El Seat Tàrraco és el SUV més gran de la marca espanyola. Es tracta d'un model per al segment D-SUV amb fins a set places, que rivalitza amb altres models similars com el seu primer txec Skoda Kodiaq, el Hyundai Santa Fe, el Peugeot 5008 o el Nissan X-Trail. Sens dubte, és un model a tenir en compte per aquells clients que cerquin un tot camí amb tres files de seients.
Fins ara, el Seat Tarraco amb motor TDI només es podia vincular a la caixa de canvis de doble embragatge DSG amb tracció a les quatre rodes 4Drive. O el que és el mateix, només podíem tenir el motor dièsel de tracció davantera amb la transmissió manual. A més, el canvi DSG en dièsel només estava disponible amb la mecànica de 190 CV, no apareixent a les variants TDI de 150 CV.
Aquestes opcions deixaven una bretxa important. El motor 2.0 TDI de 150 CV és una mecànica que pot ser suficient per a molts conductors del Seat Tarraco. Tot i això, això podia fer que alguns clients se n'anessin a altres marques per no poder combinar-se amb el famós canvi de doble embragatge. No hi havia cap opció de tenir aquest motor amb dos pedals.
Seient ha anunciat recentment que per fi introduirà a la gamma Tarraco la versió 2.0 TDI de 150 CV amb canvi DSG i tracció davantera. Recordem que desenvolupa 150 CV i 360 Nm de parell motor màxim. Per a aquells conductors que no requereixin molta potència, és una opció més que interessant perquè no tothom necessita tracció a les quatre rodes i per la comoditat que aporta oblidar-se del pedal d'embragatge.
aquesta variant estarà disponible a principis de 2021. Encara se'n desconeixen els preus, però sí que sabem que s'oferirà als nivells de acabats Style, Xcellence i FR. Si tenim en compte que l'afegit dels canvis DSG sol ser d'uns 2.000 euros, podem fer-nos a la idea que el Seat Tarraco Style 2.0 TDI 150 CV, DSG i 4×2 sortirà de uns 34.000 euros aproximadament.
També a principis d'any arribarà un Seat Tàrraco híbrid endollable. Si tot segueix segons el previst, aquesta variant PHEV utilitzarà la mateixa mecànica que el Cupra-Formentor PHEV i que el golf GTE, entre d'altres. Això vol dir que desenvolupa una potència màxima de 245 CV, recorrent a un motor elèctric ia una mecànica de gasolina 1.4 TSI.
font - SEIENT
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 150-245 cv
- Consum 1,8-8,56 l/100km
- Valoració 4,3