Honda Civic

Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa compact, iniisip nating lahat ang isang serye ng mga modelo na nag-iipon ng mga taon at taon ng karanasan para sa pagbebenta. Ang Honda Civic ay isa sa mga pangalang iyon. Isang Japanese compact na orihinal na isinilang noong 1973, na umabot sa unang henerasyon na iyon bilang ang kotse ng taon sa Europa, ang pinakamahusay na resulta na nakuha ng isang Asian na kotse hanggang sa panahong iyon.

Mula noon, Honda ay nagdagdag ng higit sa 20 milyong mga yunit na ginawa ng Civic sa halos 50 taon ng buhay. Limang dekada na naglagay nito bilang isa sa mga pinakakilalang sanggunian. Ang huling mga edisyon nito ay opisyal na inilunsad sa unang quarter ng 2022, pagkalipas ng ilang buwan, lumilitaw ang pinaka-matinding bersyon sa eksena, ang minamahal na bersyon ng Civic Type-R. Ang nakaraang henerasyon, 2017 Honda Civic nag-iwan siya ng imprint na pinahaba ng kanyang kahalili sa paglipas ng panahon.

Mga teknikal na katangian ng Honda Civic

Sa henerasyon pagkatapos ng henerasyon, ang Civic ay nagkakaroon ng mga katangian at gayundin sa laki. Ang nakaraang edisyon ay namumukod-tangi para sa malaking pagtaas nito sa mga sukat. Salamat sa paggamit ng isang bagong platform, na espesyal na binuo para maglagay ng mga hybrid drive system at bagong henerasyon, ang Japanese compact ay hindi na masyadong compact.

Sa kabila ng pagiging isang compact, masasabing ang laki ng Civic ay karapat-dapat sa mas mataas na kategorya, na pinakamalaki sa European C segment. Sa panlabas ay umaabot ito ng 4,55 metro ang haba, 1,8 metro ang lapad at 1,41 metro ang taas.. Sa mga antas na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,73 metro, na isinasalin sa isang cabin na dinisenyo para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa kanila ay naka-install sa likurang upuan na may magandang legroom, bagama't medyo mas patas ang taas kung saan ang mga pasaherong higit sa 1,85 metro ay mahihirapang maglakbay. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, ang Honda Civic ay nag-anunsyo ng pinakamababang dami ng boot na 410 litro, isang figure na maaaring palawakin sa 1.220 liters kung ang pangalawang hilera ay ganap na nakatiklop pababa sa isang 60:40 ratio.

Mechanical range at gearbox ng Honda Civic

Malaki ang pagbabago mula nang ilunsad ng Honda ang orihinal na Civic noong 1973. Ang bago, at lalong hinihingi, mga regulasyon laban sa polusyon ay naging sanhi ng pagbabago ng mechanical portfolio ng Japanese compact. Ang nakaraang henerasyon ay tumayo para sa kawalan ng mga makinang diesel, at Ginagawa ito ng ikalabing-isang edisyon sa pamamagitan lamang ng pag-aalok ng mga hybrid system na may aprubadong pagkonsumo na 4,7 litro bawat 100 kilometro.

Ang eksaktong pangalan ay ang Honda Civic e:HEV, dahil gumagamit ito ng scheme na halos kapareho ng inaalok sa bago Honda HR-V. Ito ay isang non-plug-in hybrid scheme na may dalawang-litro na Atkinson cycle engine. Na may a na-advertise na kapangyarihan ng 184 horsepower at 313 Nm ng metalikang kuwintas, pinapayagan ng system ang pag-aalok ng mababang pagkonsumo salamat sa katotohanan na ang thermal block ay pangunahing gumaganap bilang isang generator, pinapagana ng baterya na siya namang nagbibigay ng kuryente sa de-kuryenteng motor.

Sa itaas ng hybrid na bersyon ay ang Uri ng Honda Civic R, na eksklusibong tumaya sa thermal mechanics. Magbilang ng isa dalawang-litro na apat na silindro na gasolina engine na bumubuo ng 329 lakas-kabayo. Ito ay ang parehong bloke ng nakaraang henerasyon na may ilang mga teknikal na pagbabago, tulad ng mas mahusay na pagganap ng turbo. Ang lahat ng kapangyarihan ay nakadirekta sa front axle sa pamamagitan ng pamamahala ng isang anim na bilis na manual gearbox.

Kagamitang Honda Civic

Ang Honda Civic ay palaging namumukod-tangi para sa mahusay nitong ratio ng presyo-produkto. Sa isang napaka-kaaya-aya at dynamic na pagmamaneho, mula sa mga pintuan sa loob ng ilan sa mga henerasyon nito ay maaalala para sa mga nakamamanghang interior nito. Hindi ganoon ang ikalabing-isang edisyon na nagpapakita ng napaka-neutral na aspeto na may hindi kapansin-pansing presentasyon.

Gaya ng dati, ang kalidad ng pagbitay ng mga Hapones ay namumukod-tangi sa lahat. Ang mahusay na napiling mga materyales at isang mahusay na proseso ng pagmamanupaktura ay ginagawang posible na mag-alok ng isang interior na ang pakiramdam ng perceived na kalidad ay mataas. Ang kalidad na iyon ay nakumpleto sa isang Ang makabagong teknolohikal na deployment ay kumalat sa tatlong linya ng pagtatapos: Elegance, Sport at Advance, na nagha-highlight ng malawak na karaniwang kagamitan. Hiwalay ang Type R, na nag-aalok ng mas advanced na kagamitan at isang partikular at mas mapanganib na aesthetic.

Kung tungkol sa kagamitan, ang bagong Civic ay may mga pinakabagong advances mula sa bahay, na nagpapakita ng napakakumpletong mga system na nakabinbin pa rin na nakakagulat sa kanilang komersyal na alok. Namumukod-tangi ang mga elemento tulad ng: LED headlight, digital instrumentation, multimedia system na may 9-inch touch screen, connectivity para sa mga mobile device at malawak na kagamitan sa kaligtasan na nakolekta sa ilalim ng Honda Sensing program.

Ang Honda Civic sa video

Ang Honda Civic ayon sa Euro NCAP

Bago matapos ang taong 2022, Isinasailalim ng Euro NCAP ang bagong henerasyong Honda Civic sa karaniwan nitong mga pagsubok sa kaligtasan, nakakuha ng rating na limang bituin, ang pinakamataas na markang posible. Ang mga resulta ayon sa mga seksyon ay ang mga sumusunod: 89 sa 100 sa pang-adultong proteksyon ng pasahero, 87 sa 100 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 82 sa 100 sa kahinaan ng pedestrian at 83 sa 100 sa mga sistema ng tulong sa pagmamaneho.

Ang Honda Civic ng Km 0 at second hand

Dahil sa mahabang kasaysayan ng mga edisyon at henerasyon, ang Honda Civic ay palaging nagpapakita ng magagandang resulta sa pagbebenta, kahit na malayo sa mga nangungunang posisyon. Salamat sa mahusay na reputasyon nito para sa tibay at pagiging maaasahan, ang depreciation ay pinananatili sa mga kontroladong antas, pag-hover sa average na 29%, karaniwang data sa loob ng kategorya.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong channel ay makikita natin iyon ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay tumutugma sa mga nasa ika-apat na henerasyon (1996 - 2000), ang mga presyo ay nagsisimula mula sa mga numero na malapit sa 500 euro.. Itinaas ng mga nakaraang modelo ang presyo sa humigit-kumulang 3.800 euros man lang. Eksklusibong nakatuon ang alok ng Km 0 sa mga modelo ng ikasampung henerasyon na naghihintay ng mga bagong unit.

Karibal ng Honda Civic

Ang pag-usapan ang compact na segment ay ang pag-usapan ang pinakasikat na segment ng European market. Para sa kadahilanang ito ang Civic ay may maraming mga karibal upang panindigan, ang ilan ay kasinghalaga ng Volkswagen Golf, Ang SEAT Leon o el Peugeot 308. Bilang karagdagan sa mga ito, makakahanap tayo ng malalaking volume na pangkalahatang mga modelo tulad ng Toyota Corolla, Ang Kia ceed, Ang hyundai i30, Ang Opel Astra, Ang Ford Focus o el Mazda3, Kabilang sa mga iba.

I-highlight

• Kalidad ng mga natapos
• Pag-uugali
• naglalaman ng pagkonsumo

Upang mapabuti

• maikling hanay ng mekanikal
• Mataas na presyo
• matino hitsura

Presyo ng Honda Civic

Bagama't ang impormasyong paglulunsad ng ikalabing-isang henerasyon ng Civic ay nangyayari sa unang ikatlong bahagi ng taong 2022, ang komersyal na paglalakbay nito ay hindi magsisimula hanggang sa katapusan ng tag-araw ng parehong taon. Ang panimulang presyo ng Honda Civic ay 34.100 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang presyong iyon ay nauugnay sa Elegance at Sport finish. Ang pinakamahal sa lahat ay ang Civic Type R na may pinakamababang presyo na 54.850 euro, nang walang mga alok o diskwento.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Honda » Honda Civic