Neuer Peugeot 208, Restyling für den französischen Kompaktwagen

Es scheint unglaublich, aber der Bestseller der Löwenmarke, der Peugeot 208Er ist jetzt seit drei Jahren bei uns. In der Mitte seines Lebenszyklus und um seine Attraktivität weiterhin zu erhalten, hat sich das französische Unternehmen entschieden, a Verjüngungskur sowie weitere Neuheiten für die Baureihe 208 auf dem Genfer Autosalon, der im kommenden März seine Pforten öffnet. Die Änderungen treten ab Mitte Juni in Kraft.

Die wichtigsten ästhetischen Änderungen, die der neue Peugeot 208 erhalten hat, befinden sich vorne mit a neue Stoßstange sportlichere Optik und ein neuer Frontgrill, größer und mit feineren Chromkanten. Das Scheinwerfer Sie erhalten ein neues Design, das Chrom und Schwarz für den Hintergrund kombiniert, mit neuen LED-Tagfahrlichtern (gilt nicht für die Basisverkleidung).

Die Seitenansicht erhält über neue Designs von Leichtmetallrädern zwischen 15 und 17 Zoll hinaus keine Änderungen, während sie im Heck freigegeben werden LED-Leuchten mit 3D-Effekt, viel moderner und attraktiver. Der neue Peugeot 208 wird eine Farbpalette mit 13 Optionen haben, von denen einige neu sind, wie das orangefarbene Power, das wir im obigen Bild sehen können. Im Innenraum fallen die Änderungen nicht auf den ersten Blick auf, da sich alle Neuheiten auf die Beleuchtung konzentrieren. Das kann der Peugeot 208 jetzt haben Umgebungsbeleuchtung.

Die Marke wird auch einige Individualisierungspakete anbieten, die sich auf kleine ästhetische Details des Äußeren konzentrieren, wie Formteile oder Logos, die Farbe oder Finish ändern. In Sachen Ausstattung folgt der Peugeot 208 den Trends anderer PSA-Modelle wie dem DS 3 und übernimmt die Aktive Stadtbremse (Notbremsung in der Stadt) und die Parkkamera zur Reichweite. Der 7″-Touchscreen soll nun auch dazu dienen, den Bildschirm unseres Smartphones, egal ob Android oder iOS, nachzubilden und verschiedene Anwendungen darüber steuern zu können.

Peugeot 208 GT-Linie

Peugeot will seine sportliche Ader ausspielen. Nach dem Launch der R- und GTi-Modelle setzt die Marke nun auf Demokratisierung sportliches aussehen bei den restlichen Modellen. Der 508 und der 308 können bereits mit dem GT Line-Paket ausgestattet werden, eine Option, die jetzt auch für den neuen Peugeot 208 verfügbar ist. Diese Modelle werden mit den 1.2 PureTech-Turbomotoren mit 110 PS und den 1.6 BlueHDi-Motoren mit 100 und 120 PS angeboten.

Unter seinen Merkmalen finden wir auffallend 17″ Alufelgen, schwarze Spiegelkappen, verchromte Fensterrahmen, verchromter Auspuff, GT-Line-Anagramme sowie rote Peugeot-Schriftzüge und Kühlergrill-Akzente. Der 208 GT Line kann mit drei oder fünf Türen gewählt werden.

 Ein stärkerer 208 GTi

30-jähriges Jubiläum an alle. Mit der Neugestaltung hat sich Peugeot Sport dafür entschieden Der Peugeot 208 GTi wird alle Eigenschaften des 208 GTi 30 übernehmen Gedenken an 30 Jahre seit der Einführung des Peugeot 205 GTi. Jetzt steigert der Motor seine Leistung auf 208 PS und sein Fahrwerk erhält eine radikalere Anpassung mit niedrigerer Federung, breiteren Ketten, 18-Zoll-Rädern, stärkeren Brembo-Bremsen und einem Torsen-Differential.

Auch die umhüllenderen Sportsitze und alle Verbesserungen des 208 GTi 30th werden übernommen. In ActualidadMotor Wir gehen nach Jarama, um teste den sportlichsten 208 von allen

neue Motoren

Auch in der Motorenpalette des erneuerten 208 werden wir neue Mitglieder finden. Die 1.4 PS starken 68 HDi-Motoren verschwinden, um Platz für den neuen 1.6 PS starken 75 BlueHDi zu machen. Die 92-PS-Version weicht der 100-PS-Version, während die 115-PS-Version bereits vor der Neugestaltung durch die 120-PS-BlueHDi ersetzt wurde. Von der leistungsstärksten Version wird es Versionen mit niedrigem Verbrauch geben, mit a zugelassener Durchschnitt von 3.0 Litern bei 100 und 79 Gramm CO2-Emissionen pro Kilometer. Sie alle haben Stop & Start.

Seitens der Benziner lässt der 1.6 VTi dem 120er freien Lauf 1.2 PureTech Turbo 110 PS. Unten sind die 1.0 und 1.2 atmosphärischen 68 bzw. 82 CV. Serienmäßig ist der neue aufgeladene Benziner mit einem manuell schaltbaren Fünfganggetriebe ausgestattet, das optional wählbar ist. Sechsgang-Automatik. Wir sprechen hier von einem automatischen Wandlerwechsel, nicht von geregelten Handschaltgetrieben, was ein großer Fortschritt ist. Der 82-PS-Motor kann ein vorgesteuertes Fünfganggetriebe haben.

Das Automatikmodell emittiert 104 Gramm CO2 pro Kilometer, ist von der Zulassungssteuer befreit und senkt die Emissionen um 45 Gramm im Vergleich zum derzeit vermarkteten 120-PS-VTi mit Viergang-Automatikgetriebe.

Eine Stufe darüber wird der neue Motor sein 1.6 THP von 165 Pferden, mit einem Plus von 10 CV und Stop & Start gegenüber dem vorherigen, zusätzlich zum THP des GTi, mit 208 Pferden.

Quelle – Peugeot