Els frens són una de les parts més importants per a la seguretat del nostre vehicle al costat de la suspensió i als pneumàtics. Per això cal comprovar que el sistema de frenada estigui en perfectes condicions. El que suposa revisar periòdicament el estat de les pastilles i als discoteques, Però també el líquid de frens i les possibles fuites al circuit hidràulic pel qual es mou.
Quan el nivell daquest líquid estigui baix, les causes poden ser diverses. Per exemple, el desgast de les pastilles de fre provoca una baixada de nivell perquè les pinces s'han de tancar més per compensar. En aquest cas no ens hem de preocupar, perquè és un procés normal. Com a molt cal omplir una mica el líquid, si baixa del mínim indicat al cilindre mestre. La causa que sí que t'ha de preocupar seriosament és una fuita de líquid de frens. Per això, en aquest article et donarem les claus perquè sàpigues si en tens una i com localitzar-la.
Com saber si hi ha fugida del líquid de frens
S'hagi encès un testimoni al teu quadre de comandaments o no, mai no està de més revisar el nivell del líquid de frens periòdicament. La situació del dipòsit del líquid de frens varia d'un model a un altre, però acostuma a estar a prop del motor.
Si el nivell està baix, i veus que no és degut al desgast de les pastilles, cal passar a revisar si hi ha fuites. Per assegurar-te mira el nivell diverses vegades trepitjant el fre entre cada revisió. Si el nivell continua baixant, el més normal és que tinguis una fuita. Un altre símptoma és que el pedal tingui un tacte esponjós. A més, si després de trepitjar diverses vegades el pedal de fre veus que se'n va al fons, cal revisar immediatament el sistema de frens.
En cas de tenir una fuita del líquid de frens, hem de portar ràpidament el nostre cotxe al taller, ja que és molt perillós circular en aquestes condicions.
Com localitzar la fuga
El sistema de frenada d'un cotxe està format per moltes parts: canonades, mànegues, Línies, mordasses, cilindres de roda, cilindre mestre, etc. Tampoc ens hem d'oblidar de revisar la bomba de frens, Així com el bloc de l'ABS, ja que també podem tenir alguna fugida per un d'aquests sistemes. Si vols localitzar la fuita ràpidament, et recomanem el mètode següent:
- revisa el cilindre mestre o dipòsit del líquid. Poden tenir fugues els maneguets que van fins a ell o el propi tap si no està ben enroscat. Si el problema no és aquí, passa al següent punt per localitzar la fugida en altres parts del cotxe.
- Folra el terra amb paper de cuina, paper de diari o qualsevol cosa semblant. Un truc que es fa servir també amb pèrdues de anticongelant.
- Col·loca el cotxe a sobre d'ells. Si pots, fes-ho empenyent i usant el fre de mà, perquè no convé fer-lo servir amb aquest tipus d'avaries,
- Un cop col·locat, prem el pedal de fre perquè surti el líquid per la fuita i taqueu els papers que heu posat. El líquid de frens és de color groc quan és nou i es torna d'una tonalitat marró a mesura que passa el temps.
Gràcies a aquest sistema, podràs saber a quina part o parts del cotxe hi ha una fuita de líquid. Per exemple, si la taca està al costat d'una roda, podràs treure-la i fer una ullada als maneguets, els cilindres de roda, etc.
Què passa si em quedo sense líquid de frens
No cal dir que no has de circular amb un cotxe sense líquid de frens. Sense ell, els teus frens no funcionaran, perquè no hi ha res que condueixi la pressió des del pedal fins als frens. Truca una grua perquè et porti al taller més proper.
La situació pot ser més complexa si et quedes sense líquid de frens circulant. En aquest cas has de saber que els únics elements mecànics que et queden per perdre velocitat són el fre motor i el fre de mà.
Es pot tapar una fugida del líquid de frens?
Tapar una fuita al sistema de frenada d'un cotxe no és bona idea. Si tens una fuita en determinada part, arregla la peça en qüestió o substitueix-la. Tingues en compte que el circuit hidràulic pel qual passa el líquid ha de aguantar una gran pressió, així que de poc serviran els arranjaments que pretenen tapar una fuita quan prems el pedal de fre i augmenti la pressió.
A més, es tracta d'un circuit que es pot arribar a escalfar molt precisament per la pressió. Això complicaria utilitzar alguns materials per tapar la fuita. Per això els líquids de fre tenen un punt d'ebullició molt alt que està per sobre dels 200ºC fins i tot en els de pitjor qualitat.
Quin líquid de frens utilitzar en compensar la fuga
Si has vist que no tens fugida o ja has reparat la que tenies, has de recuperar el nivell adequat de líquid de frens. No obstant això, hi ha diversos tipus i cada vehicle ha de portar l'apropiat pel disseny. A més, si només ompliràs, has de tenir en compte que hi ha líquids que no es poden barrejar entre si.
El millor que pots fer és mirar al tap del tanc de líquid de frens. Si no ve indicat, consulta el manual del teu cotxe per saber quina correspon a la teva versió. Si no tens el manual, també pots aprofitar les pàgines de venda de recanvis per a cotxes, perquè introduint la teva marca, model i motor et donarà els líquids que pots fer servir amb el codi DOT adequat.
Tipus de líquid de frens
PUNT 3
És el líquid de frens de pitjor qualitat perquè agafa humitat i és el que menys temperatura aguanta. El seu punt d'ebullició és de només 205 º C. Una temperatura baixa per als graus que es poden assolir a molts cotxes.
Els avantatges que té són que és el més barat i el més viscós, per la qual cosa és el que menys probabilitat té de fugar-se per les juntes.
PUNT 4
És un dels més usats actualment perquè són els mínims necessaris per als cotxes amb sistemes ABS i sistemes ESP. La venda que té és que aguanten més temperatura sense bullir (230º C) i que són fins i tot més viscosos que el 3.
A més, hi ha marques que anuncien temperatures d'ebullició superiors, tot i que continuen mantenint el codi DOT 4. En altres casos es fa servir la denominació Super DOT 4.
PUNT 5.1
Aquest líquid de fre és el que més temperatura aguanta: al voltant dels 270 º. Com a contrapartida és el menys viscós i per tant el que més fàcilment s'escapa per les juntes.
De totes maneres això no és un problema als cotxes on es munta, ja que els seus sistemes de frenada estan preparats per evitar fuites.
PUNT 5
És el que s'utilitza menys, però té una temperatura d'ebullició també molt alta. Uns 260º C. En estar compost de silicones en lloc de poliglicol, no és compatible amb el DOT 3, 4 i 5.1.
Per això és molt important que no els barregis mai, perquè si no perdran les propietats aviat i podries tenir un ensurt, a més d'una factura de taller inesperada.
Preu del canvi del líquid de frens
Canviar el líquid de frens d'un cotxe és bastant barat. El preu del líquid en si és poca cosa i als tallers us cobraran poc temps de mà d'obra. El preu pot variar entre els 25 i els 50 euros. Encara que als tallers de marques premium aquest preu es pot elevar molt més.
Imatges – schwartz.mark, Maria Cabello, Brian Snelson, Robert Couse-Baker, Pete, Iwao, Selena NBH
Present problema amb desbordament de líquid de fre al meu Jeep Wrangler 83´ per la tapa del dipòsit i un dels dos dipòsits perd aquest líquid, el de les rodes del darrere, i l'altre no.
Em comenten pugui ser el distribuïdor de pressió del líquid, que es troba sota dita bomba, però encara tinc dubtes sobre això si pogués ser les gomes o segells de la bomba o desgast en aquesta.
De gran ajuda.
Moltes gràcies!
Tinc un chevrolet cruze 2013 a la roda del copilot arriba aquesta com humit el caliper amb un oli com groguenc però no taca el terra k pot ser
Hola
El meu cotxe ( Chevrolette Spark LS any 2009 ) perd líquid x roda del darrere esquerre. El mecànic va anul·lar aquest fre perquè no perdi més ja que la resta dels frens diu que està bé. El que proposa canviar és els cilindres i frens de les dues rodes i els rulemans d'aquesta roda del darrere xq diu que el líquid és corrosiu i fa malbé els rulemans .És així.? Gràcies!