suzuki ignis

Ang Suzuki ay isang espesyalista sa paglikha ng mga off-road na sasakyan at maliliit na sasakyan. Halos hindi tumataya ang merkado sa pag-aalok ng mga modelong pinagsasama ang magkabilang mundo, na ang maliit suzuki ignis isa sa kanila. Ito ang pinakamaliit na modelo na kasalukuyang ibinebenta ng kumpanya pagkatapos ng pagkawala ng suzuki celerio sa 2020. Sa itaas nito makikita natin ang mga modelo tulad ng Mabilis na Suzuki o el Suzuki Vitara.

Upang malaman ang simula ng Ignis, kailangan mong bumalik sa taong 2000. Noon Suzuki ipinakilala sa amin ang unang henerasyon, na kumukuha ng iba't ibang mga katawagan depende sa merkado kung saan ito ibinebenta. Sa kasalukuyan ay umaabot tayo sa ikalawang henerasyon, na opisyal na inilunsad noong 2016. Ang edisyong ito ay sumailalim sa isang restyling noong 2020, na nagsasama ng isang bagong disenyo, mas maraming kagamitan at isang na-update na hanay ng mga makina.

Mga teknikal na katangian ng Suzuki Ignis

Para sa ikalawang henerasyon nito, nais ng mga inhinyero ng Suzuki na pagbutihin ang mga katangian na palaging nauugnay sa Ignis. Ibig sabihin ay ang pagbuo ng isang ganap na bagong platform, na tinatawag na HEARTECT platform, na ginagamit sa iba't ibang modelo ng kumpanyang Hapon mula noong 2014. Palaging ginagamit ito sa maliliit at katamtamang laki ng mga modelo, tulad ng Suzuki Balleno.

Kung kukunin natin ang mga sukat nito bilang isang sanggunian, ang Ignis ay matatagpuan sa segment A. Sa panlabas ay umaabot ito 3,7 metro ang haba, 1,69 metro ang lapad at 1,6 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,43 metro. Isang wheelbase na nagbibigay-daan dito na mag-alok ng interior space para sa maximum na apat na pasahero sa klasikong 2+2 na posisyon na may kabuuang limang pinto.

Ang mga upuan sa likuran ay pinarusahan ng mga maikling sukat sa lapad at haba, kung saan ang espasyo para sa mga binti ay napaka patas, bagaman tipikal sa segment. Tungkol sa kapasidad ng pagkarga, nag-aalok ang Suzuki Ignis ng isang puno ng kahoy na may pinakamababang kapasidad na 260 litro para sa 4×2 na bersyon, habang ang 4×4 unit ay binabawasan ang laki sa 204 litro. Ang parehong mga figure ay maaaring lumaki sa pamamagitan ng pagtiklop sa ikalawang hanay ng mga upuan.

Mechanical range at gearboxes ng Suzuki Ignis

Kung ang mga modelo ng A-segment ay may magandang bagay, ito ay ang kanilang magaan na timbang ay nagpapahintulot sa kanila na gumamit ng maliliit na laki ng makina. Sa timbangan ang Ignis ay halos hindi tumitimbang ng 985 kilo. Eksklusibong umiikot ang mechanical range nito sa iisang gasoline MHEV variant na may label na DGT ECO. Bilang pamantayan, inaalok ito ng layout ng front-wheel drive, ngunit maaaring opsyonal na i-mount ang isang 4×4 system, na ginagawang isang multipurpose na sasakyan ang maliit na Ignis, bagama't hindi ito angkop bilang isang Suzuki Jimny.

Ang engine na pinag-uusapan ay isang three-cylinder petrol block na may direktang iniksyon. Bumubuo ito ng 83 lakas-kabayo at 107 Nm ng metalikang kuwintas.. Naka-attach sa bloke na ito ang isang baterya na may kapasidad na 0,12 kWh at isang de-koryenteng motor na may tatlong kabayo lamang na ang pangunahing trabaho ay upang bawasan ang pagkonsumo, dahil hindi nito kayang magmaneho ng kotse nang mag-isa. Inaalok ito na may limang bilis na manual transmission bilang pamantayan, bagaman maaari itong opsyonal na nilagyan ng awtomatikong CVT.

Kagamitan ng Suzuki Ignis

Mula sa mga pintuan sa loob ng Suzuki Ignis ay hindi namumukod-tangi sa kalidad nito. Ang Segment A ay isang komersyal na angkop na lugar na nakatuon sa presyo, at mahalaga ang bawat detalye. Ang pagkakaroon ng matitigas na plastik ay napakataas, na may ilang mga ibabaw lamang na natatakpan ng malambot na tela.. Ang pakiramdam ng kalidad ay limitado, pati na rin ang kaginhawaan ng apat na nakatira dito.

Tulad ng dati sa tatak, ang kagamitan ng Ignis ay nahahati sa iba't ibang mga finish at antas ng kagamitan. Mula sa pinakamaliit hanggang sa pinakamalaking endowment, makikita natin ang: GLE at GLX. Las diferencias entre acabados se centran exclusivamente en el apartado tecnológico, pues apenas se muestran variaciones en la carrocería o en el aspecto general del vehículo.

Tungkol naman sa kagamitan, ang Suzuki Ignis ay isang tipikal na modelo ng A-segment. Limitado ang alok na kagamitan, bagama't namumukod-tangi ang ilang mga kawili-wiling elemento: rear camera, LED headlights, climate control, multimedia system na may pitong pulgadang touch panel, browser, pagkakakonekta para sa mga mobile device at isang balanseng kagamitan sa kaligtasan at mga katulong sa pagmamaneho .

Ang Suzuki Ignis sa video

Ang Suzuki Ignis ayon sa Euro NCAP

Ang Suzuki Ignis ay nagsagawa ng mga pagsusuri sa kaligtasan sa Europa para sa kotse, Euro NCAP, noong 2016 at sa nasabing mga pagsubok nakakuha ang Japanese utility ng 3 bituin sa 5. Sa mga tuntunin ng seguridad na pinag-iba ayon sa mga seksyon, nakakuha ang Ignis ng 79% para sa parehong proteksyon at para sa mga nasa hustong gulang at sanggol, at 67% na seguridad para sa mga pedestrian. Ang masamang bahagi ay ang 25% na nakuha niya na nauugnay sa mga aktibong sistema ng kaligtasan ng sasakyan. Ang mga pagpapahalagang ito ay may bisa pa rin ngayon dahil walang pagbabago sa istruktura ng sasakyan.

Ang Suzuki Ignis ng Km 0 at second hand

Ang kaso ng Suzuki Ignis ay isang kakaibang kaso. Bagama't hindi pa ito naging kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta ng mga modelo sa kategorya, palagi itong nagtatamasa ng isang mahusay na reputasyon para sa tibay at lakas. Ang mga alternatibong channel sa pagbebenta ay hindi nag-aalok ng maraming posibleng opsyon, ngunit ito ay na-verify sa kanila isang halaga ng pagbaba ng halaga ng nilalaman, humigit-kumulang 28%, na nakatayo sa isang katamtamang termino kaugnay sa mga karibal nito.

Kung titingnan natin ang ginamit at segunda-manong merkado, makikita natin na ang pinaka-abot-kayang mga yunit ay mula sa una sa kanilang mga henerasyon. LAng mga presyo ay nagsisimula sa mga halagang malapit sa 2.000 euro para sa mga yunit ng gasolina na may higit sa 150.000 kilometro ginawa. Ang channel ng Km 0 ay mas kulang sa mga unit na ibinebenta. Ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock dahil sa mababang demand. Ang mga available na unit ay nagsisimula sa kanilang mga numero sa 15.000 euro para sa mga modelo ng MHEV.

Karibal ng Suzuki Ignis

Ang Segment A ay hindi kailanman naging pinakasikat sa mga benta. Ang kasalukuyang mga modelo ay hindi kailanman namumukod-tangi para sa mahahalagang aspeto tulad ng pag-uugali, kaginhawahan, kalidad o kagamitan. Gayunpaman, sinira ng mga pinakabagong release ang mga pader na iyon at ipinakita sa amin ang mga sasakyan na mas angkop para sa mas malawak na hanay ng mga gamit. Ang Ignis ay malayo sa mga nangungunang posisyon, sa mga benta, kung saan nakahanap kami ng mga karibal na may mga kilalang pangalan tulad ng:  Kia picanto, hyundai i10, Citroen C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Lahat sila ay magkapareho sa konsepto at sukat, kahit na ang Suzuki ay mas mura.

I-highlight

• Mga sistema ng seguridad
• presyo
• Pagkonsumo

Upang mapabuti

• Mga pagpipilian sa motorisasyon
• pagiging matitirahan
• Disenyo ng panlabas

Mga presyo ng Suzuki Ignis

Kapag nagtatakda ng mga presyo, dapat nating isaalang-alang ang pagtaas na ibinigay ng mga pinakabagong modelo sa merkado. Ang mga presyo ay tumaas sa lahat ng mga kategorya, at sa kadahilanang iyon ang panimulang presyo ng Suzuki Ignis ay 18.274 euro. Ese precio corresponde a un modelo 4×2 MHEV con acabado GLE. El más caro de toda la familia es el Suzuki Ignis GLX MHEV con tracción total y cambio manual. Su precio arranca en los 21.567 euros.

Suzuki Ignis Photo Gallery

Buong landas sa artikulo: Actualidad Motor » Suzuki » suzuki ignis