Die Atomisierung des Automobilsektors wird mit der Elektrifizierung zunehmen. Und es gibt eine Gruppe, die nicht sehr gut weiß, wie sie sich der großen Herausforderung stellen soll, alle ihre Marken neu zu positionieren, um zu vermeiden, dass sie "getötet" werden. Dies ist das Der Volkswagen Konzern und die Probleme mit seiner spanischen Tochter: Seat. Tatsächlich sind die Gerüchte und der Klatsch über die Zukunft des Martorell-Hauses so alt, dass nicht einmal sie sich die Mühe machen, sie zu leugnen.
Letzten Oktober 2022 hatten wir das letzte Mal Neuigkeiten über die möglicher Tod von Seat. Tatsache ist, dass die spanische Firma jetzt zum Auftrag zurückkehrt, um eine wichtige und relevante Information bekannt zu geben. Gemäß der offiziellen Mitteilung, zu der wir Zugang hatten, abgelaufene Geschäftsjahr 2022 war das zweitbeste seiner gesamten Geschichte. Die Führung gibt uns jedoch „eines aus Kalk und ein anderes aus Sand“, denn wenn das Dokument gut überprüft wird, sagen sie nichts über seine Zukunft aus …
Seat erzielte 2022 einen Umsatz von 10.500 Millionen Euro und kündigt an, dass Cupra 2023 weiter wachsen wird…
Damit Sie verstehen, was Seat ankündigt, wir kopieren einen Auszug aus seiner offiziellen Pressemitteilung…
«Der Umsatz des Unternehmens wuchs um 14 % von 9.256 auf 10.513 Millionen Euro. Das ist der zweithöchste Umsatz in der 73-jährigen Firmengeschichte nach dem Rekord von 11.157 Millionen Euro im Jahr 2019. Das Betriebsergebnis stieg um 550 Millionen Euro auf 179 Millionen Euro (2021: -371 Millionen), vor 293 Millionen Euro außerordentlicher Restrukturierungskosten. Dies stellt eine Verbesserung der operativen Marge um 5,7 Prozentpunkte, von negativen 4 % auf positive 1,7 %. Das Ergebnis nach Steuern stieg um 324 Millionen Euro auf 68 Millionen Euro (2021: -256 Millionen Euro). Die Ergebnisse bestätigen, dass 2022 das Jahr der war Turnaround Unternehmen finanziell«
Soweit nichts ungewöhnliches und gleichmäßiges wir könnten denken, dass Seat sich von seiner Pechsträhne erholt hätte. Aber am Anfang des Dokuments finden wir diesen Satz ...
„2023 wird Seat SA die Transformation hin zur Elektrifizierung und das Wachstum von CUPRA beschleunigen“
Wie Sie bereits wissen, will der Volkswagen Konzern investieren 10.000 Millionen Euro, um Spanien in eine europäische Drehscheibe für Elektrofahrzeuge zu verwandeln. Und deren Plan ist es, zwischen Martorell und Pamplona zwischen 2025 und 2030 insgesamt drei Millionen BEV-Fahrzeuge zu produzieren. Allerdings beschränken sie sich darauf, darauf hinzuweisen, dass Seat an einer neuen Batteriefabrik und an einer zweiten Fahrzeugplattform arbeitet Sie werben nicht für ein bestimmtes Modell.
Endlich auch Wir bleiben bei dieser Aussage …
«Seat SA wird seine neue ESG-Strategie im Jahr 2023 einführen. Eine der Hauptsäulen dieser Strategie wird die Entwicklung eines „Circular Economy Hub“ sein, der es dem Unternehmen ermöglichen wird, den gesamten Wert des Autos und der Batterie durch industrielle Wiederverwendungs-, Wiederaufarbeitungs- und Recyclingprojekte zu nutzen. Es bietet auch einen nachhaltigen Industrieplan für das Produktionszentrum in Barcelona, wo sich der Hub befinden wird»
Außerdem erzählen sie uns davon «CUPRAs Wachstumsstrategie bis 2030″ aber keine Ahnung, was mit Seat passieren wird. Kurz gesagt, wer diese Pressemitteilung zur Hand nimmt, kann die guten wirtschaftlichen Ergebnisse der spanischen Firma loben und den Rest vergessen. Aber es gibt auch die Vision (es könnte sogar eine Bestätigung sein), dass Volkswagen keinen Zukunftsplan für sie hat. Wenn nicht, verweisen wir auf die Tests...
Quelle – Sitz
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 90 - 150 PS
- Verbrauch 3,7 - 6,1l/100km
- Beurteilung 4,1