Erst vor ein paar Stunden haben wir euch den Teaser des gezeigt Seat Mii elektrisch, das wird das sein erstes Elektroauto von Sitz. Jetzt veröffentlicht das spanische Unternehmen alle Daten zu diesem Stadtmodell und veröffentlicht außerdem mehrere Bilder des gesamten Autos. Mal sehen, was uns seine Marke sagt.
Wie gesagt, der Seat Mii Electric ist das erste Elektrofahrzeug der Firma aus Martorell, ein Modell mit dem Sie beabsichtigen, ein ziemlich breites zukünftiges Portfolio an elektrifizierten Autos zu eröffnen, und zwar mit einem sparsamen Fahrzeug. Die Produktion startet im letzten Quartal 2019 im Werk in Bratislava (Slowakei), der Vorverkauf beginnt im September.
Obwohl es der erste sein wird, macht Seat bereits deutlich, dass er nicht der einzige sein wird, der die Reichweite erreicht, da die Serienversionen des Seat el-Born bald landen werden, ebenso wie Plug-in-Hybrid-Varianten des Tarraco und der Leon. Aus der Hand von Cupra werden der Sport-Plug-in-Hybrid Cupra Formentor und León eintreffen.
Eine Stadt der logischen Ästhetik, ohne nach futuristischen Designs zu suchen
Wenn wir uns jetzt auf den Seat Mii Electric konzentrieren, gibt es ästhetisch nicht viele Änderungen, die ihn von dem Mii unterscheiden, den wir bisher kannten, dh vom Großstädter mit Verbrennungsmotor. Sitz hat bevorzugt Behalten Sie eine normale Ästhetik bei, anstatt sich für ein futuristisches Design zu entscheiden. Es wird in fünf Farben und zwei Ausführungen erhältlich sein, obwohl es mehrere optionale Ausstattungspakete geben wird.
Ihre Abmessungen und Kapazitäten Sie stammen eindeutig aus einem Stadtauto. Er ist 3.557 mm lang, 1.645 mm breit, 1.478 mm hoch und hat einen Radstand von 2.420 mm. Inzwischen ist die Kapazität von Kofferraum hat 250 Liter, der auf 923 Liter erweitert werden kann, wenn wir die Rücksitze umlegen. Oh, das ist übrigens ein viersitziges Auto.
Technik
Der technische Teil des Seat Mii Electric gleicht dem des Skoda Citigoe IV. Es hat ein 36,8 kWh Lithium-Ionen-Akku Kapazität, die Ihnen eine gibt Autonomie von 260 Kilometern im WLTP-Zyklus. Seat teilt uns mit, dass die Ladezeiten beim Laden in AC (Wechselstrom) mit 4 kW 80 Stunden auf 7,2 % und beim Laden in DC (Gleichstrom) mit 1 kW ebenfalls 80 Stunde auf 40 % betragen.
In Bezug auf den Motor hat dieses Auto einen Elektromotor in der Vorderachse, der 61 kW entwickelt, was übersetzt in 83 CV. Das Motordrehmoment ist 212 Nm. Seine angegebene Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, der in 0 Sekunden von 50 auf 3,9 km/h beschleunigen kann. Sie wirken zwar nicht sehr leistungsfähig, für einen rein urbanen Einsatz sind sie aber ausreichend.
Da es sich um ein reines Elektrofahrzeug handelt, wird dieses Elektroauto von Seat natürlich die haben DGT-Zero-Emissions-Aufkleber, und profitiert von allen Vorteilen, die dies mit sich bringt, wie z. B. Zugang zu städtischen Zentren von Großstädten auch bei Protokollen mit hoher Verschmutzung sowie freiem Parken auf regulierten Parkplätzen.
Preise
Konkrete Zahlen wollte der zum Volkswagen Konzern gehörende Automobilkonzern derzeit nicht nennen. Die Marke hat sich darauf beschränkt, das anzukündigen Es wird einen ähnlichen Preis wie jedes Verbrennerauto haben internes Äquivalent, das uns daran erinnert, dass die Nutzungskosten niedriger sind, weil es viel weniger Wartung erfordert.
