Audi A7

El Audi A7 er til A6 som Audi A5 al Audi A4. Det tyske hus bruger navnet Sportback i en del af sit sortiment for at henvise til coupé-kroppe af konventionelle modeller, derfor er A7 altid ledsaget af et så velkendt efternavn. Det er en stor model, der vælger en anden kunde, en der prioriterer æstetik frem for funktionalitet, og som søger en mere dynamisk kørsel.

Den første af Audi A7 blev lanceret på markedet i 2010. Hans design blev hurtigt forelsket i millioner af købere rundt om i verden. På trods af at have udnyttet meget af udviklingen og teknologien i A6, har A7 altid haft et helt andet design end resten af ​​AXNUMX-modellerne. Audi. En eksklusiv linje til ham, der blev fuldstændig fornyet i 2018 med lanceringen af ​​anden generation.

Den anden udgave udnytter yderligere erfaringerne fra den første A7. Meget skarpere og mere attraktivt design, flere kvalitetsmaterialer, meget mere teknologi og en højtydende mekanisk serie, der inkluderer mere effektive muligheder. Takket være disse trin er coupé-salonen blevet en af ​​referencerne på sit eksklusive marked, der kæmper om den første position i salg på verdensplan med sin modpart fra Mercedes-Benz.

Tekniske egenskaber for Audi A7

Egenskaberne ved A7 Sportback tager os til det højeste udvalg af Ingolstadt. Under sit skulpturelle karrosseri bruger coupé-sedanen den samme platform som sin søskende Audi A6. Målingerne af begge er praktisk talt sporet, selvom forskellene i adfærd er bemærkelsesværdige, da køberen af ​​A7 leder efter en anden kørsel end den, der tilbydes af A6.

Den nævnte MLB-struktur i Volkswagen-koncernen efterlader os med generøse eksteriørforanstaltninger. 4,97 meter lang, 1,91 meter bred og 1,42 meter høj. Til disse niveauer skal vi tilføje en akselafstand på 2,93 meter, nok kamp for fem passagerer til at passe ind med al komfort og plads. Det eneste problem kommer fra en bagerste række, hvor højden i forhold til taget kan bevirke, at de højeste passagerer ikke er så komfortable.

Audi A7 er en femdørs. Bagklappen er integreret i den bagerste struktur, så den åbner med bagruden. Den enorme bagdør afslører en generøst proportioneret bagagerum, mindst 535 liter. Denne volumen er drastisk reduceret for plug-in hybrid versioner. På grund af placeringen af ​​batterierne og elmotoren har bagagerummet på A7 TFSIe en minimumskapacitet på 380 liter, sammenlignet med en model som f.eks. Audi A3.

Mekanisk rækkevidde og gearkasser i Audi A7

Under den lange motorhjelm på A7 Sportback er de største motorer fra Audi-huset installeret. Da den er en luksussedan, fokuserer den mekaniske del på at levere høj ydeevne. Serien består af fire dieselversioner, to benzinversioner og to plug-in hybrider med DGT ZERO-mærket. Disse sidste Audi samler dem under paraplyen af ​​pålydende værdier 50 og 55 TFSIe, udvikler 299 og 367 hestekræfter, og begge er i stand til at køre op til 54 km i elektrisk tilstand.

Faktisk har hele det mekaniske udvalg af A7 fordelagtige etiketter. Dieselgrenen har varianter med fire og seks cylindre, der leverer mellem 204 og 344 heste af magt Disse mekanikker er ledsaget af en lavhybridiseringsordning med et 48-volts elektrisk hjælpesystem, der reducerer forbruget en smule, mens det af DGT er klassificeret som et ECO-køretøj. Al mekanikken er forbundet med en syvtrins S Tronic gearkasse, og kun de kraftigste enheder kommer med et quattro-drev.

Selvom markedet er ved at genvinde benzinversionerne, fokuserer de store modeller som A7 fortsat primært på mere økonomiske løsninger. Ikke desto mindre Audi tilbyder to TFSI-løsninger, 45 og 55 TFSi. Kræfterne ligger mellem 245 og 340 heste. Over dem finder vi kun det særlige og overdrevne Audi RS7 Sportback, seriens mest ekstreme vision med en kraftfuld V8 biturbo installeret under motorhjelmen. Som resten af ​​den mekaniske flåde homologerer TFSI-motorerne ECO-mærket takket være et Mild-Hybrid-system.

Udstyr til Audi A7

A7 er en del af Audi-husets største struktur, det samme som andre berømte navne som f.eks. Audi Q7, The Audi Q8 og hans egen Audi A8. Det betyder, at det forbeholder sig retten til at tælle, ikke kun med de bedste finish, men også med det bredeste teknologiske katalog, der findes. Det betyder det også coupé sedan har omfattende tilpasningsmuligheder, at kunne drage fordel af Audi Exclusive-programmet.

Når vi konfigurerer Audi A7, kan vi vælge at tilpasse den udvendige linje og også det indvendige miljø. S Line-finishen kan påføres begge områder uafhængigt af hinanden, der giver os mulighed for at have en mere sporty stil i det udvendige design, men en mere klassisk og rolig atmosfære indefra. På en mellemlang sigt for interiøret tilbydes Design Selection-pakken, som giver mere kvalitet og eksklusivitet i visse lister.

Hvis vi udelukkende fokuserer på det teknologiske indhold, er det her, vi ser mulighederne i A7. Blandt det store antal elementer er det værd at fremhæve matrix LED-forlygterne nattesyn kamera, digital kombiinstrument, fire-zone klimaanlæg, varme i forsæder, nøglefri adgang og start, navigation, HUD, inflight tv, og selvfølgelig det mest komplette team af køreassistenter og sikkerhedssystemer.

Audi A7 i video

Audi A7 ifølge Euro NCAP

Audi A6 er inkluderet i A7-familien og bruger samme platform som denne og ekstrapolerer sikkerhedsværdierne for sin sedan-søster. Disse værdier gør den til en af ​​de sikreste modeller i sin kategori. Euro NCAP certificerer det med sine fem sikkerhedsstjerner. Efter testene har den vist sig at være særlig effektiv til beskyttelse af voksne og børn. Ligeledes har den opnået en god karakter i sikkerhed mod fodgængere og betjening af sikkerhedsassistenter.

Audi A7 på Km 0 og brugt

Markedet for store sedaner er ikke på sit bedste, men det opnår fortsat fremragende salgstal. Af alle de sedan-formater, der findes i øjeblikket, er coupé-sedanen mindst påvirket. A7 er et af pejlemærkerne for sit gode salg og store erfaring. Begge fakta giver os mulighed for at have en bred vifte af enheder til salg i brugte og brugte kanaler.

Afskrivningsprocenten for Audi A7 er lav, priserne bevares over tid. De laveste priser starter ved tal tæt på 15.000 euro. Km 0-kanalen er mindre næret med enheder. Det er en avanceret bil og eksklusivt marked, så forhandlerne samler ikke enheder på lager for at give en hurtig exit. Derudover er det en bil, der er udsat for tilpasning, så hver kunde vælger at anmode om eksklusive detaljer fra fabrikken.

Rivaler fra Audi A7

Kun premium-mærker kan stræbe efter et så eksklusivt marked som det, Audi A7 målretter mod. Af den grund tyskerens rivaler kan tælles på den ene hånds fingre. Den stærkeste og mest direkte fjende er uden tvivl BMW 8-serie Gran Coupe og Mercedes CLS-klasse. Begge er praktisk talt sporet i pris, udstyr og størrelse. Vi finder også rivaler på højere økonomiske niveauer, som f.eks Porsche Panamera. Hos BMW er der ingen model, der kan måle sig med den fra Ingolstadt efter 6-seriens bortgang.

Fremhæv

• adfærd
• udstyr og kvalitet
• Confort

At forbedre

• Høj pris
• indvendig isolering
• mediesystem

Audi A7 priser

A7 har alle egenskaber til at være en dyr bil, og dets priser beviser det. Startprisen på Audi A7 ligger på 75.155 eurouden tilbud eller kampagner. Dette budget refererer til basisfinishen med 40 TDI-mekanikken. Det mest ekstreme tilfælde af pris har vi i S 7 Sportback, hvis startpris starter ved 96.630 euro med sit ZERO-mærke.

Galleri

Fuld vej til artikel: Actualidad Motor » Audi » Audi A7