Der Renault Clio ist einer der mythischsten Stadtautos, die es auf dem Markt gibt. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1990 zurück und war seitdem ein großer Verkaufserfolg in allen Regionen, in denen es präsent war. Aber Übergang von der vierten in die fünfte Generation Es hat ihm nicht so gut gepasst, wie sie es im gallischen Haus erwartet hatten. So sehr, dass es Konkurrenten wie den Peugeot 208 gibt, die ihn mit mehr als 20 Einheiten in Europa übertreffen.
Es ist vorbei bis der Dacia Sandero ist ihm mit insgesamt 46.032 Einheiten europaweit dicht auf den Fersen von Januar bis diesen Monat September. In Anbetracht dessen, dass die "32-Jahres-Krise" einen hohen Tribut fordert, möchte das für das Produkt von Renault verantwortliche Team seinem Design eine Wendung geben. Zumindest für den Rest seiner Generation und vor allem, um dieses Mantra hinter sich zu lassen, das besagt: "Wenn etwas funktioniert, fass es nicht an" ...
Die fünfte Generation des Renault Clio hat sich nicht durchgesetzt und sein Restyling wird "aggressiver" sein...
Dank der Jungs von L'argus haben wir das gewusst Gilles Vidals Team hat die Bleistifte gespitzt. Das zu erreichende Ziel ist nicht einfach: den aktuellen Clio weniger langweilig zu machen und Persönlichkeit zu gewinnen. Dazu aktualisieren sie die Zeile ihrer Optik, Frontgrill und Stoßstange. An der Front werden sie nicht viel mehr können, denn um die Kosten in Schach zu halten, müssen sie sehr fein spinnen. Für den Rücken wird die Behandlung ähnlich sein, neue Optik, Logo und Stoßstange.
Von innen wird die Weiterentwicklung des aktuellen Clio sinnvoller. L'argus weist darauf hin, dass Renault auf die Einführung setzen wird neue Polster, Türverkleidungen sowie Individualisierungsmöglichkeiten. Was das Infotainment-System betrifft, werden sie ihm eine Wendung geben, um die neueste Entwicklung des zu veröffentlichen Einfacher Link bereits von Mégane E-Tech und Austral montiert. Schließlich wird es eine geben digitales Kombiinstrument und einem großen Touchscreen.
Ein weiterer Abschnitt, der sich zum Besseren ändern sollte, beschränkt sich auf die Reichweite und die Oberflächen. Wie sie in L'argus sagen, Die Spirit Alpine-Ebene wird eintreffen, um das RS Line-Finish zu ersetzen. Aber es wird weitere Neuigkeiten geben, insbesondere im mechanischen Bereich, da der 1.0 TCe-Block mit 90 PS und 100 PS mit LPG das Sortiment eröffnen wird, sowie die 115 PS, die als Zwischenversion eintreffen werden. Später wird der 1.2 (HR12) Euro 7 kommen, der im Austral-SUV vorhanden ist.
Um das Sortiment zu vervollständigen, die Hybrid 1.6 E-Tech 145 PS mit einer besseren Batterie, die von 1,2 auf 1,3 kWh Kapazität reicht. Für seinen Teil, die 1.5 Blue dCi-Dieselversion sollte den Katalog verlassen, könnte aber im Flottenprogramm weitergeführt werden. Später, bis 2026 soll die neue Generation kommen, obwohl von hier bis dort noch viel Zeit ist und vieles passieren kann...
Quelle - L’argus
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 91 - 145 PS
- Verbrauch 3,9 - 5,4l/100km
- Beurteilung 4,4