Hyundai i10 - Teknikal na data, pagsubok, kagamitan, presyo at higit pa

Dahil sa kanilang laki, ang pinakamaliit na mga segment ng merkado ay palaging hindi gaanong pinahahalagahan, ngunit ang kanilang mga benta at ang kanilang kahalagahan ay naglalagay sa kanila sa lugar na nararapat sa kanila. Ang Segment A ay may napakatukoy na timbang, at sa kadahilanang ito ang mga modelo ay tulad ng hyundai i10 sila ay napakahalaga. Ito ang pinakamaliit na modelo na inilalagay ng Korean firm para ibenta sa aming market, sa ibaba lamang ng hyundai i20.

Sinubukan namin ang kotse na ito:

Subukan ang Hyundai i10 Tecno 1.2 MPI 84 CV

Ang unang pagkakataon na nakita namin ang Hyundai i10 sa Europe ay noong katapusan ng 2007. Dumating siya bilang kapalit ni Atos. Isang maliit na pagpapabuti para sa pinakamaliit na bahay. Noon lamang 2013, kasama ang pangalawa sa mga henerasyon nito, nang talagang sumulong ang i10, na nagpapakita na ang pagiging maliit at mura ay hindi nangangahulugan ng pagiging mahirap at masama. Ang ikatlong henerasyon na inilunsad sa merkado noong 2020 ay nagpapalalim sa mga konseptong iyon at ang 2023 na pag-update ay ganoon din.

Nagde-debut ang pinakabagong bersyon ng Hyundai i10 na may bagong disenyo. Isang patuloy na istilo ng nakaraang henerasyon ngunit may malaking pagpapabuti. Isang disenyo na nagpapanatili ng mga proporsyon na alam na natin, bagama't sa pagiging bago ng pagsasama ng mga aesthetic na solusyon na nasa uso, gaya ng kisame sa magkakaibang pintura o mga nako-customize na elemento. Isang bagay na napakahalaga sa isang sektor na kasing bata pa ni A.

Mga teknikal na katangian ng Hyundai i10

Ang lahat ng mga pagpapahusay na ipinakilala ng Hyundai i10 ay batay sa platform. Para sa ikatlong henerasyon, nakabuo ang mga Korean engineer ng isang ganap na bagong platform. Isang modular na arkitektura na gagamit ng mas maliliit na modelo ng conglomerate, gaya ng Kia picanto. Sa turn, ang pagbabagong ito ay nagdulot ng pagbabago sa mga panlabas na hakbang.

Ngunit hindi ito naging napakaiskandalo upang makagawa ng isang segment jump. Na nag-iiwan sa amin 3,67 metro ang haba, 1,68 metro ang lapad at 1,48 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat idagdag ang isang napaka makabuluhang wheelbase, 2,42 metro. Sa Hyundai Nagsikap silang i-maximize ang interior space, at salamat dito ay nagpapakita ito ng aprubadong cabin para sa maximum na limang pasahero, bagama't mayroon ding four-seater na bersyon.

Bagama't ang wheelbase ay ginamit sa maximum, mahalagang malaman na ang posibilidad ng pagsasama ng isang ikalimang pasahero ay gagawing napakakitid ng tatlong nakatira sa likurang hilera, dahil patas ang distansya sa pagitan ng mga balikat. Ang dami ng pagkarga nito ay lubos na pinakamainam. 252 litro ng pinakamababang kapasidad at 1.050 litro ng pinakamataas na kapasidad. Higit pa sa sapat para sa araw-araw ng isang malaking lungsod.

Mechanical range at gearboxes ng Hyundai i10

Ang pagiging simple sa pinakamahusay nito. Ang Hyundai ay hindi kumplikado sa hanay ng i10. Alam niya na ito ay isang kotse na umaakit dahil sa kanyang urban na konsepto at ang kanyang mababang presyo, kaya Nagbibigay ito ng mga mekanikal na bersyon na ginagawang mas mahal ang produkto. Ang mekanikal na hanay ay binubuo lamang ng dalawang magkaibang mga makina ng gasolina. Parehong walang triple, at ang pagkakaiba lang ay ang isa ay may turbo at ang isa ay wala.

Ang mga access version ay nilagyan ng 1.0 at 1.2 MPI blocks mula sa Hyundai Group. Ang mga ito ay mga bloke sa atmospera na nagkakaroon ng lakas na 67 at 84 na kabayo ayon sa pagkakabanggit. Maaaring mukhang kakaunti sila ngunit tumutugma sila sa natitirang bahagi ng segment. Ang mga makinang ito ay maaaring isama sa alinman sa limang bilis na manual gearbox o isang awtomatiko na may parehong bilang ng mga ratio.

Ang pinakamahusay na opsyon sa pagganap sa hanay ay minarkahan ng 1.0-horsepower 100 T-GDi. Ang pagpipiliang ito ay magagamit lamang sa pinakamataas na magagamit na trim at may anim na bilis na manual gearbox. Tulad ng sa iba pang mga kaso, ito ang mamamahala sa pagpapadala ng kapangyarihan lamang at eksklusibo sa mga gulong sa harap.

Kagamitan Hyundai i10

Gusto ng mga brand na tanggalin ang konsepto ng kahirapan sa segment A. Alam nilang sikat na sikat itong segment sa mga kabataan at sa mga naghahanap ng isang functional na kotse para makalibot araw-araw. Gayunpaman, hindi iyon nangangahulugan na ang ganitong uri ng customer ay gustong gawin nang walang kagamitan at amenity, at iyon ang dahilan kung bakit nakikita namin kung paano nagsisimula ang segment A na magkaroon ng mas malawak na kagamitan kaysa dati.

Ang Hyundai i10 ay mayroon apat na linya ng kagamitan na Essence, Klass, Tecno, Tecno 2C, N Line at N Line 2C. Ang access finish ay nagdadala ng kaunting kagamitan, ngunit sulit na i-highlight ang awtomatikong light sensor, multifunction steering wheel, multimedia system na may 3,8-inch screen, air conditioning, cruise control, maraming airbag at isang simple ngunit tamang probisyon ng mga elemento ng seguridad. aktibo at nagmamaneho mga katulong.

Sa Hyundai na naman Ang mga N Line finish ay ang pinakamataas sa fleet, ang huli ay may mas sporty na istilo. Sa kanila, ang bagong i10 ay nakakakuha ng mas maraming kagamitan kaysa sa talagang kinakailangan sa urban na paggamit. Mga fog light, armrest, LED daytime running lights, multimedia system na may 8-inch na screen, na may koneksyon para sa Android Auto at Apple CarPlay, bluetooth, wireless charger, button start, rear camera at rear parking sensor, bukod sa iba pang elemento.

Ang Hyundai i10 sa video

Ang Hyundai i10 ayon sa Euro NCAP

Noong 2020, sinubukan ng Euro NCAP ang kaligtasan ng Hyundai i10, na nakakuha ng huling resulta ng tatlong bituin sa limang posibleng. Hindi masyadong positibong resulta. Ang mga marka ayon sa mga seksyon ay: 6,9 sa proteksyon ng pasahero ng nasa hustong gulang, 7,5 sa proteksyon ng pasahero ng bata, 5,2 sa kahinaan ng pedestrian at 5,9 sa katulong na operasyon. Ang mga pagsubok ay isinagawa gamit ang isang batayang modelo, kaya lohikal na isipin na ang rating ay tataas sa mga modelo na may mas kumpletong kagamitan sa kaligtasan. Ang mga pagpapahalagang ito ay nananatiling may bisa pagkatapos ng 2023 na pag-update dahil walang mga pagbabago sa istraktura ng kotse.

Ang Hyundai i10 ng Km 0 at second hand

Sa buong taon ng pagbebenta nito, ang Hyundai i10 ay naging isa sa pinakasikat na urban sa mga tuntunin ng bilang ng mga benta. Pinahahalagahan ito ng maraming mamimili para sa mababang presyo ng pagbebenta, para sa pagiging simple nito at para din sa pagiging maaasahan ng mga mekanika nito. Ang mga salik na ito ay nagpapahiwatig ng mga pangalawang channel sa pagbebenta na may maraming posibleng opsyon. Sa kanila natin nakikita iyon ang average na depreciation ng modelo ay 33,5%, isang pigura na katulad ng sa mga pinakakagyat na karibal nito.

Kung titingnan natin ang ginamit o segunda-manong merkado, matutuklasan natin ang malawak na hanay ng mga posibilidad. Tulad ng inaasahan, ang pinakamurang mga yunit ay tumutugma sa unang henerasyon. Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 1.800 euro para sa mga modelo ng gasolina na may higit sa 150 libong naipon na kilometro. Kung lilipat tayo sa segment ng Km 0, makikita natin na marami ring pagpipilian na abot-kaya natin. Dahil ang ikatlong henerasyon ay kamakailan lamang, ang pinakamurang mga yunit ay mula sa ikalawang pag-ulit, na may makabuluhang mga diskwento kumpara sa mga bagong modelo.

Karibal ng Hyundai i10

Ang Segment A ay hindi ang pinakasikat sa merkado, ngunit hindi iyon nangangahulugan na ang kumpetisyon sa loob nito ay napakalakas. Maraming mga tatak ang lumalaban sa isang merkado na lalong napupuno ng mas maraming mga karibal. Ang Hyundai i10 ay kailangang harapin ang mga kilalang modelo bilang: FIAT 500, ang kanyang kapatid na si Picanto, Citroen C1, Renault Twingo, Toyota Fire, mitsubishi space star y suzuki ignis. Lahat ng mga ito ay magkapareho sa laki, presyo at konsepto, ngunit maaari rin kaming magdagdag ng iba pang mga unit na nagpasyang lumipat sa ganap na electric mobility, gaya ng: SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Matalino Forfour y Volkswagen e Up! y Ang Honda e. Walang alinlangan, ang paglipat na ito ay magiging mas karaniwan sa mga darating na taon, dahil ngayon ang mga electric urban bus ay ang pinaka-lohikal sa lahat.

I-highlight

ratio ng presyo-output
mga posibilidad ng kagamitan
konseptong urban

Upang mapabuti

Limitadong mga tampok
panloob na materyales
Mabagal na awtomatikong gearbox

Mga presyo ng Hyundai i10

Maliit, maganda at mura. Nais ng Hyundai i10 na tumayo para sa tatlong katangiang ito upang patuloy na maging isa sa mga sanggunian sa segment na A. Ang hanay ay maikli ngunit simple, at nag-iiwan sa amin ng ang panimulang presyo ng Hyundai i10 ay 15.250 euro Walang mga promosyon o diskwento. Ang tuktok ng hanay sa ngayon ay minarkahan ng i10 N Line 2C na may 100 horsepower engine at isang awtomatikong gearbox. Ang presyo nito ay 21.740 euro nang walang mga alok o promosyon.