Als Stellantis geboren wurde, kamen viele Zweifel auf. Es stimmte, dass die FCA-Gruppe größer war als die Gallier von PSA, und es stimmte auch, dass ihre Probleme auch schwerwiegender waren. So sehr, dass sie nicht sehr gut wussten, was das war Zukunft eines der bedeutendsten Unternehmen der Automobilbranche: Alfa Romeo. Und einer der aggressivsten Führungskräfte traf ein, Carlos Tavares, und kündigte an, dass vorerst niemand sterben würde, nicht einmal Lancia.
Nun, Wenn seit der Geburt von Stellantis noch keine drei Jahre vergangen sind, gibt es bereits Ergebnisse. Es war der CEO des viertgrößten Autoherstellers der Welt, der den Pariser Autosalon nutzte, um die gute Nachricht zu überbringen. Alfa Romeo ist bereits profitabel und kann seine Zukunft bereits aus eigener Kraft finanzieren nicht unterstützt. Aber vor allem wurde es erreicht, lange bevor das neue Sortiment überhaupt auf den Markt kam. Du wirst sehen…
Alfa Romeo präsentiert im kommenden November die Neugestaltung des Stelvio... und sein B-SUV wird nicht mehr Brennero heißen...
Wie Sie wissen, ist das Abhalten einer Autoshow ein Nährboden für Marken-CEOs, um Schlagzeilen zu machen. Und Tavares würde nicht weniger werden, zumal ein Teil seiner Gruppe zu Hause spielt. Dank Quattroroute und seinem Team haben wir welche Aussagen der portugiesischen Exekutive, die diese Worte sagte…
„Ich bin sehr, sehr zufrieden mit dem, was bisher erreicht wurde. Alpha geht es sehr gut."
Diese Worte waren nicht nur an Alfa Romeo gerichtet als Marke, auch an Jean-Philippe Imparato die Führungskraft hinter seinen Bewegungen und derjenige, der dieses Wunder vollbracht hat. Er fügte auch diese Worte hinzu…
"Alfa Romeo ist sicher und seine Kursänderung wurde noch vor dem Start des abgeschlossen Tonal. Die Marke war bereits zu einer signifikanten Profitabilität zurückgekehrt und 2022 wird ein Rekordjahr» […] «Sie sind jetzt in der Lage, Ihre Zukunft zu finanzieren«
Um alles zu erklären, gab er einige Schlüssel, wie z Mitte 2022 hatte es bereits die gleiche Verkaufszahl erreicht wie die kumulierte Zahl für das gesamte Jahr 2021. Dies trotz der Mikrochip-Krise und des Zusammenbruchs der Lieferkette bei bestimmten Lieferanten und Fabriken des Konzerns. Außerdem sind die Verkäufe der Tonale noch nicht gezählt, die ab diesem zweiten Semester ihre Zahlen zur Gesamtzahl beitragen wird. Und sie werden nicht die einzigen sein, die ankommen...
Die Neugestaltung des Stelvio wird im kommenden November offiziell. Giulia Tavares kommentiert nichts, aber das Debüt-Event des SUV könnte auch für die Limousine genutzt werden. Auf der anderen Seite wird das Tonale die Hybridversionen in ein paar Monaten veröffentlichen und bis 2024 soll Ihr neues B-SUV auf den Markt kommen. Als zu berücksichtigende Daten, die von Tavares selbst offiziell gemacht wurden, schließlich wird es nicht Brenner heißen Wie angekündigt.
Und wie hat Imparato das geschafft …?
Die FCA Group versuchte erfolglos, Alfa Romeo zu einem Premium-Unternehmen zu machen. Die Giulia und Stelvio waren sehr gut, aber die Öffentlichkeit sah sie nicht als solche an, hauptsächlich aufgrund kleiner Mängel, die sie hinter all ihre bayerischen Premium-Rivalen zurückfallen ließen. Aber mit der Ankunft von Tavares gab es einen Richtungswechsel. Die wichtigste Änderung ergab sich aus dem Verhältnis der verkauften Einheiten pro Gewinn, das in der Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesen wird ...
Das heißt: Alfa würde aufhören, wenig und mit großen Rabatten zu verkaufen (um ein nicht erreichtes Volumen zu erreichen) dasselbe zu verkaufen, aber ohne Rabatte. Das heißt, im ersten Fall verkauften sie mit Verlust und im zweiten gingen sie zu mit Gewinn verkaufen Nun, wer ein Modell aus seinem Sortiment kaufen wollte, musste dies zu seinem Preis tun. Dies ist der Schlüssel, den Tavares auferlegt hat und der in etwas mehr als Monaten bestätigt hat, dass der Schlüssel die Rentabilität ist ...
Der Beweis für diesen "Premium"-Twist ist in seinen zukünftigen Modellen. Mit Blick auf 2027 wird ein Sportwagen „getreu der DNA und Geschichte des Biscione“ eintreffen, über den noch nicht viele Informationen vorliegen. Natürlich haben die Verantwortlichen der Marke Hinweise gegeben, dass es sich um einen handeln könnte "indirekter" Nachfolger des Duetto oder des T33 Stradale. Sie sind keine Volumenmodelle, aber sie haben eine Menge Stückmarge und darin wird der Schlüssel zum zukünftigen Alfa Romeo liegen.
Quelle - Quattroruote
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 280 PS
- Verbrauch 1,1 - 6,3l/100km
- Beurteilung 4,2