Wir kennen bereits alle Details des neuen Renault Clio, die noch bekannt waren

Gebrauchsmuster von Renault für die b-Segmentdas Renault Clio, zeigte Ende Januar die ersten Bilder und Daten seiner neuen Generation. Die französische Marke berichtete über einige ihrer Eigenschaften, aber viele andere wurden in der Kammer aufbewahrt, damit ihr Urban weiterhin eine der wichtigsten Neuheiten der sein würde Genfer Autosalon.

Heute ist der Eröffnungstag besagter Veranstaltung und daher kennen wir bereits jene Daten, die uns in der Warteschleife gelassen haben. Das wichtigsten Funktionen die das französische Unternehmen für diese Veranstaltung aufgespart hat, betreffen seine Motoren, aber auch sein Fahrgestell und alle neuen Sicherheitssysteme und Assistenten, die es integrieren kann. Sehen wir uns alles im Detail an.

Erstklassige CMF-B-Plattform

Obwohl die Renault Clio der fünften Generation heute offiziell vorgestellt sieht seinem Vorgänger sehr ähnlich, die Wahrheit ist, dass wir vor einem völlig neuen Modell stehen. Laut Renault bringt der neue Clio eine neue Plattformgeneration auf den Markt, die so heißt CMF-B. Diese Plattform bringt 85 % der neuen Teile gegenüber dem Vorgängermodell.

Einige der Vorteile, die wir finden, sind das reduziert leicht das Gewicht des Fahrzeugs, je nach Marke bis zu 50 Kilo. Ebenfalls minimiert Geräusche und Vibrationen die in den Fahrgastraum übertragen werden und so den Fahrkomfort verbessern. Natürlich wird ein Schritt in Bezug auf getan Passive Sicherheit die Umrisse der Rahmenträger und Querträger sowie die verwendeten Materialien neu gestaltet. Andererseits ermöglicht es auch den Einsatz fortschrittlicherer aktiver Sicherheitssysteme und Fahrassistenten.

Ein selbstladender Hybrid und 6 weitere Leistungsstufen

Der neue Renault Clio profitiert von a große Auswahl an Motoren Diesel und Benzin, die Kräfte von entwickeln y entre 65 130 LEBENSLAUF. Später wird der erwartete Renault Clio RS eintreffen, den wir uns bereits vorgestellt haben. Aber um zu den rationelleren Varianten zurückzukehren, müssen wir die Ankunft eines von Renault entwickelten E-Tech-Hybridmotors hervorheben.

Die Leistung der Renault Clio E-Tech, der Hybrid, aber wir wissen, dass er einen 1.6-Liter-Benzinmotor als thermischen Treibstoff verwendet und von zwei Elektromotoren und einer 1,2-kWh-Batterie begleitet wird. Es geht um einen selbstladender Hybrid, wie der Toyota Yaris, der beim Verzögern Energie zurückgewinnt. Renault gibt an, dass die Einsparungen im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto 40 % in der Stadt betragen.

Was die traditionelleren Mechaniken betrifft, haben wir die folgenden Optionen:

Fahrhilfen auf höchstem Niveau

Der neue Renault Clio verfügt außerdem über a wichtiger Technologiesprung in der aktiven Sicherheit und Fahrassistenten. „Renault EasyDrive“, nennt es die Marke selbst.

Im Abschnitt Fahren Genau genommen sind da der Abstandsregeltempomat, der Spurhalteassistent oder der Verkehrs- und Autobahnassistent, die Kombination der beiden vorherigen Systeme, die bei den Versionen mit Automatikgetriebe zwischen 0 und 160 km/h zur Verfügung stehen . Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer sind bei der gesamten Clio-Reihe Standard. Schließlich das automatische Fernlichtsystem.

Mehr konzentriert Sicherheit Notbremsung in der Stadt mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Anwesenheitssensor im toten Winkel, Geschwindigkeitsschilderkennung und Spurwechselwarnung mit Spurhalteassistent.

Abschließend und beim Nachdenken über die Parkplatz, profitiert der neue Renault Clio von einer 360-Grad-Vision-Kamera, Parksensoren vorne, hinten und seitlich, einer Rückfahrkamera und einem automatischen Einparksystem auf Batterie oder online.