Ken Block, viele Kuriositäten und all seine Gymkhanas

Kenneth Paul Block, Besser bekannt als Ken BlockGeboren wurde er am 21. November 1967 in Kalifornien. Er kam am 2. Januar 2023 bei einem Unfall beim Schneemobilfahren in Utah ums Leben also sagen wir es dir en Actualidad Motor. Block ist vielen dank des Spektakels bekannt Gymkhanas am Steuer stark modifizierter Autos, aber er hat viel mehr erlebt als diese Erfahrungen.

Ken Block hatte 1994 seinen ersten großen Durchbruch, aber nicht auf einem Fahrzeug. In diesem Jahr gründete er zusammen mit Damon Way die dc schuhe unternehmen, spezialisiert auf Schuhe für Skater. Das Unternehmen wurde sehr beliebt und wurde 2004 von Quiksilver, einer anderen bekannten Marke, übernommen.

Dank des großen Geldbetrags, den er mit dem Verkauf seines Teils von DC Shoes, Ken, verdient hat in die Welt des Rallyesports starten könnte Das nächste Jahr. Er tat es in einem Subaru WRX STi in der US-Meisterschaft. Und da begann seine zweite große Etappe. 2006 bildete er mit weder mehr noch weniger als ein spektakuläres Duo Travis Pastrana, mit der Unterstützung von Subaru.

Von dort gehe ich zum X-Games, zur Rallye Amerika und debütierte später in der Rallye-Weltmeisterschaft. In den ersten Jahren kombinierte er die Weltmeisterschaft mit der Rallye Amerika, während er in den letzten Jahren die amerikanische Meisterschaft verließ, um sich Rallycross mit seinem eigenen Team anzuschließen. hoonigan.

Die 10 mythischen Gymkhanas

Der amerikanische Fahrer hat immer viel Unterhaltung geboten, und in den berühmten Gymkhanas hat er Sie viel mehr süchtig gemacht als in den Rallyes selbst. Wir müssen bis 2008 zurückgehen, um den ersten zu sehen, in dem er ein Vitamin verwendete subaru wrx sti mit 530 PS. Wie Sie im Video sehen können, hatte es viel Potenzial, aber bei weitem nicht die gleichen Ressourcen wie in den späteren. Alles wurde auf einem Flugplatz aufgezeichnet und sammelt derzeit 16,7 Millionen Aufrufe auf YouTube.

2009 veröffentlichten sie auf dem Kanal DC Shoes die zweite Gymkhana. Diesmal in einem Hafen von Los Angeles mit einem 2009er Subaru Impreza WRX STi gefilmt, der die Leistung auf 566 PS brachte. Das Marketingniveau stieg, aber ohne Zweifel gewannen die Qualität des Videos und die Bearbeitung stark zu, wodurch mehr Ressourcen für die Erstellung von Inhalten festgestellt wurden. Wieder einmal hat er uns sprachlos gemacht, sowohl für seine Manöver als auch für die Reichweite seines Videos: 52,5 Millionen Aufrufe!

Das Niveau steigt weiter und 2010 präsentiert uns Block den gymkhana drei, der dritte in der Saga. Diesmal steigt er aus dem Subaru und steigt in einen 2011er Ford Fiesta mit 650 CV. Außerdem überquert er den Atlantik, um nach Frankreich zu kommen, zum verlassenen L'Autodrome de Linas, Montlhéry, etwa 30 Kilometer von Paris entfernt. Nicht mehr und nicht weniger als 69 Millionen Aufrufe. Der Erfolg nimmt weiter zu, ebenso wie die Qualität der Videos, sogar wenn man Onboard-Pläne der Pedale sieht.

Im August 2011, und wieder mit dem Ford Fiesta, der vierte Gymkhana, genannt „The Hollywood Megamercial“. Es ist wahrscheinlich das am wenigsten erfolgreiche der gesamten Saga, wie auch die Aufrufe zeigen (34,5 Millionen).

Wir springen in den Juli 2012, und Ken Block kehrt zurück, um mit seinem Ford Fiesta alles zu geben. Für mich das Spektakulärste von allen, gedreht in San Francisco; die fünfte. Ansichten aus der Ich-Perspektive und die ersten großen Sprünge durch die Straßen der mythischen amerikanischen Stadt sind enthalten. Der bereits erwähnte Travis Pastrana erscheint auch darin und macht einen Cameo-Auftritt mit einem Dirtbike. Es hat 114 Millionen Aufrufe auf YouTube, das ist nichts ...

La gymkhana sechs von Ken Block wird 2013 wieder mit einem 650 PS starken Ford Fiesta als Sponsor von Need for Speed ​​gezeigt. Natürlich erfreut es uns mit einer endlosen Anzahl von Kufen und Manövern, die nur sehr wenige Menschen auf der Welt erreichen können, und die jedes Mal mehr Spektakel bieten, wenn sie durch wirklich enge und vielleicht gefährliche Lücken fahren. So viel, als würde man fast an einem Paar Lamborghinis vorbeifahren. Jedenfalls gehört sie aus meiner Sicht auch nicht zu den spektakulärsten.

Wir sind auf den Kanal umgezogen hoonigan, ein vom Piloten selbst gegründetes Unternehmen für die siebter Teil der Saga. Und mit einer wichtigen Neuerung. Verabschieden Sie sich vom Ford Fiesta und steigen Sie in einen 1965er Ford Mustang mit radikaler Ästhetik und nicht weniger als 865 PS ein. Und ja, obwohl er ein Mustang ist, hat er Allradantrieb. Übrigens wieder in Los Angeles gedreht. Nur wegen der Ästhetik Muscle-Car Es ist sehenswert. Er wagt es sogar, gegen einen Streifenwagen zu kämpfen.

La Achtes Gymkhana de Block findet in Dubai statt, der Pilot steigt wieder in einen Ford Fiesta RX43, allerdings mit komplett veränderter Dekoration. Wenn Sie sich in den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden, dürfen Sie Sand und luxuriöse Polizeiautos nicht verpassen, unter denen Sie durch Kreisel zögern. Um mit den Extravaganzen fortzufahren, driftet er sogar neben einem Pick-up, der auf zwei Rädern zirkuliert. Der wohl beste Moment ist der des DragRace zusammen mit einem Lexus LFA, einem Veyron und ein paar schnellen Ferrari und Lamborghini, die nichts zu tun haben. Verpassen Sie auch nicht die Schlussszenen.

Im September 2016 kommt Nummer neun, vom Fiesta zu einem Ford Focus RS, Sponsor des Ford Horizon 3. Der Focus RS hat 600 und ich fürchte, der gute alte Ken Block brauchte nicht den Drift-Modus, den dieses Auto serienmäßig hatte. Es war nicht das mit der größten Besucherreichweite, aber auf dem Hoonigan-Kanal übersteigt es bereits 55 Millionen. Eine der mythischsten Szenen aller Gymkhanas ist natürlich diejenige, die bei Minute 4:00 erscheint, nur wenige Millimeter vor dem Sturz ins Meer.

Wir springen in den Dezember 2018 und wechseln wieder die Rahmen. Jetzt werden nicht weniger als fünf Autos und mehrere verschiedene Szenarien für die vorgestellt zehnte Rate. Erst Schnee und Eis mit einem Ford Fiesta in Schweden, dann Michigan mit dem Mustang, später nach Guanajato (Mexiko) mit dem Focus RS, von dort nach Los Angeles mit dem spektakulären Escort RS und endet in Texas mit einem gebügelten Ford F150 Pick-up ab 1977 unter dem Namen Hoonitruck mit über 900 CV. 19 Minuten Show in diesem Video.

Ein weiterer Mythos war derjenige, der die Hauptrolle spielte von Toyo Tyres am Pikes Peak. Sein 65er Mustang leistete bis zu 1.400 PS, der Hoonicorn RTR V2, und krönte den Pikes Peak. Es hieß Climbkhana und wurde 2017 veröffentlicht. Kein Moment wird verschwendet, aber die Geste um 4:01 Uhr, die verhindert, dass die Sonne ihn blendet, im wahren Ari Vatanen-Stil, hat unsere Herzen gestohlen. Ebenso schrumpft unsere Brust um 5:28, da sie nicht viel Spielraum in Bezug auf die vollständig seitwärts verlaufende Schlucht lässt.

Den letzten großen Auftritt von Kenneth Paul Block hatte Audi. Der Pilot unterzeichnete als Markenimage für das Unternehmen mit den Vier Ringen und brachte die Electrikhana im Oktober 2022 auf den Markt. Das Auto ist die Audi S1 ​​​​Hoonitron, ein Prototyp, der dem legendären Rallyeauto ästhetisch nachempfunden ist, aber eigentlich ein elektrisches Biest ist. Allradantrieb und ja, kein Auspuff- oder Donnergrollen, sondern Reifenfetzen mit Stil.

Das erste elektrische Gymkhana hat uns sprachlos gemacht, aber leider wird es das letzte mit Ken Block am Steuer sein. Wie sie sagen, müssen wir bei den Guten bleiben, und das ist der amerikanische Pilot Er hat uns viele Stunden der Unterhaltung, der Leidenschaft für das Automobil und der unwiederholbaren Bilder beschert..

Ruhe in Frieden.