比較 Dacia Duster Vs 雙龍 Korando

今天我們比較兩個 越野車. 在這種情況下，我們選擇了 SUV 細分市場中最便宜的兩款車型。 我們將評估和比較 達契亞除塵器和雙龍科蘭多，提取其優點和缺點，以及它的主要特性、力學、動態行為和安全性。 從邏輯上講，我們也不會忘記他們的價格。

大家都知道 達契亞·杜斯特（Dacia Duster） 西班牙公眾的要求遠高於 雙龍·科蘭多. 事實上，它是近年來最暢銷的全能車型之一。 然而，營銷上的差異並不公平。 在以下幾行中，我將告訴您有關這兩種模型的所有信息。 Dacia Duster 和 SsangYong Korando 哪個更好？

外觀設計

我們從這兩款車的外觀設計開始。 沒有任何關於品味的文章，但與我討論過這個話題的大多數人總是告訴我他們不考慮 撣 de 達契亞 一個“醜陋”的模型。 作為基本規則 我很喜歡你的審美，儘管多年來該設計一直在經歷細微的變化，這同樣是事實。

羅馬尼亞模型具有個性化和簡單的設計。 它一點也不超載，並且知道如何傳達那種感覺 健壯性和有力 這是大多數露營車的要求。 自從十年前它首次問世以來就是這種情況，儘管從那以後它已經更新了。 在美學層面上，我承認在這個比較中我更喜歡它而不是它的競爭對手。

就其本身而言 雙龍 它已進入第四代，與以前的型號相比發生了很大變化。 這個新 科蘭多，像幾乎所有雙龍模型一樣，具有美學設計 太亞洲外觀. 雖然它在東方通常很受歡迎，但在西班牙或歐洲並不是最喜歡的風格。

投注多條直線， 棱角分明的細節和各種鍍鉻元素，後者增加對質量的感知。 後部仍然比前部更亞洲化，或者它的“鼻子”對於我們來說已經有些熟悉了，因為它類似於其他公司產品。 當然，所有四個側面和輪罩的下部保護裝置以及車頂縱樑都沒有丟失。

如您所見，兩款車的設計風格差異非常明顯。 Dacia Duster 更喜歡歐洲市場，而 SsangYong Korando 在亞洲的表現更好。 無論如何，正如他們所說， 關於口味什麼都沒有寫. 讓每個人選擇。

室內設計、技術和品質

如果我們去小屋，我們也會發現完全不同的設計。 雙龍的內部看起來比達契亞更具科技感和現代感, 老實說，這已經過時了。 我們記得這是一輛 2010 年上市的汽車。但是，兩者都有很多細節需要改進。

Dacia Duster 是一款帶有 明確低成本方向，也已經上市多年。 這就是為什麼當我們上車時感覺我們不是在面對一輛新的或最近的汽車，尤其是因為信息娛樂系統的質量非常好，而且位置太低，以及因為儀表板。，它甚至沒有指示轉速表的“紅色區域”。

另一方面，按照羅馬尼亞模式， 在 2019 年，它發生了一些變化. 氣候控制區域以及周圍的按鈕已經完全改變。 現在它看起來更優雅，傳遞更好的感覺。 齒輪旋鈕及其操作也得到了改進。

如果我們從除塵器上下來，上車 科蘭多 我們找到了一個更現代的設計。 系統 信息娛樂更加完善 在各個方面，屏幕都處於更好的位置。 就其本身而言，儀表板可以是全數字的（具有 10,25 英寸的屏幕）和部分可定制的，這在最近非常流行。

從美學上講，儀表板非常好，但它有一個很大的但是： 使用大量光澤黑色. 這種著名的鋼琴黑出現在整個儀表板的中間區域，雖然在照片中看起來不錯，但事實是它會產生很多反射，也會捕獲很多污垢，更不用說灰塵和指紋。

如果我們談論品質，它們都不是同類產品中最好的。 兩者都使用硬塑料，幾乎沒有任何柔軟的表面。 觸感雖然不壞，但也不是最好的。 當然，兩者都對不同的裝飾進行了很好的調整，因為按下幾乎任何組件時都不會聽到吱吱聲； 在 Korando 中特別有趣的是其中包含許多剛性塑料部件和輪廓。

在某些地區，Korando 的排名遠高於 Duster。 關於 安慰 內飾方面，除了更大的設備外，我們還擁有更舒適、更舒適的座椅、更好的按鈕觸感（指示燈、方向盤控制、車窗調節器按鈕等），總的來說，質量印象更好。

外部尺寸和內部空間

從表中可以看出，SsangYong Korando 比 Dacia Duster 更大，尤其是在整體長度和寬度上。 事實上，雖然韓國人顯然是 C-SUV 細分市場車型，但 Duster 在 B-SUV 和 C-SUV 細分市場中略遜一籌。

兩輛車都足夠寬敞，可以讓四個正常大小的成年人帶著足夠的空間旅行. 兩輛車的前排和後排座椅都很好，但在 Korando 中，更大的寬度是顯而易見的，因為我們離我們的同伴有點遠。 膝蓋也有更多的空間。 如果我們必須旅行五個，我們會去 雙龍更舒服，甚至可以計劃所有座位都被佔用的旅行。 當然，這並不意味著後排乘客會像只有四個人旅行一樣舒適。

樹幹

我們離開後座，去看行李箱。 兩者的區別不是很大，但是是的 對達契亞有利. 除塵器批准了 445 升的容量，這一點也不差。 就其本身而言，Korando 聲稱擁有 551 升的行李箱，但這是從地板到天花板的容量。 根據數據，托盤的容積為 423 升，明顯低於細分市場的平均值。

儘管如此，雙龍並沒有在後備箱裡說出最後一句話。 與 Dacia 不同，Korando 確實有一個雙高地板，我們也可以使用其中一個地板作為負載分離器。 此外，在除塵器中，後備箱的內飾非常糟糕。 在韓語中，它們非常合身，手感很好，並且完成得更好。

力學報價

達契亞除塵器發動機

目前Dacia Duster的機械範圍不算太廣，但足以滿足大部分用戶的要求。 從發動機開始，我們有一個 115 馬力的柴油發動機和兩個汽油發動機，分別提供 100 和 130 馬力。 也可以為 LPG（獲得生態標籤）準備最不強大的。

有前驅和4×4兩種版本，非常不錯。 唯一的“但是”是，至少目前，自動變速箱的版本沒有上市，都是手動變速箱。

雙龍科蘭多發動機

更公平的是雙龍科蘭多發動機的供應，我們只有兩種選擇。 一方面，出現了 1.6 馬力的 16 D136T 柴油，而另一方面，我們有 1.5 馬力的 15 G163T 汽油。 缺少更多的發動機，尤其是大約 110 或 120 馬力的汽油發動機。

相反，在選擇手動或自動變速箱以及前輪驅動或全輪驅動方面有足夠的多樣性。 從這個意義上說，它很好地適應了不同客戶的口味和需求。

動態行為

現在是時候談談動態行為了， 這兩款SUV的表現如何 一旦我們啟動並運行。 首先要注意的是，這兩款車都是為了以悠閒的速度、合法的速度駕駛，而不是追求運動感。 Duster 和 Korando 都不會讓您在曲折的道路上以愉快的速度前進。

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兩種型號都有明確的舒適方向。 他們的 懸浮液很軟 他們比許多類似的車輛有更多的旅行。 這在城市道路和簡單道路上行駛時提供了極大的舒適性，但從邏輯上講，它在面對彎道時會受到懲罰，因為身體會相當傾斜。

說實話，這種不穩的感覺也是有“幫”的 座位. 他們幾乎沒有橫向支撐，如果我們快速轉彎，我們就會從一側滑到另一側。 當然，Korando 的那些要舒適得多——儘管橫向抓地力很小——而且它們的製造比 Duster 的要好得多。 扶手也是如此，因為在羅馬尼亞模型中，它非常狹窄、脆弱且印像不好。

跟隨行為 雙龍科蘭多表現出更好的隔音效果 比達契亞除塵器。 在韓國，滾動噪音和空氣動力噪音得到了更好的控制，這在羅馬尼亞人中更為明顯。 另一方面，科蘭多的柴油發動機噪音很大，以至於儘管隔音效果很好，但在乘客艙內仍能明顯感覺到。

既然我們已經談到了引擎，目前 大多數這些車輛都是用汽油發動機購買的，這並不總是成功的。 正如我們在上面看到的，雙龍有 1.5 升 163 hp，而 Dacia Duster 則押注 1.0 100 hp 和 1.3 130。就我個人而言，我認為 130 對 Duster 更具吸引力。

El 來自 Korando 的 163 馬力發動機 他很任性，有一對好搭檔； 也就是說，它以極大的敏捷性移動汽車。 如此之多，因此可能會錯過一個較小的發動機，大約 120 馬力，汽油。 然而，儘管它運行得很好，但它是一個有點用舊的引擎。 畢竟，車身不是最有效的汽車中有不少馬。 8升/100公里的混合油耗不容易降低，9升左右比較正常。

就其本身而言， 配備 130 馬力發動機的 Dacia Duster 它不像敏捷和溶劑那樣靈活，但它仍然可以很好地安全地移動。 此外，它是一個相當不錯的運行馬達，非常精緻且非常安靜。 我承認在這個意義上我很驚訝，因此我認為它是最推薦的機械選項。 在消費中，當我們嘗試它時，我們得到了一個 消耗約 6,5 l/100 km，這個很好。

SsangYong Korando 在瀝青路面上的乘坐舒適性和乘坐質量比 Dacia Duster 更令人信服。 然而，差異在路上並不那麼明顯。 在可接受的條件下的軌道和道路上，它們是表現非常好的兩輛汽車。 由於質量更高，Korando 向機艙傳遞的嘎嘎聲更少，但 Duster 也運行得很好。

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並不是說我已經徹底測試了兩輛車 越野條件 非常非常苛刻，但人們認為，當地形變得更加困難時，Duster 可以更好地保護自己。 它感覺更靈活、更輕，同時還提供了更好的低尺寸。 此外，大多數版本的 Dacia 的輪胎比 Korando 的輪胎輪廓更高，這始終為我們提供更高的安全性並減少了爆胎或爆胎的機會。

安全系統

在關於 安全系統，尤其是當我們提到主動安全和駕駛助手時。 這 SsangYong Korando 比 Dacia Duster 裝備精良，與最新技術一樣，它僅在最高光潔度的盲點中加入存在傳感器。 例如，沒有自動緊急制動、自適應巡航控製或車道保持輔助的跡象。

就其本身而言 Korando 標配 （從最低配平開始）自動緊急制動、車道偏離警告、帶轉向控制的車道保持輔助、自動遠光燈、交通標誌識別、疲勞檢測、安全距離警報或斜坡下降。 是的，所有這些都是標準的，並集成到雙龍所謂的 SASS 安全輔助系統中。

EuroNCAP 結果

如果我們看一下著名的碰撞測試的結果，我們會發現很大的不同。 Dacia Duster 在 2017 年進行了碰撞測試，僅獲得 3 顆 EuroNCAP 星. 就其本身而言，SsangYong Korando 在 2019 年做到了這一點，並獲得了 EuroNCAP 5 星評級。

從上表可以看出，Korando 在所有四個測試類別中都安全得多。 然而，最大的區別在於主動安全和駕駛助手方面，我們一直批評 Duster 很多。 Korando 從最低的設備開始裝備精良。

他們的價格是多少？

與往常一樣，要檢查他們的價格，我們會查看品牌模型的配置器。 我們從 達契亞·杜斯特（Dacia Duster） 我們發現訪問版本，對應於訪問完成和 1.0 hp 100 TCe 引擎 10.760歐元的一部分 包括融資折扣。 然而，這是一個非常“差”的完成，具有非常非常基本的外觀和很少的設備。

舒適版具有改進的外觀和設備，儘管這並不是什麼值得大書特書的。 帶上電動車窗、調節器和限速器、帶高度調節功能的駕駛員座椅、空調、中控鎖和前霧燈。 例如，它沒有觸摸屏，沒有合金輪轂，也沒有後停車傳感器。 如果我們將 1.3 hp 130 TCe 發動機添加到此終端，其價格為 15.160 歐元。

就其本身而言 雙龍 Korando 起價 17.750 歐元 （包括融資）帶有線飾面和 1.5 汽油發動機和 163 CV。 它已經配備了上面提到的整個 SASS 安全套件、17 英寸車輪、警報器、光線和雨量傳感器、所有四個車窗上的電動車窗、內部禮貌燈和帶電動調節和折疊功能的外後視鏡等。

結論

Dacia Duster 自 2010 年上市以來一直是一款非常成功的車型。在整個歐洲已售出成千上萬輛，許多客戶對他們的汽車非常滿意。 儘管如此， 時間過去了，除塵器在很多方面都變得非常過時， 儘管多年來它收到了許多更新。

與競爭對手相比，它確實更便宜，但我不認為它提供了良好的質量價格設備比。 這是一輛嘈雜的車，在某些路段不舒服，在 2020 年年中有一些明顯的缺點，滾動質量非常好。 儘管如此， 最令人擔憂的是安全部分. 而且，即使作為一種選擇，我們也不能要求自動緊急制動或車道偏離警報。

El 雙龍Korando在我看來是一輛更成功的車. 是的，它的價格更高，但在我看來，它的性價比比 Duster 高得多。 作為標準，它比羅馬尼亞競爭對手擁有更多的設備，它的內部更完善，更舒適，隔音更好，在安全水平上它們幾乎無法比擬，內部空間更寬敞（雖然它也是更大）。

我在 Korando 看到的缺點是外觀和內飾設計，以及汽油發動機的油耗。 我一直在說，一台大約 120 馬力的汽油發動機對這個韓國人來說非常方便。 考慮到其外部尺寸，後備箱也可以改進。 無論如何，由於汽油的消耗量很高，因此柴油機械師可能會更有趣。

其他競爭對手

競爭對手很少 這兩個模型都有。 沒有比 Dacia Duster 價格低的汽車，也沒有與雙龍 Korando 類似的價格和細分市場接近其裝備水平的車型。 此外，兩者都具有非常好的越野能力和良好的內部空間。

一些類似尺寸的型號，雖然價格和質量上乘，但 現代科納中， 雷諾Captur中， 雪鐵龍 C3 Aircross 或 三菱ASX，等等。 當然，它們都沒有提供與 Korando 和 Duster 相同的瀝青路面性能。 斯巴魯 XV 是一款出色的緊湊型 SUV，具有出色的越野能力，但其價格要高得多，起價約為 23.000 歐元。

總之

負分達契亞除塵器

• 內飾質量和飾面
• 很少有主動安全系統和助手

正點達契亞除塵器

• 良好的越野能力
• 價格非常低

負分雙龍科蘭多

• 設計不是很接近歐洲的口味
• 改進的後備箱

正點雙龍Korando

• 性價比
• 乘坐舒適

畫廊 Dacia Duster

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