儘管 SUV 勢不可擋，緊湊型細分市場仍然是該行業最重要的細分市場之一。 所有品牌都參與其中，在一般類別中更是如此。 這 起亞Ceed 這是韓國品牌的賭注，一個逐漸“歐化”的產品，獲得了有趣的吸引力。
它於2007年推出，可以說是歐洲市場上最年輕的緊湊型轎車之一。 這是一款全新的產品，與 現代i30，韓國企業集團的雙重選擇。 然而，我們第一次見到 Ceed 時並不像現在這樣，因為 那時他的正式名字是 Cee'd.
那個不合邏輯的最後撇號隨著 最新一代，在 2018 年日內瓦車展上正式亮相. 由於有趣的重新設計，該產品已於 2021 年成熟。 多虧了這一點，它已成為當今最明智和最多樣化的替代品之一，因為它具有三種可能的車身：緊湊型、家庭型（Tourer）和射擊剎車（Proceed）。
起亞 Ceed 的技術特點
自從第一款車型進入我們的市場以來，韓國品牌已經有了很大的發展。 起亞 Ceed 基於 J6 平台，與 i30 共享. 由 Albert Biermann 微調的最先進的標量結構，幾年前他是 BMW 賽車部門的總工程師和創始人。
Ceed的各種身體向我們展示了不同的尺寸。 緊湊型達到 長4,31米寬1,8米高1,45米. 該家族，起亞 Ceed Tourer 延伸到 4,6 米長、1,8 米寬和 1,46 米高。 最後，KIA Proceed 及其優雅的 Shooting Brake 車身尺寸為 4,6 米長、1,8 米寬和 1,42 米高。
儘管存在差異，但它們都提供相同的軸距：2,65 米。 它的內部空間最多可容納五名乘客。 負載能力因身體而異。 起亞 Ceed 提供至少 395 升的行李箱 緊湊型，Proceed 為 594，起亞 Ceed Tourer 為 625。 當第二排座椅向下折疊時，所有這些數字都會增加。
起亞 Ceed 的機械範圍和變速箱
起亞 Ceed 的機械裝置種類繁多，但並非所有車身都顯示相同的單位。 為了適應這些時代，它們包括 燃燒解決方案、柴油和汽油、MHEV 裝置以及插電式混合動力車. 除了在首字母縮略詞 GT 的保護傘下收集的運動單位。
範圍以 1.0 T-GDi 汽油，100 馬力 始終與六速手動變速箱相關的動力。 該版本使用相同的三缸和一升塊 1.0 T-GDi 120 馬力 （可選配 MHEV 系統）。 標配六速手動變速箱，但可選配七速雙離合自動變速箱。 從那裡開始，推出了具有四缸發動機、MHEV 技術和 ECO 標籤的產品系列。 首先是 136 馬力的柴油，然後是 160 馬力和 1.5 升的汽油。
範圍的頂部是 繼續 GT 和繼續 GT。 他們安裝了一個 1.6 T-GDi 汽油塊，可將動力提高到 204 匹馬. 它始終伴隨著七速 DCT 自動變速箱。 相反，效率最高的是插電式混合動力車，只有 Ceed Tourer 家族的車身才有。 它提供 140 馬力、265 Nm 的扭矩和在 50 公里的 WLTP 循環中獲得批准的電動自主性。
起亞 Ceed 的設備
必須承認，起亞在 Ceed 內部做得很好。 從門到裡面 它在技術和質量方面都表現出優於平均水平的緊湊型. 觸感舒適的表面與正確的塑料相結合，總體上提高了所有乘員對質量的感知。
按照公司的慣例，設備以非常封閉的包裝分發，使用戶的購買過程更容易。 我們發現從最小到最大的禀賦：概念、驅動、技術、GT Line 和 GT. 除此之外，我們還可以找到 Ceed Tourer 的 PHEV 變體獨有的 eMotion 級別。 每個級別主要改變系統負載，儘管在飾面、質量和設計方面也有變化。
技術是 C 領域的決定性購買因素，因此 Ceed 為其客戶提供了許多有趣的選擇，並從 2021 年開始改進。 應突出以下元素：LED 前照燈、數字儀表、帶 10,25 英寸觸摸屏的多媒體系統、停車攝像頭、導航儀、移動設備連接、天窗以及完整的駕駛助手和安全系統團隊。
在視頻中測試起亞 Ceed
根據 Euro NCAP 的起亞 Ceed
2019 年 Euro NCAP 測試了第三代起亞 Ceed 的安全性。 在碰撞測試之後，歐洲評估機構授予它五顆安全星中的四顆。. 各部分的結果如下：成人乘客保護8,8，兒童乘客保護8,5，行人脆弱性5,2，駕駛助手6,8。 獲得的結果對這三個機構都是有效的，因為它們都共享技術和平台。 這些值在 2021 年的車身中仍然有效，因為汽車的結構沒有變化。
Km 0 和秒針的起亞 Ceed
起亞 Ceed 或者更確切地說是 Cee'd，是該公司為歐洲市場設計的第一款車型。 一款始終獲得謹慎但準確的銷售數據的緊湊型產品。 這些年來，在耐用性和行為方面建立了良好的聲譽，這最終影響了 替代銷售渠道，平均折舊率為 30%. 該數據與直接競爭模型提供的數據非常相似。
如果我們看看二手市場，我們會看到如何 最便宜的單位可以追溯到第一代（2006 – 2011）。 起價接近 2.000 歐元 適用於行駛里程超過 150 萬公里的汽油車型。 在 Km 0 市場，報價因車身和發動機而異。 最昂貴的單位是與起亞 Proceed 最完整版本相對應的單位。
起亞 Ceed 競爭對手
起亞 Ceed 是市場上最受歡迎和最具競爭力的細分市場之一。 競爭對手的名單很長而且種類繁多. 所有品牌都提供至少一種可能的替代品，其中許多都屬於一般細分市場。 韓國人的天敵是： 雷諾梅甘娜, 西雅特萊昂, 福特福克斯, 標致308, 雪鐵龍C4, 豐田卡羅拉, 菲亞特類型, Mazda3, 歐寶阿斯特拉, 斯柯達斯卡拉，和萬能的 大眾高爾夫. 儘管起亞是唯一一款提供三種不同車身解決方案的車型，但它們的特性都相似。
強調
- 優雅而運動的設計
- 物有所值的設備
- 7年保修
改善
- 安全等級
- 訪問版本
- 方向盤後面的感覺很少
起亞 Ceed 價格
Ceed 的一大優點是其出色的性價比。 雖然它不再像以前那麼便宜，但它仍然是這方面最具吸引力的緊湊型產品之一。 起亞 Ceed 起價為 19.600 歐元，無優惠或促銷. 該值對應於配備 1.0 馬力 100 T-GDi 發動機、手動變速箱和概念車漆面的五門 Ceed。 Ceed Tourer 將最低賬單提高到 22.600 歐元，沒有優惠或促銷活動。 最後，家族中最貴的是起亞 Proceed，起價為 29.950 歐元，沒有折扣或促銷。
