Karma ist zu sich gekommen Automesse in Los Angeles mit einem neuen elektrischen Prototyp namens SC2. Wie die Verantwortlichen der Marke erklären, bietet ihr neuer Supersportwagen nicht nur eine spektakuläre Leistung, sondern zeigt auch die neuesten Technologien und das Design, das ihre nächsten Modelle haben werden.
Wie erwartet hat dieser Tesla-Konkurrent nicht an Fähigkeiten gespart, um sich dem Roadster stellen zu können. Verwenden Sie wie dieses hier ein Elektromotor für jede Achse mit denen es eine kombinierte Leistung von 1.100 CV hinzufügt. Die überraschendste Zahl ist jedoch, dass er in der Lage ist, ein unglaubliches Drehmoment von 14.000 Nm an die Räder zu senden.
Hervorragendes Drehmoment
Wenn der Tesla Roadster schon mit seinen 10.000 Nm überraschte, so dass viele es nicht glauben wollten. Die von Karma angekündigte Zahl lassen Sie Ihren Gegner weit hinter sich mal wieder hinterfragen, ob man so eine Kraft irgendwann auf den Asphalt schicken kann. Dies, auch wenn man bedenkt, dass es sich um eine Zahl handelt, die von mehreren Gängen beeinflusst wird, die das Motordrehmoment durch das Verhältnis zwischen den Motoren und dem Endgetriebe multiplizieren.
So oder so, die Beschleunigungszahl die die Marke bereitgestellt hat, ist auf dem Niveau des Tesla Roadster, allerdings noch im US-Format: 0 auf 60 mph (96 km/h) in weniger als 1,9 Sekunden. Wir müssen auf genauere Daten warten, um zu wissen, ob es ihm gelingt, ihn zu überwinden oder nicht. Allerdings konnte der Vergleich nur mit dem Roadster gezogen werden ohne Druckluftpropeller, mit der Elon Musk vor einigen Monaten scherzte, als er das sagte Sie würden ihr neues Modell zum Fliegen bringen.
Die Autonomie des Karma SC2
In der Autonomie liegt er weit hinter dem Tesla-Zweisitzer. Laut Marke muss sich das SC2 Concept begnügen 563 km Reichweite mit einer einzigen Ladung, das ist eine Zahl, die näher an dem liegt, was ein Tesla Model 3 homologiert, also praktisch die Hälfte dessen, was es erreicht der Roadster mit seinen 1.000 km. Die Orte, die ausgewählt wurden, um ihre enorme zu verbergen 120-kWh-Batterien Sie sind der Mitteltunnel, das Armaturenbrett und unter den Sitzen.
Wo sie nicht einmal das Geringste geschont haben, ist in der SC2 Sportkomponenten. Konto bei Carbon-Keramik-Bremsen mit extremer Widerstandsfähigkeit gegen Überhitzung, a Pushrod-Sportfahrwerk mit renntauglichem Setup und a Torque-Vectoring-Getriebe um Ihre Kurvenfahrt zu verbessern. Alles Elemente, die auf dem Papier die dynamischen Qualitäten dieses Autos auf die Höhe seiner Leistung bringen.
Zu diesen Fähigkeiten müssen die hinzugefügt werden Antriebs- und Spieltechnik von Karma. Ein System, das es Sportfahrern ermöglicht, ihre Rundstreckenfahrten durch ein simuliertes Fahrerlebnis in ihrem eigenen Fahrzeug noch einmal zu erleben.
Diese Technologie verwendet eine hochauflösende Dreifachkamera unter der Windschutzscheibe und ihre Lidar-Sensoren, um ein 360°-Bild des Supersportwagens zu erstellen, während er in Bewegung ist. Am Ende der Reise, a 3D-Laserprojektor das rüstet den SC2 aus reproduziert die Fahrt im Auto während geparkt. So werde das Auto „zum Fahrsimulator, in dem der Nutzer seine Linie neu erleben und so sein Können verfeinern kann“. kann sogar teile die Erfahrung mit anderen Menschen und reisen Sie mit Ihrem eigenen Fahrzeug um die Welt.
Das Design und die Technologie des SC2
Das Design dieser konzept ist die Frucht von Zusammenarbeit mit Pininfarina. Präsentiert einige Flügeltüren mit einem patentierten Öffnungssystem, das sie nach oben und vorne hebt. Dabei ist es in Ordnung LWL-beschichtete Decke. Außerdem wurde das Äußere des SC2 überarbeitet Pintado und Mano in einer grauen Farbe, die die Marke Vapor Grey nennt.
Andere Technologien, die für das Karma SC2 Concept verfügbar sind, sind die digitaler Fingerabdruckleser und das System Gesichtserkennung. Systeme, die von der Technologie des geerbt wurden Smartphones und Tabletten, die als System von verwendet werden können schlüsselloses Öffnen und Starten. Darüber hinaus hat es innen einige Designersitze, die biometrische Daten verwenden, um ein besseres Gefühl der Kontrolle über das Auto und mehr Komfort zu bieten.
Dieser elektrische Supersportwagen verfügt auch über a 3D-Audiosystem wodurch einzelne Zonen entstehen. So können Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Musik hören, ohne sich gegenseitig zu stören. Es ist eine ähnliche Technologie, wie sie von Seat für entwickelt wird Senden Sie Musik an jeden Insassen, ohne Kopfhörer zu verwenden. Schließlich bestehen die Kristalle des Karma SC2 Concept aus elektrochromes Glas, mit dem Sie von hell auf dunkel wechseln können, wenn Sie Privatsphäre oder Schutz vor Licht wünschen.
Es ist noch nicht bekannt, ob all diese Technologien in einem einzigen Straßenmodell von Karma Automotive (früher bekannt als Fisker Automotive) zusammenkommen werden. Etwas, das ihnen nicht schaden konnte, bedenkt man das wachsender Wettbewerb im Bereich der Hochleistungs-Elektroautos.