Neuer McLaren 750S 2023! Der britische Supersportwagen, um den niemand beneidet

La Wokings Zeichen gerade enthüllt neuer McLaren 750S, Nachfolger des bereits spektakulären 720S. Es mag den Anschein haben, dass Sie nicht viele optische Änderungen bemerken, aber die Wahrheit ist, dass dieses Modell wesentliche neue Funktionen enthält. Es ist übrigens erhältlich. sowohl in Coupé- als auch in Spider-Karosserie.

Wir stehen vor dem leichtesten und leistungsstärksten Serien-McLaren. Und es ist so, dass dieser Supersportwagen mit dem V8-Motor ausgestattet ist, aber darüber werden wir etwas später sprechen. Das sagt die britische Marke Dieser 750S verbessert Gewichtseinsparungen, Leistung und Aerodynamik. In der Tat, und obwohl es davon stammt 720S, 30 % der Komponenten sind neu.

Mehr Leistung und weniger Gewicht, der neue McLaren 750S

Bei allen Carbonfaser-Optionen das Coupé wiegt nur 1.277 kg (trocken) mit einem Leistungsgewicht von 0,59 PS pro Kilo. Das Cabrio seinerseits musste seine Struktur dank des Faser-Monocoque-Chassis nicht weiter verstärken und bringt sein Trockengewicht auf 1.326 Kilo (49 Kilo mehr als das Coupé). Unter anderem haben sie Sitze aus Kohlefaser, geschmiedete Räder und an der Windschutzscheibe haben sie sogar 1,6 Kilo eingespart.

Wenn wir über den Motor sprechen, der neue Supersportwagen aus Woking rüstet den 8-Liter-Biturbo-V4.0 aus platziert in zentraler hinterer Position und erhöht seine Leistung auf die 750 CV und Liefern eines Drehmoments von 800 Nm. All dies geht ausschließlich auf die Hinterräder und hat zur Überraschung vieler eine Beschleunigung 0 auf 100 in nur 2,8 Sekunden. Die 0 auf 200 km/h können in 7,2 Sekunden zurückgelegt werden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt in der 332 km/h.

Standard kommt mit Reifen Pirelli P-Zero misst 245/35 19 vorne und 305/30 über 20 Zoll hinten. In jedem Fall wird für diejenigen Kunden, die auf der Rennstrecke fahren, ein Set mit dem klebrigen P Zero Trofeo R angeboten. Was die Bremsen angeht, ist es standardmäßig dabei 390 mm Carbonscheiben mit 6-Kolben-Festsätteln vorne, hinten auf 380-mm-Scheiben und 4-Kolben-Bremssättel.

Hochdosierte Elektronik und auch ein DRS im F1-Stil!

Bei so vielen Features darf natürlich auch eine ordentliche Portion Elektronik nicht fehlen. Dass der 750S mit dabei ist versteht sich von selbst verschiedene Fahrmodi (Comfort, Sport und Track) und anpassbare Tuning-Funktionen. Sie wirken sich unter anderem auf die suspensión, der adaptiv ist und im Vergleich zum Vorgängermodell übrigens zahlreiche Anpassungen erhalten hat verbessern sowohl die Wirksamkeit als auch den Komfort.

Tatsächlich verfügt sogar über einen aktiven Spoiler mit drei Betriebsmodi: Fahrer-Abtrieb es erzeugt mehr Last für Hochgeschwindigkeitskurven; DRSwas den Luftwiderstand reduziert und Bremsen bei hoher Geschwindigkeit, der sich vollständig entfaltet, um viel mehr Ladung aufzunehmen und das Fahrzeug in weniger Metern zum Stehen zu bringen.

Wenn wir Clouds erstellen wollen, indem wir es tun Schleudern Zum 750S gehört der britische Supersportwagen VDC-System (Variable Drift Control)., etwas, das wir bereits in anderen Modellen der Marke gesehen hatten, aber das sollte in Erinnerung bleiben. Und ist, dass der Fahrer die elektronische Steuerung auf verschiedene Schleudergrade einstellen kann. Wie McLaren sagt: „bedeutet, dass der Fahrer nahtlos von einer Phase, in der die elektronischen Systeme des Autos eingreifen, zu einer Phase, in der sie überhaupt nicht eingreifen, übergehen kann".

Anpassung an den Kunden; Natürlich durch die Kiste gehen

Wie bei diesen Hochleistungsmodellen üblich, Auch an Individualisierungsmöglichkeiten mangelt es nicht. Neben der Grundfarbenpalette gibt es eine spezifischere „Elite“-Familie. Aber die Sache hört hier nicht auf, denn dann gibt es McLaren-Spezialoperationen Kunden zusätzliche Optionen zu bieten oder Hand in Hand mit ihnen zu arbeiten, um zum Beispiel eine einzigartige Lackierung für ihren brandneuen Sportwagen zu kreieren.

Für die Neugierigsten misst der McLaren 750 S 4,57 Meter lang und hat einen Radstand von 2,67. Die Höhe ihrerseits beträgt 1,2 Meter und die Breite 2,16, wobei sich die Rückspiegel in ihrer natürlichen Position befinden. Ich hoffe, dass die Entschuldigung für den Nichtkauf nicht darin besteht, dass er mit diesen Abmessungen nicht in die Garage passt ...