Ang electrification ng sektor ng automotive ay nagdadala sa lahat ng mga kumpanya na baligtad. Ang pagdidisenyo ng teknolohiyang ito at paghagupit ng pako sa ulo ay nagkakahalaga ng mga ito nang higit pa kaysa sa una nilang naisip. Ang pinakamagandang halimbawa ay kung paano ang Volkswagen Group ay "nabigo" sa pamilya ng ID. Hindi dahil sa buwis ang unang electric nito, ang ID.3, at napakababa ng mga benta nito, ngunit napakalayo ng mga numero nito sa una nilang inasahan sa tatak ng Bavarian.
Ang katotohanan ay ang pag-undo sa landas na tinahak ay napakasalimuot at ang natitira na lang ay tumingin sa unahan. At ito ay nakapaloob sa bagong Volkswagen ID. 2lahat ng nag-debut sa concept form. Tulad ng alam mo, ang kumpanya ng Aleman ay nais na maging isang pinuno sa electromobility at para dito ito ay pumusta sa mas mababang mga segment ng merkado. Kaya, pagkatapos ng mga C at D-SUV, oras na para ilunsad electric na katumbas ng Polo, Fabia at Ibiza ngunit sa anong presyo? Mata…
Ano ang hitsura nito at gaano kalaki ang Volkswagen ID. 2all concept car?
Ang unang bagay na kailangan mong malaman tungkol sa Volkswagen ID. 2lahat iyon may sukat na 4,05 metro ang haba, 1,81 metro ang lapad at 1,53 metro ang taas. Sa kabilang banda, ang wheelbase ay umaabot sa 2,6 metro, isang taas na higit sa mapagbigay kung ihahambing sa mga pinsan nitong thermal na sina Polo, Ibiza at Fabia. Samakatuwid, nahaharap tayo sa unang pagsulong ng bagong electric offensive ng B segment ng Volkswagen. Bagaman hindi rin magkukulang ang mga kapatid sa Cupra at Skoda...
Ang upuan, sa ngayon, ay hindi magkakaroon ng replika at higit pa kung i-dismantle nila ang brand. Ang mga linya ng disenyo na tumutukoy sa ID. 2all ay simple at nagbabago ang konsepto ng ID.3 bagama't ngayon ay mas agresibo na. Ito ay namumukod-tangi para sa a harap na may mga simpleng optika na pinagsama sa gitna ng isang manipis na LED strip at, bilang karagdagan, sila ay naka-frame sa pamamagitan ng isang silver mask na nagbibigay sa kanila ng entity. Sa ibaba, ang bumper ay simple at malinis.
Ang side view ng ID. Ipinakikita ng lahat ang kanyang maiikling overhang. Kapansin-pansin ang kakulangan ng mga hawakan sa mga likurang pinto o ang disenyo ng "C" na haligi na magiging inspirasyon ng unang Golf. Bilang karagdagan sa pagbagsak sa bubong, ang mga takong o ang mapagbigay na mga gulong ng haluang metal. Sa huling lugar ay ang likurang patayo at may maliit na bintana sa likuran at ilan Buong LED optika na nakakatugon sa gitna at iilawan ang logo ng tatak sa pula.
Sa loob ng Volkswagen ID. 2nahanap namin ang lahat bago 12,9-inch touchscreen infotainment system tinatawag na "self-explanatory". Nasa ibaba ang panel ng HVAC system na may mga pisikal na kontrol at sa gitnang tunnel ay isa pang pabilog na kontrol para sa screen. Wala ring kulang digital cockpit na may bagong henerasyong manibela na may mas simple at mas intuitive na mga kontrol. Sa wakas, ang trunk ay aabot sa pagitan ng 490 at 1.330 liters.
Anong platform ang nagbibigay-buhay dito at kung gaano kalakas ang ID. 2lahat?
Tulad ng nahulaan mo sa kanyang pangalan, ang Volkswagen ID. 2all ay nakaupo sa ibaba ng ID.3. At hindi lamang dahil sa pangalan nito kundi dahil din sa pamamaraan nito, dahil ginagamit nito ang Platform ng MEB Entry na kanilang nililikha at iyon ay magiging handa sa ilang sandali. kaya, ang ID. 2all ay hindi propulsion habang ang kapangyarihan ng motor na de koryente ay umabot sa lupa sa pamamagitan ng mga gulong sa harap. Gayundin, ang powertrain at mga baterya ay hindi rin sa base MEB...
Tulad ng inihayag ng Volkswagen, ang ID. 2all moves salamat sa a 166 kW (225,76 hp) de-koryenteng motor Ang mga ito ay pinapagana ng isang baterya na hindi alam ang kapasidad. Alam lang namin na magkakaroon ito ng saklaw na aabot ng hanggang 450 kilometro kasunod ng protocol ng WLTP at na magkasama. Aabot ito mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng halos 7 segundo.. Sa kabilang banda, inanunsyo nila na ang pinakamataas na bilis na ang ID. 2all ay 160 kilometro bawat oras.
Ano ang magiging presyo nito kapag tumama ito sa merkado...?
Tulad ng sinabi namin sa ilang mga pagkakataon, ang ID. Ang 2all ang magiging electric entry sa hanay ng Volkswagen. Ang tatak ng Aleman ay may mataas na pag-asa para dito at nais nilang ang presyo nito ay isa sa kanilang mga claim. Kung ang lahat ng iyong plano ay mapupunta sa plano, Umaasa sila na kapag ito ay tumama sa merkado, ito ay gagawin sa isang presyo na humigit-kumulang 25 euros.. Sa ganitong paraan, bagaman mahal ang pagiging isang urban, ito ay magiging mas mura kaysa sa ID.3 o mga karibal nito.
Sa anumang kaso ang commercial debut nito ay hindi magaganap hanggang sa susunod na taon 2025. Samakatuwid, hanggang doon ay mayroon pa ring mahabang panahon at maraming bagay ang maaaring mangyari. Among them that Cupra is already planning the bersyon ng kalye ng Raval sa panloob na code (SE210) at may darating din na dalawang SUV. Ang isa ay para sa Volkswagen (VW216) at isa pa para sa Skoda (SK216) at lahat ay gagawin sa Spain, ang ilan sa Martorell (Barcelona) at ang iba sa Landaben (Navarra).
Pinagmulan - Volkswagen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 204 cv
- Pagkonsumo 15,3 l / 100km
- Pagtatasa 4,3