Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Das ultimative Hyperauto!

Lamborghini Aventador SVJ Roadster-Profil

Wenn sie im Hause Sant'Agata Bolognese anfangen, etwas Radikales zu kreieren, können Sie sicher sein, dass sie es erreichen werden. Es gibt keine Herausforderung, die ihnen widerstehen kann, und eines der besten Beispiele ist das Modell, das sie gerade auf der präsentiert haben Genfer Autosalon: Der Lamborghini Aventador SVJ Roadster. Ohne Zweifel ein echtes Cabrio-Biest.

Der Lamborghini Aventador SVJ Roadster ist die Variante, die mit dem Himmel als Dach des Endes zirkulieren kann Aventador SVJ Coupé, Auto, das im vergangenen Sommer vorgestellt wurde und sich damit rühmt, das für die Straße zugelassene Auto zu sein schnellste der Nordschleife des Nürburgrings, mit einer Zeit von 6:44. Der Zeitunterschied auf der legendären Strecke ist unbekannt, interessiert uns aber auch nicht allzu sehr.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster hinten

Das Highlight des SVJ Roadster ist, dass er teilt praktisch alle Technik mit seinem Coupé-Bruder aber zusätzlich kann es uncapotada sein. Das bedeutet, dass wir es mit einem der extremsten Roadster auf dem Markt zu tun haben; obwohl von ihm Es werden nur 800 Einheiten produziert. Wenn Sie sich über den Preis wundern, sprechen wir über 387.000 Euro für den europäischen Markt ohne Steuern.

Zwischen den Sitzen und der Hinterachse befindet sich in zentraler Position das Herz dieses Cabrio-Hypercars; das ist das gleiche wie beim Coupé. Wir sprechen von einem V12 Motor bei 60 Grad atmosphärischer Aufnahme das Kubik 6.5 Liter. Entwickeln Sie nichts weniger als 770 CV bei 8.500 U/min und 720 Nm bei 6.750 Runden. Natürlich ist es mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sowie einem Allradantrieb mit Haldex-Kupplung kombiniert.

Innenraum des Lamborghini Aventador SVJ Roadster

Wenn Sie sich über seine Leistung wundern, der Lamborghini Aventador SVJ Roadster erklärt eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Es braucht Zeit, um zu gehen 0 auf 100 km/h nur 2,9 Sekunden, während er in nur 0 Sekunden von 200 auf 8,8 fährt.

Sein Trockengewicht beträgt 1.575 Kilo und ist damit nur 50 Kilo schwerer als das Coupé-Modell.

Daran mangelt es wie beim SVJ-Coupé nicht aktive Aerodynamik, das System Allradlenkung um die Agilität bei langsamen Kurvenfahrten und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Wer eines der 800 Stück ergattern möchte, sollte sich beeilen...

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