Mazda CX-30

Sinakop ng mga SUV ang lahat ng mga segment ng merkado. Ang bigat sa mga benta ay naging dahilan upang tumutok ang lahat ng brand sa paglulunsad ng mga bagong modelo na may crossover bodywork. Ang hanay ng SUV Mazda ay umani ng magagandang numero ng benta sa buong mundo, gayunpaman, hanggang ngayon ay wala itong karibal para sa mapagkumpitensyang compact na segment. Katotohanan na naitama sa paglulunsad ng Mazda CX-30.

Kahit na ang pangalan nito ay hindi sumasang-ayon sa iba pang mga modelo, ang CX-30 ay matatagpuan sa gitna ng hanay ng modelo na may intensyon na salakayin ang sikat na segment ng C-SUV. Ang paglulunsad nito ay naganap noong 2019 pagkatapos ng mga taon ng pag-unlad, na nakatanggap ng maliliit na pagpapabuti sa tag-araw ng 2023. Kabilang sa mga pinakanamumukod-tanging feature nito, sulit na banggitin ang mahusay na atensyon sa detalye, isang eleganteng disenyo, at isang mekanikal na hanay na nagpapakita ng mga makabagong solusyon na nangangako na muling tukuyin ang mga klasikong konsepto.

Mga teknikal na katangian ng Mazda CX-30

Sa ilalim ng eleganteng bodywork ng Mazda CX-30 ay nagtatago ang isang nagbahagi ng bagong platform ng pag-unlad sa Mazda3, bagaman sa partikular na kaso ito ay may iba't ibang mga pagbabago na kinakailangan upang umangkop sa mga patakaran ng isang SUV. Direktang umaatake ang CX-30 sa segment ng C-SUV, sa gitna mismo ng Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Gaya ng nasabi na natin, bagama't ibinabahagi ang plataporma, ang mga pagbabago ay nagbubunsod ng mga partikular na hakbang. 4,39 metro ang haba, 1,79 metro ang lapad at 1,54 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,65 metro. Sapat na hakbang upang i-homologate ang isang panloob na espasyo para sa limang pasahero, bagaman ang mga naninirahan sa ikalawang hanay ay walang gaanong espasyo para sa mga binti.

Sa abot ng dami ng kargamento, ang CX-30 ay may trunk na naaayon sa iba pang mga karibal nito. Mga karaniwang numero para sa isang C-SUV. isang opisyal ang ginawa minimum na 430 litro, mapalawak sa 1.406 kung ang likurang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa sa isang 60:40 ratio nang walang posibilidad ng paayon na pagsasaayos.

Mechanical range at gearbox ng Mazda CX-30

Pagdating sa paglipat, ang Mazda CX-30 ay gumagamit ng isang maikling hanay ng mekanikal ngunit mahusay na ipinakita at balanse sa kapangyarihan. Isa sa mga inobasyon na ipinakilala noong 2021 ay ang pagkawala ng mga yunit ng diesel. Mechanics na pinalitan ng mga bersyon ng gasolina na may isang microhybrid system na namamahala upang maaprubahan ang DGT ECO label. Tinutukoy ng Mazda ang mga yunit na ito bilang mga bersyon ng Skyactiv-X.

Ito ang pinakamakapangyarihang yunit sa lahat. Ang CX-30 Skyactiv-X Gumagamit ito ng four-cylinder atmospheric gasoline engine na may displacement na 1.998 cubic centimeters. Bumuo ng kapangyarihan ng 186 horsepower sa 6.000 revs na may torque na 240 Nm sa 4.000 revs. Ang lahat ng lakas ng set ay nakukuha sa front axle sa pamamagitan ng anim na bilis na manual transmission, bagaman maaari kang pumili ng anim na bilis na awtomatikong transmission at isang AWD all-wheel drive system.

ang mekanika ng gasolina, kinilala sa pangalan Skyactiv-G, ay ipinakita bilang intermediate na alternatibo. Ang dalawang-litro, apat na silindro na makina nito ay bubuo 122 at 150 lakas-kabayo. Ang kapangyarihan ay napupunta sa front axle o ipinamamahagi sa pagitan ng apat na gulong (lamang sa 150 CV na bersyon bilang isang opsyon). Ang lakas ay hindi ang pinakamahusay na mga birtud mula noon Ang Mazda ay nagbibigay ng turbo kung saan maaari tayong manalo ng par. Sa kabaligtaran, nag-aalok ito ng maraming kaginhawahan at mababang pagkonsumo, na nagho-homologate lamang ng 5,6 litro bawat 100 kilometro.

Kagamitan ng Mazda CX-30

Ang diskarte ng Mazda ay magbigay ng maraming nilalaman para sa isang nilalamang presyo. Bilang karagdagan sa kaakit-akit na aesthetics, ang CX-30 ay may mga de-kalidad na finishes. Mahusay na napiling mga materyales at natapos sa karaniwang kahusayan sa Hapon. Ang pakiramdam ng panloob na kalidad ay napakalawak, at higit pang nagpapalawak ng ginhawa ng makinis na mekanika at tahimik na pagmamaneho.

Sa kasalukuyan ang hanay ng mga kagamitan para sa Mazda CX-30 ay binubuo ng tatlong magkakaibang antas: Prime Line, Exclusive Line at Homura. Maliban sa ilang partikular na detalye gaya ng disenyo at laki ng mga gulong, sa pagitan ng 16 at 18 pulgada, ang panlabas na anyo ay hindi nag-iiba mula sa isang hakbang patungo sa isa pa, kaya palagi kaming may eleganteng diskarte na may masaganang presensya ng mga itim na plastik. Ang pagkakaiba-iba ng mga elemento ng anumang magandang SUV.

Kung higit tayong tumutok sa kagamitan, marami tayong makukuha. Bilang karagdagan sa leather upholstery at isang kaakit-akit na paleta ng kulay, 360-degree na camera, LED headlight, electric at heated na upuan sa harap, keyless entry at start, sunroof, Head-Up Display, navigation at dual-zone na climate control, bukod sa marami pang iba. . Sa lahat ng ito, dapat tayong magdagdag ng isang natatanging pangkat ng mga katulong sa pagmamaneho at mga aktibong elemento ng kaligtasan.

Ang Mazda CX-30 sa video

Ang Mazda CX-30 ayon sa Euro NCAP

Ang kaligtasan ay palaging isa sa mga pangunahing alalahanin ng Mazda. EuroNCAP ay nasubok ang lakas ng CX-30 sa mahigpit nitong mga pagsubok sa kaligtasan at na-catalog ito ng limang bituin, bilang isa sa pinakaligtas sa kategorya. Ang resulta ay hindi pangkaraniwan sa mga seksyon tulad ng kaligtasan para sa mga nasa hustong gulang na nakatira, 99 sa 100. Ang iba pang mga halaga tulad ng proteksyon para sa mga batang pasahero, 86 sa 100, kaligtasan ng pedestrian, 80 sa 100, at katulong na operasyon, 77 sa 100, ay hindi pa nababayaran. Ang mga pagbabagong ito sa istruktura ng sasakyan ay nananatiling may bisa pagkatapos ng pag-update ng sasakyan.

Karibal ng Mazda CX-30

Ang katotohanan ng pagiging isa sa mga pinakabagong modelo upang maabot ang merkado ay nangangahulugan ng pagkakaroon maraming karibal na modelong dapat panindigan. Sa kaso ng Mazda CX-30 pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga kalaban na sa paglipas ng mga taon ay nag-ukit ng timbang at isang pangalan. Ang ilan ay kasinghalaga ng Hyundai Tucson, Ang Nissan Qashqai, Ang Kia sportage, Ang Ford kuga, Ang SEAT Ateca, Ang Peugeot 3008 o el Volkswagen Tiguan. Lahat sila ay karibal ng mga Hapon, higit sa lahat ayon sa laki, bagaman sa ilang mga kaso ang mga presyo at katangian ay naiiba.

I-highlight

• ginhawa sa pagsakay
• Kalidad ng materyal
• Malawak na kagamitan

Upang mapabuti

• Matatagpuan sa likurang upuan
• Skyactiv-X mekanikal na presyo
• mga kasanayan sa off-road

Mga presyo ng Mazda CX-30

Noon pa man ay gustong iposisyon ng Mazda ang sarili sa isang intermediate na hakbang sa pagitan ng pangkalahatang hanay at ng mga premium na modelo. Ang kanilang mga presyo ay nakatuon sa landas na iyon at samakatuwid ay nakikita natin kung paano ang panimulang presyo ng Mazda CX-30 ay 30.590 euro. Ang presyong ito ay tumutugma sa modelong may access finish, Prime Line, na may 122 horsepower na Skyactiv-G engine. Ang pinakamahal na opsyon sa lahat ay ang CX-30 na may Homura trim at isang 186-horsepower na Skyactiv-X engine at all-wheel drive. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 41.140 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-30