ในยุโรปที่นำเสนอ สายตาของซูบารุชุดผู้ช่วยในการขับขี่ที่มีการเบรกฉุกเฉิน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และการเตือนการออกนอกเลนโดยไม่สมัครใจ
Suzuki Vitara
ตอนแรกเราคิดว่าซูซูกิบ้าไปแล้ว พวกเขาเลิกใช้ Suzuki Vitara ด้วยวิธีออฟโรดเพื่อ ก้าวสู่เซกเมนต์ SUV. ใหม่ Suzuki Vitara เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของ SUV B ซึ่งโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ที่กว้างขวาง ราคาปานกลาง และเครื่องยนต์ 1.6 เบนซิน 120 แรงม้า ซึ่งให้อะไรได้มากกว่าที่คาดหวังในแง่ของการบริโภค การตอบสนอง และการปรับแต่ง พวกเขารู้ดีว่าพวกเขากำลังทำอะไรเมื่อเปิดตัวโมเดลนี้
โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ ออลแทร็ค
El โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ ออลแทร็ค มันเป็นหนึ่งในทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด โดยเฉพาะ Tiguan มีพื้นที่ใกล้เคียงกัน ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล 184 แรงม้า และระยะห่างจากพื้นดินตามรอย แต่มันก็ยังคงเป็นกอล์ฟบนท้องถนนด้วยพฤติกรรมที่เป็นกลางและความสะดวกสบายของครอบครัว ข้อเสียคือราคาค่อนข้างสูงและอุปกรณ์มาตรฐานที่สามารถหล่อเลี้ยงได้มากกว่านี้
โฟล์คสวาเก้น Passat
หากเราต้องกำหนดคุณลักษณะของรถเก๋ง โฟล์คสวาเก้น Passat มันจะเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่จะพบกับพวกเขาทั้งหมด ปัจจุบันเป็นรถซีดานที่เป็นข้อมูลอ้างอิงในแบรนด์ โดยเป็นผู้บุกเบิกในบางสาขา เทคโนโลยีเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญ เช่น แดชบอร์ดดิจิทัลใหม่ทั้งหมด เราลองใช้กับมอเตอร์ 2.0 TDI 150 แรงม้าส่งผลให้เป็นทางเลือกที่สมดุลในทุกด้าน นั่นทำให้เป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิงของกลุ่ม
โฟล์คสวาเกนโปโล
El โฟล์คสวาเกนโปโล ได้รับ อัพเดตเล็กมาก ในช่วงกลางของวงจรธุรกิจ การออกแบบตามปกติใน Volkswagen นั้นไม่ใช่จุดเด่นอย่างหนึ่ง อันที่จริงการออกแบบใหม่นั้นเบามาก แต่มีการปรับปรุงในแง่ของอุปกรณ์และเทคโนโลยี ปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่เข้าใกล้การแข่งขันระดับสูงสุด ซึ่งมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อการเชื่อมต่อออนบอร์ด เราลองแล้วกับเครื่องยนต์ 1.2 TSI 110 แรงม้า.
S60 วอลโว่
El S60 วอลโว่ มันยังถูกกำหนดสำหรับการออกแบบธุรกิจรอบกลางใหม่ นำเสนอรูปลักษณ์ใหม่ ซึ่งอาจจะดูสะดุดตาน้อยกว่า แต่ยังแนะนำเทคโนโลยีออนบอร์ดอีกด้วย ความแปลกใหม่ที่ใหญ่ที่สุดมุ่งเน้นไปที่ลักษณะทางกลด้วย เครื่องยนต์ใหม่ที่เล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น และกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เร็วขึ้น และนุ่มนวลขึ้น มันชัดเจนสำหรับเราในการนำเสนอของเขาว่ามันคือ ยังคงเป็นทางเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับคู่แข่ง ชาวเยอรมัน