Wir sprechen weiter über den BMW i3, das erste BMW Elektromodell, das wir letzte Woche während einer von der Marke organisierten statischen Präsentation persönlich treffen konnten. Wir haben gestern schon rezensiert technische Hauptmerkmale, sowie sein Äußeres und sein geräumiges Inneres. Heute werden wir Details im Zusammenhang mit der Kommerzialisierung und dem kennen BMW i3 Kundendienst unter anderem in Spanien.
Der Verkauf des Modells beginnt, obwohl bereits Bestellungen aufgegeben werden können, im Oktober dieses Jahres und der Startpreis wird sein 35.500 euros. Es gibt keine staatliche Beihilfe und dies wird der Grundpreis für die i3-Reihe sein. Es kann auch mit einer Mindestgebühr von 399 Euro pro Monat finanziert werden.
Preise und Finanzierung
Die 35.500 Euro entsprechen dem rein elektrischen BMW i3. Der Range Extender mit kleinem Benzinmotor, der als Generator fungiert, kostet 39.990 Euro. Der Finanzierungspreis ist Bestandteil des Vorgenannten 399 Euro im Monat für den einfachsten Elektro. Es gibt 35 Raten mit einem Einstiegsbetrag von 7.854 € und einer Schlussrate von 17.900 €. Nutzen wir diese Finanzierungsform, kostet uns der BMW i3 insgesamt 40.535 Euro (APR 7,73 %). Bei der Finanzierung schließen wir einen Vertrag ab, in dem wir nach drei Jahren die Möglichkeit haben, es zurückzugeben, umzutauschen oder gegen Zahlung der letzten Rate zu behalten. Immer abhängig von den Bedingungen des besagten Vertrages.
Darüber hinaus wird die Marke mehrere Dienstleistungen anbieten, wie z Ausleihe eines Verbrennerautos für sporadische längere Fahrten. Diese Arten von Dienstleistungen werden in wirtschaftlichen Paketen vermarktet, deren Preise später bekannt gegeben werden. Mit diesem Service hätten die meisten Menschen mit einem BMW i3 für den Alltag genug, um mit dem von der Marke angebotenen Auto im August an den Strand zu fahren. Ein Auto auf eigene Faust zu mieten könnte auch eine gültige Option sein.
Als Kuriosum beinhaltet die monatliche Gebühr die Unterstützung bei leerer Batterie. Was nicht eingerechnet ist, ist das mögliche Bußgeld für fehlenden Sprit, denn schließlich ist Strom in diesen Autos ein Treibstoff. Apropos Batterien, diese sind Eigentum und haben eine Garantie von 8 Jahren oder 100.000 km. Der Rest des Autos hat eine zweijährige Garantie.
Exklusive Verkaufsstellen i
Nicht jeder Händler verkauft BMW i Modelle. Dies geschieht bei allen Marken, die Elektrofahrzeuge anbieten. Zunächst wird es neun exklusive Verkaufsstellen in Katalonien, Madrid, Asturien, Galicien, dem Baskenland, Andalusien und Levante geben. Diese Verkaufsstellen Sie werden ihre eigene Identität haben, wobei die elektrische blaue Farbe von BMW i und Holz als Hauptelemente verwendet wurden.
Hinzu kommen spezifische technische Services für BMW i und Für die Reparatur von Kohlefaser wird es drei spezialisierte Zentren geben mit entsprechend geschultem Personal in Barcelona, Madrid und Valencia. Im Falle einer Reparatur der Kohlefaserstruktur würde BMW die Kosten für den Transport des Fahrzeugs zum Reparaturzentrum tragen, ohne dass sich dies beim Benutzer oder in der Versicherungspolice niederschlägt.
Die Wartung des BMW i3 ist 20 % günstiger als die eines 1ers und beim Range Extender genauso teuer. BMW wird BSI-Wartungspakete anbieten.
0 CO2-Emissionen während des gesamten Herstellungsprozesses
Der BMW i3 zeichnet sich dadurch aus, dass er ein Auto ist stößt seit Montagebeginn im Werk Leipzig kein CO2 aus. In der Fabrik wurden vier Windmühlen aufgestellt, die mehr Energie liefern, als für den Bau des i3 erforderlich ist, sodass keine direkten Auswirkungen auf die Umwelt entstehen. Eine andere Sache ist, woher der Strom kommt, wenn wir ihn in unseren Häusern aufladen.
Mehr dazu im ActualidadMotor: BMW i3, wir waren bei seiner Präsentation dabei
