Lincoln, falls Sie es nicht wussten, ist Fords Premium-Banner. Es stand viele Jahre unter seinem Schutz, aber im letzten Vierteljahrhundert verlor es sogar in seinem Heimatland an Umsatz. Die USA sind zum privaten und fast ausschließlichen Reservat der japanischen und germanischen Prämien geworden, wodurch die lokalen Prämien in den Hintergrund gedrängt werden. Dasselbe ist GM mit seinen Bannern passiert, obwohl es in diesem Fall besser abschneidet. Daher kommt der neue Lincoln Nautilus auf den Markt.
Der Lincoln Nautilus ist eines der erfolgreichsten Modelle der Premium-Tochter von Blue Oval. Allerdings hinkt die aktuelle Ausgabe in Aspekten wie Technik oder Ökologie ihren Konkurrenten etwas hinterher. Und um dieses Problem zu lösen, haben sie eine erstellt neue Generation, die einen Wendepunkt darstellt Sowohl vom Design als auch von der Technik. Jetzt ist es ein auffälligeres und ausgereifteres Produkt, das wir sogar gerne in Europa sehen würden, oder?
Der neue Lincoln Nautilus nimmt gemäß der Designphilosophie Quiet Flight 2.0 Gestalt an …
Die äußere Ästhetik des neuen Nautilus hat nichts mit der seiner Range-Brüder zu tun. Um die Marke zu formen, verwendet es die Designsprache Quiet Flight 2.0, die wir im Zephyr sehen können, und entfernt sich von dem Stil, den die Marke im Aviator oder Navigator verwendet. Es ist merkwürdig, wie es für ein Yankee-Produkt einen in China implantierten Code verwendet und völlig richtig ist. Es ist nichts mehr zu sehen großer Frontgrill, der durch einen dünnen LED-Streifen zweigeteilt ist.
Derselbe Streifen wird in der Full-LED-Optik geboren und stirbt in der Mitte direkt im Lincoln-Logo. Der Stoßfänger ist seinerseits einfach, obwohl der untere Teil von einem Lufteinlass besetzt ist und an den Seiten gibt es auch Zierleisten. Die Seitenansicht hat eine große Persönlichkeit, wenn auch mit einem gewissen Land Rover-Beigeschmack. Ja, besonders für die Zierleiste, die nach dem vorderen Radlauf beginnt und erstreckt sich fast über die gesamte Haustür.
Dieser Bereich kann je nach gewählter Ausführung mehr oder weniger hervortreten. Dies liegt daran, dass die Decke eingestrichen werden kann oder nicht kontrastierende schwarze Farbe passend zu den Leichtmetallfelgen. Auf der Rückseite gibt es dagegen Voll-LED-Optik, die die gesamte Breite der Karosserie einnimmt und die sehr vage an die des Audi Q8 erinnern. Dieser Bereich ist der einfachste, und sogar die Marke hat ihr Logo zurückgezogen, um ihre Schrift in der Mitte des Brillenglases zu verwenden.
Ein beispielloses technologisches Interieur, das sich durch die beiden 26,3-Zoll-Bildschirme auszeichnet … plus andere Spielereien …
Wenn das Außendesign des Lincoln Nautilus überrascht, ist die große Überraschung im Inneren. Die Designer der Marke haben den Rest "eingeworfen", indem sie stark auf Technologie in Kombination mit hochwertigen Materialien gesetzt haben. Aber am auffälligsten ist die Armaturenbrettanordnung mit Doppeltritt Meistern des Oberen 48 inch. Der linke Teil ist das Kombiinstrument und der rechte zeigt Informationen wie das Wetter.
In der Mitte befindet sich das Armaturenbrett ein weiteres schwebendes Display und 11,1 Zoll, um beispielsweise das Wetter zu verwalten. Wie Lincoln erklärt, wird der Fahrer nicht abgelenkt und dafür haben sie das Lincoln Rejuvenate-System entwickelt. Ihre Mission ist Kombinieren Sie Umgebungsbeleuchtung, Displays und Sitzmassageeinstellungen mit Musik. In Bezug auf die Konnektivität mangelt es nicht an Apple CarPlay, Android, 5G-Datenverbindung und Amazon Alexa.
Aktive Fahrhilfen sind im System BlueCruise 1.2 enthalten. Er ist optional und für 90 Tage kostenlos, danach wird der Service für 4 Jahre „gekauft“ und beinhaltet diverse Hilfen wie Wechselhilfe und Spurzentrierung. Es ist eine Tatsache, die berücksichtigt werden muss, dass es eine freihändige autonome Fahrfunktion auf Autobahnen der Stufe 5 hat und eines der wenigen Modelle seiner Klasse ist, das diese anbietet. Das alles umgeben von hochwertigen Materialien und einer guten Passform…
Ernsthaftes mechanisches Angebot, bei dem ein HEV-Turbo-Hybrid nicht fehlt ... und bei dem eine zukünftige Elektroversion nicht ausgeschlossen ist ...
Bei der Entwicklung des Nautilus haben die Ingenieure von Lincoln eine bewährte und zuverlässige Plattform als Grundlage genommen. Es geht um die Ford C2-Basis, die unter anderem Corsair oder Zephyr verwendet. Dank ihr wächst sie in allen Höhen auf 4,9 Meter Länge, 1,95 Meter Breite, 1,71 Meter Höhe und 2,9 Meter Breite. Tatsächlich wird er auf derselben Montagelinie im Zentrum von Changan in Hangzhou gebaut wie der Ford Evos für China.
Auf dieser Basis ist der erste verfügbare Antriebsstrang ein Benziner 2.0 Turbo gemeinsam mit dem Corsair. Die beworbenen Leistungen sind 250 PS und 373 Nm. Für sein Management setzt das Haus auf ein 8-Gang-Automatikgetriebe, das die Kraft des Motors an alle vier Räder schickt. Andererseits gibt es eine hybrider Zug aus einem Block geboren 2.0 Turbo plus 100-kW-Elektromotor mit einer Endleistung von 310 PS.
Akkukapazität wurde nicht bekannt gegeben und in diesem Fall ist das ausgewählte Getriebe vom E-CVT-Typ. Darüber hinaus unterscheidet sich die Aufhängung mit aktiven Stoßdämpfern, um das Wanken der Karosserie oder Leichtmetallräder von 21 oder 22 Zoll zu kontrollieren. Derzeit wird nicht erwartet, dass eine elektrische Version auf den Markt kommt, aber es könnte sein mit anderen Versionen mit irgendeiner Art von Elektrifizierung erweitert werden.
Besteht die Möglichkeit, dass es Europa erreicht…?
Wie schon gesagt, Die Nautilus wurde für den amerikanischen Markt entwickelt. Auch die Chinesen hat er im Visier, dort wird zwar für den Export in die ganze Welt produziert, aber in den USA dürfte es die höchsten Umsätze erzielen. Auf jeden Fall Es wird nicht erwartet, dass es Europa erreicht, da die Strategie von Ford anders ist. Es konzentriert sich zufällig darauf, seiner elektrischen Reichweite einen größeren Schub zu geben, und Lincoln hat keinen Platz in diesem Plan.
Quelle–Lincoln
