Mercedes ruft 3 Millionen seiner in Europa verkauften Fahrzeuge an eine Werkstatt zurück, um ein hinzuzufügen Software. Das reduziert Ihre Emissionen. Eine Entscheidung, die laut der Marke „das Vertrauen ihrer Kunden stärken wird“, nach dem Vorwürfe erhalten, betrogen zu haben mit dem Schadstoffausstoß ihrer Autos.
Die Marke hat den Verdacht des Bundesverkehrsministeriums bestritten, die bei den Tests ermittelten Schadstoffwerte manipuliert zu haben. Kurz darauf hat es angekündigt, seinen Kunden die Möglichkeit zu bieten, neue Software in Autos zu installieren, die damit funktionieren 1.5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, um die Stickoxidproduktion zu reduzieren. Die Autos, die dieses betroffene Treibmittel, dessen interne Bezeichnung OM 607 lautet, montieren, sind Mercedes Klasse A, Klasse B, CLA und GLA.
Neben den Fahrzeugen mit dem kleinen Diesel ruft Mercedes die Werkstatt zum Wechseln an Software. an die, die reiten 2.0 und 2.2 Liter Dieselmotoren auch mit vier Zylindern (Bezeichnungen OM 651 und OM 642). Die erste davon wird in den Modellen Klasse B, Klasse C und Klasse E angeboten, die zweite in der Klasse E, der Klasse S und dem GLE. Bei den hubraumstärkeren Motoren sind nur die Modelle mit der 6-Liter-Diesel-V3.0.
Rufen auch Renault und Nissan die Werkstatt an?
Der 1.5-Motor war gemeinsam entwickelt von Renault und Mercedes Benz, weshalb es auch von einigen Autos dieser französischen Marke verwendet wird. Trotzdem ist es noch nicht bestätigt, dass der 1.5 dCi von Renault die gleiche Behandlung erhalten wird. Dies wären: die Clio, der Captur, der Mégane, der Scenic und der Kadjar.
Die Spur dieses Motors reicht bis zur japanischen Marke Nissan, für die Renault-Nissan-Allianz die unter dem gleichen Namen firmiert. Falls betroffen, sind die mit diesem Motor ausgestatteten Modelle die Nissan Juke, Micra und Qashqai.
Beschränken wir uns auf die 3 Millionen Fahrzeuge, die nur von Mercedes stammen, haben die Verantwortlichen der Marke damit gerechnet Die Kosten des Prozesses belaufen sich auf 220 Millionen Euro. Und sie fahren fort, dass ihre Ingenieure dadurch in der Lage sein werden, den EU5- und EU6-Motoren aktuellere und effizientere Technologie hinzuzufügen. Sie werden ungefähr eine Stunde brauchen, um den Prozess für jedes Auto abzuschließen, und werden nächste Woche beginnen. Bei diesem Tempo erwarten sie wird die Aktualisierung der neuesten Modelle bis Ende 2018 abschließen.
Zaun mit deutschen Autos.
Und die Italiener und die Franzosen und … Das sind nicht nur die Deutschen.
Hahaha, damit zu prahlen, Deutscher zu sein!
Das hat mit Kinderwagen zu tun