Wir werden den spektakulärsten Lamborghini in seiner Geschichte treffen, ein Rückblick mit den Besten Lamborghini-Fotos. Die meisten davon natürlich in hoher Auflösung, sodass Sie sie als Desktop-Hintergrund (Hintergrundbild) oder was auch immer Sie bevorzugen, verwenden können. Natürlich können Sie sich auch einige aussuchen hochwertige Poster für Ihr Zuhause.
Dieses 1963 gegründete italienische Unternehmen hat seine Wurzeln in Ferruccio Lamborghini, dem 1913 geborenen Gründer, der einem der am meisten bewunderten Hersteller der Automobilgeschichte seinen Namen geben sollte. Wir werden sehen alle Ihre Modelle.
Hier haben Sie einen Rückblick, der uns durch seine Geschichte führt, wo berühmte Sportwagen ans Licht kamen, die noch heute anerkannt sind. Nicht umsonst, denn Lamborghini wurde wegen seines ewigen Rivalen Ferrari geboren. Ferruccio, ein wohlhabender Geschäftsmann, der in die Traktorenindustrie eingetaucht ist, beschloss, sein Geld in die Schaffung eines Konkurrenten für die Traktoren zu investieren. Tänzelndes Pferd. Er ließ sich in Sant'Agata Bolognese, Italien, nieder und sein Unternehmen ist noch heute aktiv.
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350 Lamborghini 1963 GT/GTV Fotos
Wie üblich hat jede Geschichte einen Anfang, und der von Lamborghini war der 350 GTV. Es war ein Prototyp, von dem nur eine Einheit hergestellt wurde, tatsächlich soll das Modell bei der Präsentation Ende 1963 auf dem Turiner Autosalon ohne Motor debütiert haben. Bald darauf, im folgenden Jahr, kam der 350 GT, die Serienversion und die erstes Straßenauto mit Lamborghini-Siegel.
Obwohl er sich im Laufe seiner Vermarktung mit stärkeren Motoren und Cabrio-Versionen weiterentwickelte, wurde der 350 GT als hochfliegender GT geboren, der von einem angetrieben wurde V12 Motor entworfen von Giotto Bizzarrini. Sein stromlinienförmiges, sich verjüngendes Profil sorgte bald für Aufsehen. Am Ende seines Zyklus a 400 GT 2 + 2, mit zwei zusätzlichen Sitzen und der stärksten Mechanik des knappen 400 GT.
Fotos des Lamborghini Miura 1966
Es ist kaum zu glauben, dass Lamborghini nur wenige Jahre nach seiner Gründung eines seiner am meisten bewunderten und produktivsten Autos geschaffen hat, den Miura. Alles begann im Jahr 1965, als die Marke auf dem Turiner Autosalon einen präsentierte nacktes Gehäuse. Er wollte nichts weiter, als zu zeigen, dass innerhalb von Lamborghini ein innovatives Projekt im Gange war, mit dem sie es wagten, zu spielen Mittelmotor für die Straßen.
Aus diesem Chassis entstand 1966 der Lamborghini Miura, ein Kult-Supersportwagen, der die Mechanik des 400 GT in einer Quermittelposition nutzte. Es war eine neue technische Herausforderung, die sich aus dem Wettbewerb ergab, aber auch eine Design-Herausforderung. Nuccio Bertone Es würde die Verpackung übernehmen und das hervorbringen, was viele als die Geburt des modernen Supersportwagens bezeichnen. Lamborghini setzte nicht zu viel darauf, aber entgegen aller Erwartungen war der Miura ein Erfolg und sie wurden nahe daran gebaut 760 unidades.
Fotos des Lamborghini Espada 1968
Der Lamborghini Espada war Ende der 60er und während der gesamten 70er Jahre eines der erfolgreichsten Modelle der italienischen Marke. Lamborghini sollte das Angebot vom kleinen Sportwagen bis zum allmächtigen Miura ergänzen. Der Espada war das mittlere Modell, ein zweitüriger Gran Turismo und vier echte Sitze. Es überrascht nicht, dass er mit seinen Lamborghini-Genen fortfuhr, einem verrückten Design, das auf dem Prototyp von Marzal basierte.
Seine scharfe Form und sein geschnittenes Heck verbargen eine vorne platzierte Mechanik und einen Antrieb zu den Hinterrädern. Der Motor war wie üblich ein V12 mit einer Leistung von seit seiner Markteinführung 325 Pferde. Während seiner kommerziellen Lebensdauer wurden Verbesserungen vorgenommen, die die Leistung auf endgültig 350 Pferde erhöhten. Seine Besonderheit liegt darin, dass es die letzter Lamborghini mit 4 authentischen Sitzen.
Fotos des Lamborghini Urraco 1973
Der Lamborghini Urraco wurde der Zugangsmodell in den 70er Jahren. Zusammen mit dem Espada, der als überlegenes Modell blieb, hatte er eine zweitürige coupéartige Karosserie, nur war seine Konfiguration 2+2 Sitze. Der Access-Sportwagen kopierte die Eigenschaften des Miura mit einem zentral platzierten Mechaniker und konkurrierte mit Modellen, die diese Motorposition allmählich als etwas Übliches ansahen.
Der Urraco bot als Einstiegsmodell selbst mit weniger als 200 PS keine sehr starke Mechanik. Es wurden drei Versionen veröffentlicht, beginnend mit der P200 mit einem 8 PS starken 2.0-Liter-V180-Motor der Macht Oben war der P250 mit einem 8-Liter-V2.5-Motor und 220 PS, so dass der P300 mit einem 8-Liter-V3.0-Motor und 250 PS das Spitzenmodell und der schnellste von allen war. Er erreichte 250 km/h.
1974 Lamborghini Countach-Fotos
Der Lamborghini Countach ist wohl das bekannteste Modell des italienischen Herstellers, und es ist, dass er in der zweiten Hälfte der 70er Jahre ein Leben in der Nacht von Miami lebte Glanz und Vermögen. Er musste sich mit dem ebenfalls Gentleman Ferrari Testarossa messen. Der Miura musste ersetzt werden, die Fabrik brauchte einen neuen Supersportwagen, in den sich die Welt wieder verlieben konnte, und das konnte sie nur mit einem neuen, ausgefallenen Design. Bis heute.
So wurde ein erster Countach LP400 geboren, eine niedrige, breite und scharfe Maschine, mit einklappbaren Scheinwerfern, großen Lufteinlässen und vertikal öffnende Türen, ein Stempel, der für immer in Lamborghini bleiben würde. Die erste Version hatte einen vom Miura abgeleiteten V12, diesmal in Längsposition, 4.0 Liter und 375 Pferde. Im Laufe seines Lebens entwickelte er sich mit neuer Aerodynamik und einem Motor, der im Countach 455 QV 5000 PS erreichte.
Lamborghini Diablo-Fotos von 1990
Noch einer, der das leben musste Dolce Vita und die privaten Partys in Miami, ein Held der Nacht, der den Countach ersetzte. Es war, wieder einmal, der maximale Exponent von Lamborghini bereits vollständig eingetaucht in das Chrysler-Imperium nach ihrem kauf. Es behielt auf den ersten Blick ein spektakuläres Design bei, ein Keildesign mit einem kraftvollen Heck und einem breiten Erscheinungsbild. Erneut tauchten vertikal öffnende Türen auf, ebenso wie ein Heckspoiler.
Der Diablo war ein extremer Supersportwagen, und der Beweis dafür ist sein V12-Motor, der bereits von Anfang an Leistung erbrachte fast 500 Pferde der Macht Es entwickelte sich bis zum Jahr 2000, als es aufgrund der neuen Gesetzgebung bereits seine Klappscheinwerfer verlor, aber die gewann Allradantrieb in seinen VT-Versionen, oder eine Roadster-Version. Seine stärkste Version war der Diablo GT mit einem 575-PS-Motor.
2001 Lamborghini Murcielago-Fotos
Lamborghini begann eine neue Ära an der Steuerung des Grupo Volkswagen, sein jetziger Besitzer, und die Fledermaus nahmen das Zeugnis des schon uralten Teufels auf. Er kehrte jedoch zurück, um die Kanonen des Countach zu kopieren, mit einem verrückten und extravaganten Design, bei dem gerade Linien riesig waren bewegliche seitliche Lufteinlässe, zentraler Auspuff oder vertikal öffnende Türen. Nicht einmal der Murciélago Roadster verzichtete auf diese Türen.
Bereits mit Allradantrieb wie in seinen Versionen üblich, hielt es der V12-Motor diesmal aus 6.2 Liter und 580 Pferde in seiner ursprünglichen Version. Seine zweite kommerzielle Phase begann mit einem LP640-4, ein Name, der bei Modellen der Marke üblich war und eine Leistung von 640 Pferden ankündigte. Am mächtigsten war jedoch der Fledermaus SV, mit einem Mechanismus, der 670 PS entwickelte.
2003 Lamborghini Gallardo-Fotos
Der Lamborghini Gallardo war der Held der Manufaktur aus Sant'Agata, und aus diesem Grund ist er einer der besten Lamborghini der Geschichte. Die 90er waren ohne Einstiegsmodell vergangen, und schon unter dem Dach von Volkswagen ging es an den Start ein günstigerer Lambo, weniger radikal und weniger mächtig. Es ging zu einer V10-Mechanik über, mit einem weniger ängstlichen Aussehen und vor allem mehr Fahrkomfort.
Die Gesamttraktion war einer seiner Schlüssel, sowie eine Mechanik von 10 Zylinder und 4.2 Liter weniger wild in der Lage zu dispensieren 500 Pferde. Die Erneuerung des Gallardo würde mit dem LP560-4 kommen, jetzt mit 560 PS. Mit dem LP550-2 gab es auch eine gewisse Einbeziehung in die Welt der Zweiradantriebe, während die radikalste Version der LP570-4 Superleggera war.
002 Lamborghini LM1986 Fotos
Welcher Lamborghini hatte noch keinen SUV? Wie nicht? Die Italiener sind einer der wenigen Supersportwagenhersteller, die davon profitieren können, einen gehabt zu haben SUV. Und oft. bekannt als Rambo Lambo, wurde mit der Absicht geboren, ein Militärauto, aber wie der beliebte amerikanische Humvee hatte auch er seine Straßenversion.
Tatsächlich war es ein High-Luxus-SUV mit automatisierten Systemen oder Lederpolsterung. Es kam mit Allradantrieb und a V12-Motor aus dem allmächtigen Countach. Wow, es war ein Offroad-aussehender Supersportwagen. Zu den merkwürdigsten Merkmalen gehört, dass dies erwähnt werden sollte Die Karosserie wurde in Spanien hergestellt, insbesondere in der Irizar-Fabrik im Baskenland.
2013 Lamborghini Veneno-Fotos
Die Halle der Hallen kam 2013 in Genf an, und Lamborghini präsentierte uns sein wahrscheinlich seltsamstes Modell von allen, die er geschaffen hat. In einer sehr limitierten Serie auf den Markt gebracht, 3 unidades und zum Preis des Skandals ist Veneno ein einzigartiges Hypercar, bei dem Aerodynamik und Leichtigkeit eine grundlegende Rolle spielen. Später kam ein weiterer, noch markanterer hinzu, der Veneno Roadster mit nur 9 Produktionseinheiten.
Es ist ein stark modifizierter Aventador mit eigener Karosserie, große Spoiler oder einige aerodynamische Profilräder. Unter der Haube steckt ein V12-Motor, der vom erwähnten Aventador abgeleitet ist, aber der reicht 750 Pferde Diesmal genug, um den Veneno in nur 0 Sekunden von 100 auf 2,7 km/h zu katapultieren und 355 km/h zu überschreiten.
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