Lambda sensor: ano ito, kung paano ito gumagana, mga pagkasira, paglilinis, presyo...

Ang Lambda probe ay isang sensor na matatagpuan sa exhaust pipe ng aming sasakyan, bago ang katalista. Karaniwan ding naka-mount ang pangalawang Lambda sensor, na matatagpuan pagkatapos lang ng katalista.

Ang misyon ng Lambda probe ay sukatin ang konsentrasyon ng oxygen sa mga maubos na gas, inilalabas lang sa makina. Ang pangalawang Lambda probe ay may pananagutan din sa pagsukat ng konsentrasyon ng oxygen, ngunit sa kasong ito kapag dumaan na ito sa catalytic converter, upang suriin kung gumagana ito nang tama.

Depende sa dami ng oxygen na umiiral sa mga maubos na gas, ang probe ay tumatagal ng ilang mga halaga. Ang mga halagang ito ay nagpapahiwatig kung ang pinaghalong hangin at gasolina na ginawa sa makina ay mayaman o payat ang gasolina.

Para saan ang Lambda sensor?

Ang Lambda sensor ay nagpapadala ng mga halaga na nakuha sa engine control unit, upang mabago nito ang timpla kung ito ay hindi tama. Sa normal na mga kondisyon, kinakailangan ang air to fuel ratio na 14,7 hanggang 1. labis na kontaminasyon ng makina.

Kung susukatin natin ang halaga ng Lambda (λ) sa tambutso ng ating sasakyan, ang pinakamainam na halaga na dapat nating makuha ay λ=1. Kung ang nakuha nating halaga ay λ<1, nangangahulugan ito na ang halo na ginawa ng makina ay mayaman sa gasolina. Sa kabaligtaran, kung λ>1, nangangahulugan ito na ang pinaghalong ginawa sa makina ay sumandal sa gasolina. Sa parehong mga kaso, kinakailangan upang suriin kung ano ang maaaring mabigo ng motor na ibigay ang mga halagang ito at lutasin ito.

Nang pumunta kami sa aming sasakyan sa ITV, sa pagsubok sa gas ang halaga ng λ ay sinusukat sa mga sasakyang gasolinabukod sa iba pang mga gas. Sa pagsusulit na ito, ang mga halaga ng λ=1 +- 0,03 ay tinatanggap. Nangangahulugan ito na ang pinakamababang halaga ay dapat na λ=0,997 at ang pinakamataas na λ=1,003.

Mga sintomas na masama ang Lambda probe

Kung sakaling mabigo ang Lambda probe, ang engine fault warning light sa instrumentasyon ng sasakyan. Dahil ginagamit ang signal na ito para sa lahat ng uri ng fault at iba't ibang kalubhaan, maginhawa din na malaman ang mga karaniwang sintomas ng fault na ito.

Kapag masama ang probe na ito, mapapansin mo a mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, Ang pagkawala ng lakas ng makina at higit pa emissions. Samakatuwid, normal na hindi ka makapasa sa isang teknikal na inspeksyon ng sasakyan.

Kung gusto mong gumamit ng multimeter upang malaman kung gumagana ito ng tama hindi ito mahirap. Sa anumang kaso, maaari itong maging kumplikado dahil sa iyong partikular na modelo ay mahirap i-access ang probe, ngunit sa maraming mga kaso hindi ito ang kaso. Ang mga hakbang upang suriin ang mga lambda probe na may multimeter ay:

• I-set up ang multimeter: itim na cable sa COM port at pulang cable sa V port. Mangyaring piliin ang angkop na hanay ng pagsukat. Magsusukat kami sa pagitan ng 0 at 1 V, kaya ang nasa iyong multimeter sa itaas mismo nito.
• Ilagay ang probe o mass black clamp. Iyon ay, ang sheet metal ng kotse.
• Gamitin ang pulang probe ng multimeter para sa sukatin ang signal ibinubuga ng Lambda sensor ng exhaust manifold. Ipasok ito sa hook kung saan nakakabit ang cable, na kadalasang itim. Ang dalawang malambot (o pula/asul) ay para sa pagpainit at magkakaroon ng 12 V. Ang lupa ay karaniwang magiging kulay abo at magbabasa ng humigit-kumulang 0,2. Inistart ang kotse at naghihintay ng kaunti para sa pag-init nito (maaari mong mapabilis), ang probe ay maglalabas ng signal na pupunta nag-iiba sa pagitan ng 0,2 V at 0,8 V pagpapatuloy. Kung hindi ito gumana, mananatili itong nagmamarka ng value na malapit sa 0,4 V.
• Kung gagawin mo ang parehong operasyon sa Lambda sensor sa likod ng catalytic converter, dapat mong markahan ang isang halaga na malapit sa 0,6 V. Dahil ang katalista ay kumonsumo ng bahagi ng oxygen upang matupad ang function nito.

Kaugnay na artikulo:

Paano gumamit ng isang multimeter

Paano kung ito ay ang Lambda probe fuse?

May mga pagkakataon din na maaaring nasa electrical system ang problema. Isang bagay na nagdulot pumutok ang probe fuse at walang kasalukuyang umabot dito. Sasabihin sa iyo ng manual ng sasakyan kung aling fuse ang pag-aari nito. Pagkatapos ay kailangan mo lamang suriin kung ito ay natunaw o hindi.

Upang gawin ito, kailangan mo lamang itong alisin at tingnan kung ang bahagi ng insert na nag-uugnay sa magkabilang ngipin ay natunaw. Isang bagay na napakasimple dahil karaniwang transparent o may butas ang mga ito upang tingnan. Maaari din silang suriin gamit ang isang test lead o voltage tester, kung ang fuse ay may mga bukas sa itaas. Samakatuwid, hindi ito dapat alisin.

Kaugnay na artikulo:

Mga piyus ng kotse: function, kung nasaan ang mga ito, mga uri at kung paano suriin ang mga ito

Presyo ng sensor ng Lambda

Ang isang lambda probe ay maaaring magkaroon ng pinaka-iba't ibang mga presyo mula 20 hanggang 200 euro. Bagaman sa isang pangkalahatang tatak ng kotse ang normal na bagay ay ang mga ito ay nagkakahalaga sa pagitan ng 25 at 60 euros. Maaaring dumating ang pagtaas ng presyo kung ang iyong modelo ay may ilang mga probe. Dahil mayroong higit sa karaniwang dalawa mula sa exhaust manifold at sa likod ng catalytic converter.

kung hindi mo gagawin at pumunta ka sa isang mapagkakatiwalaang workshop, dito kailangan mong idagdag ang porsyento na idinagdag sa Lambda probe at ang trabahador. Kaya medyo maaaring tumaas ang bayarin depende sa kung kanino ka pupunta.

Paano linisin ang sensor ng Lambda

Ang paglilinis ng sensor ng Lambda ay kadalasang napakadali, dahil ang pag-alis nito ay madali at walang partikular na produkto ang kinakailangan. Ang tanging mga komplikasyon ay maaaring magmula sa lokasyon ng cable at mga konektor, na depende sa modelo ay maaaring mangailangan ng pag-alis ng iba pang mga bahagi. Kung gayon, tandaan kung paano ang lahat, kung saan makakatulong ito sa pagkuha ng mga larawan ng bawat hakbang. Ang mga hakbang sa paglilinis ay:

• alisin sa takip ang probe del sari-sari at iyon ng sa likod ng katalista (kung mayroon nito ang iyong sasakyan). Upang gawin ito, karaniwang kailangan mo lamang ng isang wrench ng naaangkop na laki, isang adjustable na wrench o spanner, (larawan sa itaas).
• I-unplug ang connector o mga konektor sa kabilang dulo (unang larawan ng artikulong ito)
• Iwanan ang dulo ng probe na nakalubog sa grease remover cleaner para sa kalahating oras. Oo, gumagamit ka ng mas mahusay na ultrasonic cleaner, kahit na kung wala ka nito, hindi ito mahalaga.
• Matapos lumipas ang oras ng pagbabad, tanggalin ang probe at gumamit ng a WD-40 type multi-purpose oil para linisin ang mga butas. Ilapat ito nang direkta sa kanila gamit ang cannula na dinadala ng mga langis na ito. Ulitin ang operasyon hanggang sa makita mong walang lumalabas na dumi.
• Pagkatapos ay banlawan ito ng multi-use na panlinis muling isinasawsaw ito isa pang 15 minuto.
• Tapos meron lang patuyuin ito may basahan sa labas at mga butas ng suntok upang alisin ang likido. Maaari mong pabugbugin ang iyong sarili, mag-ingat na huwag mabasa ang anumang bagay, o gumamit ng air blower mula sa gasolinahan. Kung hindi, maaari mo ring bigyan ito ng magandang pag-iling upang i-extract hangga't maaari. gawin mo kung paano mo ito gagawin, hayaang matuyo ito ng 24 o 48 oras.

Larawan 2 at 4 – Brian Snelson, Andrew Mason