Mazda CX-5

Ang mga SUV ay nasakop ang merkado. Nakikita namin ang mga ito sa lahat ng posibleng brand, format, laki at kulay. Palagi kaming nagse-segment sa pagitan ng mga premium na modelo at pangkalahatang modelo, ngunit iilan lang ang matatagpuan sa pagitan ng dalawang mundo. Ang Mazda CX-5 Ito ay palaging naroon, nag-aalok ng isang napaka-balanse at kawili-wiling midpoint na may mahusay na ratio ng presyo-produkto.

Ang kasaysayan ng CX-5 ay nagsisimula sa taong 2012. Iyon ay noong Mazda ipakilala ang mundo ang unang henerasyon ng pinakamalaking SUV na ibinebenta sa European market, dahil sa ibang mga lugar ay nagbebenta ito ng mga superior na bersyon. Ito ay nakaposisyon bilang pinuno ng pamilya, ang pinaka mapagbigay sa laki sa itaas ng mga modelo tulad ng Mazda CX-3, Ang Mazda CX-30 o ang electric Mazda MX-30.

Ang unang henerasyon ay nananatiling may bisa hanggang 2017, kapag ang ikalawang edisyon ay dumating sa liwanag, na kung saan ay pa rin sa merkado ngayon. Sa kalagitnaan ng 2021 ito ay sumasailalim sa isang bahagyang pag-update. Isang minimal na restyling na nakatuon sa mga pagsisikap nito sa pagpapabuti ng mga aspeto gaya ng kagamitan o mechanical range, pati na rin ang mga bagong aesthetic na elemento. Ito ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng kumpanya, at isa sa mga pundasyon ng pandaigdigang diskarte nito.

Mga teknikal na katangian ng Mazda CX-5

Sa pagbuo ng bagong CX-5, ang Mazda ay nagkaroon ng isang mahusay na pundasyon upang itayo. Ang modelo ng 2017, at ang kasunod na pag-update nito para sa 2021, ay gumagamit ng binagong at pinahusay na bersyon ng istraktura ng Skyactiv. Isang pangkalahatang konsepto na pinag-iisa ang chassis at mechanics. Ang pinakabagong wika ng disenyo ng Kodo ay inilapat dito. Isang pilosopiya na makikita natin sa iba pang produkto ng bahay, kasama na ang maliliit Mazda MX-5.

Ang Mazda CX-5 ay ang pinakamalaking modelo ng bahay, na may pahintulot ng Mazda6. Sa labas ay umaabot ito 4,55 metro ang haba, 1,84 metro ang lapad at 1,67 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,7 metro. Isang mapagbigay na labanan na nagbibigay-daan sa iyong mag-alok ng pinakamainam na cabin para sa maximum na limang pasahero. Salamat sa mga hakbang na ito, perpektong matatagpuan ito sa segment ng C-SUV.

Tatlo sa limang nakatira ay matatagpuan sa isang napaka-magagamit na pangalawang hilera ng mga upuan na may mapagbigay na legroom, bagaman ang pinakamasamang bahagi ay kinuha ng gitnang manlalakbay sa pamamagitan ng pagiging matatagpuan sa isang mas makitid at mas hindi komportable na upuan. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, nag-aalok ang Mazda CX-5 ng trunk na may 477 litro ng pinakamababang kapasidad. Isang figure na maaaring lumaki sa 1.620 liters kung ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop pababa sa isang 60:40 ratio.

Mechanical range at Mazda CX-5 na mga gearbox

Ang Mazda ay isang partikular na tatak sa mga tuntunin ng paraan ng pag-unawa sa merkado at mekanika. Palaging pinipili ng mga Hapones ang "right-sizing". Sa halip na bawasan ang displacement, pinili nila ang mga bloke na may pinakamainam na laki upang mapanatili ang pagganap at bawasan ang pagkonsumo. Ngayon ang Mazda CX-5 ay nagtatanghal ng isang hanay na may dalawang bersyon ng diesel at dalawang gasolina. Hindi tulad ng ibang mga modelo ng bahay, ang C-SUV ay hindi nag-aalok ng mga alternatibong nakuryente o may kapaki-pakinabang na ECO label ng DGT.

Ang hanay ng diesel ay madaling makilala sa pamamagitan ng katawagan Skyactiv-D. Ang dalawang bersyon ay nagbabahagi ng parehong makina; a turbocharged four-cylinder block na naghahatid ng 150 o 184 na kabayo. Depende sa mekanika na napili, ang CX-5 ay maaaring iugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox o isang awtomatikong paghahatid na may parehong bilang ng mga relasyon. Tanging ang pinakamakapangyarihang mga bersyon ng hanay ay nag-aalok ng posibilidad ng pag-mount ng isang i-ACTIV AWD all-wheel drive system.

Ang sangay ng mga makina ng gasolina ay nagsisimula sa 2.0 Skyactiv-G. Nagtatampok ito ng 1.998 cubic centimeter naturally aspirated engine na bubuo 165 lakas-kabayo at 213 Nm ng metalikang kuwintas. Ang pinakamalakas ay ang CX-5 2.5 Skyactiv-G ng 194 na kabayo. Ang parehong makina ay nagpapataas ng displacement sa 2.488 cc. Ang parehong mga makina ng gasolina ay may sistema ng pagdiskonekta ng silindro, na maaaring gumana sa dalawa sa apat na mga silindro depende sa pangangailangan ng kuryente.

Kagamitan ng Mazda CX-5

Palagi naming tinutukoy ang Mazda bilang isang premium generalist. Nangangahulugan iyon na habang nag-aalok ang Mazda ng mga produkto nito sa isang pangkalahatang presyo, sa likod ng mga saradong pinto ay mas malapit ito sa mga premium na tatak. Ang interior ng Mazda CX-5 ay inaalok nang napakahusay na ipinakita, kapwa sa teknolohiya at mga katangian. Mga ibabaw na natatakpan ng malambot, kaaya-ayang hawakan na mga materyales na nagpapataas ng pakiramdam ng kaginhawaan para sa lahat ng nakatira. Ito ay isang napakagandang lugar upang maging.

Gaya ng dati sa Japanese house, ang hanay ng mga kagamitan ay nakaayos sa iba't ibang antas. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment ay makikita natin: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura at Signature. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay higit sa lahat ay nakasalalay sa paglo-load ng mga system at sa kalidad ng interior finishes. Ngunit mayroon ding mga bahagyang aesthetic na pagkakaiba na pangunahing nakatuon sa mga gulong at ilang partikular na detalye ng bodywork.

Kung tungkol sa kagamitan, ang Japanese compact SUV ay halos walang iniwan sa inkwell, kabilang ang mga bagong system sa 2021 update. Head-Up Display, digital instrumentation, full LED headlights, 360-degree camera, dual-zone climate control, multimedia system na may 10,25-inch touch screen, wireless charger, Apple CarPlay, Android Auto at malawak na hanay ng mga driving assistant at mga elementong aktibo seguridad.

Pagsubok sa video ng Mazda CX-5

Ang Mazda CX-5 ayon sa Euro NCAP

Ang Euro NCAP ay sumailalim sa ikalawang henerasyon ng Mazda CX-5 sa pagsubok sa epekto nito noong 2017 na nagbibigay dito ng pinakamataas na posibleng marka, 5 bituin. Ang data na naitala sa bawat pagsubok ay ang mga sumusunod: sa kaganapan ng isang epekto, ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira ay umabot sa 95 at 80 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Ang 78 porsiyentong proteksyon ay ang gradong makukuha kung sakaling matamaan ng mga naglalakad o nagbibisikleta. Sa wakas, sa mga tuntunin ng aktibong mga tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang 59 porsiyento. Ang mga halagang ito ay may bisa pa rin ngayon dahil ang istraktura ng sasakyan ay hindi pa nabago.

Ang Mazda CX-5 ng Km 0 at second hand

Salamat sa tagumpay ng mga C-SUV, ang CX-5 ay naging pinakasikat na modelo ng tatak sa ating bansa. Sa mga taon nito sa pagbebenta, nakakuha ito ng isang karapat-dapat na reputasyon para sa kalidad, tibay at ginhawa. Ang mga alternatibong channel sa pagbebenta ay nag-aalok ng iba't ibang mga solusyon, at sa mga ito ay naobserbahan namin ang a porsyento ng depreciation na 28,5%, isa sa mga pinakamahusay na numero sa kategorya. Nangangahulugan ito na ito ay isang modelo na nagpapanatili ng halaga nito sa kabila ng mga taon.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, madidiskubre natin ang ilang daang unit na ibinebenta. Ang pinaka-abot-kayang petsa mula sa unang henerasyon (2012 – 2017). Ang mga presyo ay nagsisimula sa mga numerong malapit sa 7.500 euro para sa mga modelong may diesel mechanics at higit sa 150 libong naipon na kilometro. Ang alok na Km 0 ay mas limitado, ilang dosenang unit lang na nagpapakita ng mga talagang kaakit-akit na presyo kumpara sa mga factory value. Karamihan ay may mga intermediate na kagamitan at mga mekanika ng gasolina na may manu-manong paghahatid.

Karibal ng Mazda CX-5

Ang CX-5 ay matatagpuan sa pinakamatigas, komersyal at pinaka-mapagkumpitensyang segment sa European market; ang segment ng C-SUV. Ang lahat ng mga tatak ay nakikipaglaban dito na may hindi bababa sa isang kinatawan ng yunit. Nangangahulugan iyon na ang listahan ng mga karibal ng Hapon ay binibilang ng dose-dosenang, bagama't dapat tayong tumuon sa mga pangkalahatang modelo na may premium na accent. Ang ilang mga kilalang pangalan ng kategorya ay: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, DS7 Crossback, Peugeot 3008 y Ford kuga. Maaari rin kaming magdagdag ng iba pang premium na kategorya salamat sa mahusay na interior finish ng Japanese: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, bagama't ang mga ito ay nakaposisyon sa ilang hakbang sa itaas sa presyo at pagganap.

I-highlight

• kalidad ng pagsakay
• Teknolohiya
• Calidad

Upang mapabuti

• kakulangan ng mga benepisyo
• Kawalan ng reducer
• Pagkonsumo ng mas malakas na mekanika ng gasolina

Mga presyo ng Mazda CX-5

Bagama't naipakita na ang 2022 na modelo, sa ngayon ay nananatiling wasto ang mga presyo ng nakaraang edisyon. Ang panimulang presyo ng Mazda CX-5 ay 32.473 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang halagang iyon ay naka-link sa isang modelo na may Origin finish at 165-horsepower Skyactiv-G mechanics na may manual transmission at front-wheel drive. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D na may 184 kabayo, all-wheel drive at automatic transmission. Ang presyo nito ay nagsisimula sa 49.673 euro, nang walang mga alok o promosyon.

Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-5