Subaru Impreza - 數據、測試、設備、價格、照片等

說說 斯巴魯翼豹 是談論有史以來最具標誌性的拉力模型之一。多年來，他在 Carlos Sáinz 或 Colin McRae 等傑出人物的手中取得了 WRC 的重要勝利。超越街頭的歷史，將它的一些版本變成了買家高度重視的模型。

我們測試了這輛車：

測試斯巴魯翼豹 EcoHybrid 2.0 拳擊手 150 CV 自動 4 × 4 測試 Subaru Impreza Sport 1.6i 114 CV Lineartronic AWD（視頻）測試斯巴魯翼豹 1.6 114 CV 自動。對稱四驅

Impreza 的歷史始於 1992 年. 就在那時斯巴魯想要推出斯巴魯 Legacy 的縮短版，這款車型最終會因為新車型而消失斯巴魯森林人 y 斯巴魯傲虎. 第一代在體育和商業上取得了巨大的成功，以各種可能的形式出售；從三門轎車到經典的五門緊湊型轎車。

他們目前 已經上市的五代。 2017年最後一款正式上市. 與過去不同，今天它以純粹而簡單的緊湊型出售，儘管我們可以將 XV 視為它的夾克變體。 2021 年，它進行了一次最小更新，重點是通過最先進的系統改善機械範圍。

斯巴魯翼豹的技術特點

現在 SGP（斯巴魯全球平台）模塊化平台支持整個斯巴魯系列。. 這是2018年發布的現代建築斯巴魯XV 當然，它也安裝在 Impreza 上。多虧了它，動力得到改善，新技術得以實施，並且可以使用帶電氣化系統的最先進的機械範圍。

由於其尺寸，斯巴魯翼豹進入了歐洲緊湊型競爭市場（C 級）。從表面上看，它達到 長4,47米，寬1,77米，高1,51米. 對於這些級別，必須添加 2,67 米的軸距。一場戰鬥，您可以提供最多可容納五名乘客的客艙。

其中三個位於後排，具有正確的頭部和腿部空間，儘管由於存在龐大的傳輸隧道，中央廣場狹窄且不舒服。關於負載能力 Subaru Impreza 提供最小容量為 340 升的後備箱. 如果後排座椅以 60:40 的比例折疊起來，這個數字可以增長到 XNUMX 升以上。

斯巴魯翼豹的機械範圍和變速箱

多年來，斯巴魯翼豹一直在淘汰一些機械選項。鑑於最新和苛刻的歐洲排放法規，這是一個必要的告別。目前，機械系列由單一版本組成，在 2019 年商業更新中推出。 這是一個傳統的混合組，獲得了 EcoHybrid 的名稱. 沒有其他可能的替代方案。

該組主要由處於拳擊手位置的自然吸氣四缸發動機組成。斯巴魯內部的經典設置。它的排水量為 1.995 立方厘米，發展 150 馬力，194 轉時最大扭矩為 4.000 Nm. 它連接了一個 16,7 馬力和 66 Nm 扭矩的電動機。

管理源自於無級變速器式 CVT 自動變速器，將傳動系統的動力通過 斯巴魯一貫優秀的永久對稱全輪驅動. Impreza EcoHybrid 正式確定 WLTP 循環中的綜合消耗量為每行駛 7,9 公里 100 升。由於其混合狀態，DGT 使用 DGT ECO 標籤對其進行認證。

斯巴魯翼豹裝備

從斯巴魯翼豹車內的門看，內飾非常精美，這在房屋的所有模型中已經很常見。這一事實使斯巴魯被認為是歐洲市場上最好的通用品牌之一。令人愉悅的觸感表面和細緻的做工產生了一種高品質的感覺，甚至比一些競爭對手的高端車型更是如此。

在 2021 年重新設計後，Impreza 將其設備範圍縮小到 專注於單一版本，至少在我們國家，它被稱為 Urban. 一個封閉的包裝，唯一可以改變的是車身顏色（+ 650 歐元），或一些單獨出售的配件，如車頂桿、滑雪架、後停車傳感器或可容納兩輛或三輛自行車的後自行車架.

至於裝備， Impreza 採用了許多極具吸引力的先進元素. 值得一提的是：LED 大燈、雙區氣候控制、無鑰匙進入和啟動、天窗、移動設備連接、帶 8 英寸面板的多媒體系統、後置攝像頭以及 EyeSight 收集的所有安全技術部署系統，業內最好的系統之一。

斯巴魯翼豹測試視頻

根據 Euro NCAP 的斯巴魯翼豹

El 斯巴魯翼豹 它已通過歐洲自治機構進行的衝擊測試 2017 年 Euro NCAP，獲得最高評級：5 星. 在不同的測試中獲得的分數如下。在發生撞擊時對成人和兒童乘員的保護分別為 94% 和 89%。在行人或騎自行車的人被撞到的情況下，他的得分高達 82%。最後，在主動駕駛輔助方面，它實現了 68% 的謹慎保護。