Jeep vor ein paar Minuten enthüllt Verjüngungskur Ihres Kompakt-SUV, der Jeep-Kompass. Dieses SUV begleitet uns nun schon seit mehreren Jahren und zeigt sich, wie wir im vor wenigen Tagen durchgeführten Test bestätigt haben, in vielerlei Hinsicht. Es war etwas in die Jahre gekommen, vor allem im technologischen Teil, etwas, das mit diesem Update gelöst wird.
Die optischen Veränderungen sind äußerlich nicht sehr auffällig, wie wir weiter unten sehen werden. Wo es sich am meisten ändert, ist in der Kabine, aber nicht alle Neuheiten, die dies beinhaltet Jeep-Kompass 2021 sind sichtbar. Und es kommen neue Motoren mit größerer Effizienz, mehr Sicherheitstechnologie und mehr Konnektivität auf den Markt.
Exterieur-Optimierungen, insbesondere an der Front
Die amerikanische Marke hat sich dafür entschieden Behalten Sie den ästhetischen Stil des Äußeren bei, der den für Jeep typischen Offroad-Charakter mit dem urbanen Engagement dieses Modells mit kompakten Abmessungen verbindet.
Grundsätzlich finden wir a überarbeitete Front bei dem eine größere Horizontalität der Linien angestrebt wurde, was die ästhetische Breite des Autos erhöht. Auch einige Komponenten wurden versetzt, wie zum Beispiel die Nebelscheinwerfer, und die Stoßfänger wurden retuschiert.
Abgesehen von den neuen Raddesigns und den unterschiedlichen Zierleisten bleibt die Seitenansicht natürlich unverändert. Wie Sie wissen, gibt es eher urbane Varianten und andere mit viel mehr Offroad-Charakter, wie die immer hervorgehobenen. Spur Falke. Für das Heck muss man praktisch spielen, um die Unterschiede zu finden, denn Variationen gibt es kaum.
Der Innenraum ändert sich komplett zum Besseren!
Und die Kabine verfügt über a tiefgreifende Renovierung indem wir etwas einführen, was wir in unserem letzten Test gefordert haben: mehr visuelle Technik und Konnektivität und etwas mehr Ablagefächer. Es scheint, dass Jeep all dies bereits im Sinn hatte, und es ist so, dass sich die Änderungen genau auf diese Abschnitte konzentriert haben.
Hinter dem Steuer genießen wir ein digitales Kombiinstrument konfigurierbar von nichts weniger als 10,25 Zoll. Ohne Zweifel viel "resultierender" als der bisher von der amerikanischen Firma verwendete, finden Sie nicht?
Wenn wir uns auf das Dashboard konzentrieren, ändert sich das hier komplett. Nun kommt ein etwas aufwendigeres Uconnect 5 Infotainmentsystem zum Einsatz Bildschirme bis zu 10,1 Zoll (8,4 in den niedrigeren Versionen). Es sitzt hoch, genau so, wie wir es mögen, und soll eine hohe Qualität mit einer guten Benutzeroberfläche bieten. Sie kommentieren, dass die Reaktionsfähigkeit fünfmal besser ist als beim vorherigen, dass es mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist und über ein TomTom-Navigator verfügt.
In Bezug auf den Innenraum zum Entleeren der Taschen wird es jetzt keine Probleme geben. Dank all der Änderungen, die bei dieser Neugestaltung des Jeep Compass vorgenommen wurden, haben wir insbesondere mehr Kapazität fast das dreifache Volumen in Löchern. Natürlich gibt es auch jetzt eine Oberfläche von kabelloses Laden für Smartphones, was im Alltag immer praktisch ist.
Der erste Jeep in Europa mit autonomem Fahren der Stufe 2
Bei der Einführung hat Jeep nicht gespart ADAS oder Advanced Driving Assistance Systems um uns besser zu verstehen. Tatsächlich haben sie den Compass gerade zum ersten Modell der Marke in Europa mit autonomem Fahren der Stufe 2. Unter anderem das Modell Auf folgendes können Sie sich verlassen:
- Erkennung von Verkehrszeichen
- intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Müdigkeitsalarm
- Automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Autobahnassistent
- 360-Grad-Kamera (zum Einparken)
Diesel-, Benzin- und Plug-in-Hybridmotoren
Die Jeep Compass-Motorenpalette besteht aus fünf Kombinationen von Motoren und Getrieben, mit Diesel- und Benzinfahrzeugen sowie Plug-in-Hybridantrieben. Sie haben alle eine Euro 6D-Zulassung.
En Diesel Der 1.6 MultiJet II Block erscheint, der 130 PS und 320 Nm Drehmoment entwickelt, kombiniert mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb.
Wenn wir uns die Reichweite ansehen Benzin kommt der 1.3 GSE-Block, der ein Vierzylinder-Turbo ist. Es ist nur mit Frontantrieb erhältlich, aber in zwei verschiedenen Varianten, mit 130 PS und 270 Nm in Verbindung mit dem manuellen Getriebe und 20 PS mehr und dem gleichen Drehmoment in Verbindung mit dem DDCT-Doppelkupplungsgetriebe.
Weiter zu PHEV-Modellewird der Jeep Compass 4xe wie in den neuesten Versionen der Vorgängervariante mit Leistungen von 190 und 240 PS angeboten. Der Benziner ist der 1.3 Turbo, der 130 oder 180 PS leistet, dazu kommen die 60 PS, die das elektrische System erzeugt. Dank der 11,4-kWh-Batterie liegt die elektrische Reichweite zwischen 47 und 49 Kilometern in der WLTP-Homologation.
Erste Preise des Jeep Compass
Im Moment haben wir nicht die Preise aller Versionen und Konfigurationen, die verfügbar sein werden. Allerdings hat der Jeep Compass einen angekündigt Einstiegspreis von 28.500 Euro für die zugänglichsten Versionen (Sport-Ausführung in 130-PS-Version), während die Spitzenklasse (S-Ausführung mit 4 PS 240xe-Plug-in-Hybridmotor) bis zu 47.700 Euro kosten wird. Theoretisch wird der kommerzielle Start dieses Modells stattfinden in der zweiten Hälfte dieses Jahres 2021.
Quelle – Jeep
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 240 PS
- Verbrauch 1,9 - 5,9l/100km
- Beurteilung 4,6