El Genesis G80 ist letzte große Neuheit, die in den Katalog der Premium-Firma Hyundai kommt. Seine Weltpremiere sollte auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf stattfinden, aber das Coronavirus verhinderte die Veranstaltung. Jetzt, nach ein paar Wochen der Sackgasse, seins offizielle Präsentation die, wie erwartet, elektronisch gehalten wurde. Die Arbeit der Südkoreaner ist jedoch überraschend.
Die Ästhetik des Genesis G80 war bereits bekannt, denn Tage vor Genf zeigten sie einige Bilder. In ihnen konnten wir die Entwicklung seines Codes sehen, der dem des neuen GV80 SUV sehr nahe kommt. Aber der Schlüssel ist nicht in seiner imposanten Front, aber in der Coupé-Aufdruck, der seine Karosserie erhält. Wir können es auf bemerkenswerte Weise an der abfallenden Dachlinie, der Integration des dritten Bandes oder den hinteren Radkästen erkennen.
Der Genesis G80 hat in seiner Präsentation geblendet
Auch das Interieur war bekannt, da es sehr originalgetreu vom GV80 abgeleitet wurde. Es präsentiert jedoch seine eigenen Elemente, die es vollständig von seinem Bruder distanzieren. Zeichnet sich durch die 14,5-Zoll-Bildschirm soll das Infotainmentsystem steuern Oder der hinter dem Steuer. Dieser beträgt 12,3 Zoll und ermöglicht die Darstellung von Informationen in 3D. Eine weitere bemerkenswerte Tatsache ist die Verwendung von a exklusives Vierspeichen-Lenkrad.
Die Entwicklung dieser Aspekte ist sehr positiv, aber wo es den Unterschied macht, ist die Sicherheit. Hier blendet es mit der Ankunft von Elementen wie einer automatischen Notbremsfunktion, einem Objektwarngerät im toten Winkel, einer Funktion „Autobahn Fahrassistent II“ was der Genesis G80 ermöglicht Spurwechsel mit Blinker oder adaptiver Tempomat mit maschinellem Lernen.
Auch auf mechanischer Ebene gibt es tolle Neuigkeiten. Die Verantwortlichen des asiatischen Unternehmens haben sich entschieden, die bisherigen V6- und V8-Mechaniken hinter sich zu lassen und auf modernere und sparsamere zu setzen. Jetzt kommt ein neuer aufgeladener Vierzylinder mit 2.5 litros und eine Leistung von 303 CV und 421 Nm maximales Drehmoment. Die leistungsstärkste Version verwendet einen Block 3.5 V6-Turbo mit 380 CV Leistung und ein maximales Drehmoment von 530 Nm.
Diesel wird ebenfalls präsent sein, obwohl es die USA nicht erreichen wird. Unter der Haube wird die sein 2.2 CRDi-Motor mit 210 CV Leistung. Es ist das gleiche, das der Kia Sorento herausgebracht hat oder das einige Hyundai fahren. Die Kraft der Motoren gelangt über die Hinterachse auf den Boden und wird über a automatische Übertragung. Derzeit wird die Ankunft von Hybrid-, Plug-in-Hybrid- oder Elektroversionen nicht erwartet, obwohl dies später erfolgen könnte.
Quelle - Genese
